Eindrücke eines Rennstreckenneulings

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Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)

1WU
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Beitrag von 1WU »

Da sind aber sehr niedrige Lärm Grenzwerte. Hast Du das schon geklärt ob Du dort mit der RD fahren darfst?
Höre sehr gerne eine 31K oder eine XBR 500, auch eine 1999er W 650 tönt toll.

Denke die Zeiten mit viel Krach machen sind aber einfach vorbei...

Mir geht es in erster Linie ums fahren. Hatte nie Probleme in Sundgau, war schon ein paar mal dort. Der Besitzer der Kartbahn hat immer Freude an meinem "Oldtimer".

http://www.sundgaukart.com/

In
http://www.anneau-du-rhin.com/
hatte ich auch keine grossen Probleme, allerdings mit Racing-Anlage.
Hat dort immer Werkzeug und Auspuffstopfmaterial. Man muss einfach etwas Charme und "guten Willen" zeigen, dann ist es nachher OK, denn die wissen ja auch: Wer misst misst Mist.

Peter


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Harri
Beiträge: 14
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Beitrag von Harri »

1WU hat geschrieben:
Da sind aber sehr niedrige Lärm Grenzwerte. Hast Du das schon geklärt ob Du dort mit der RD fahren darfst?
Höre sehr gerne eine 31K oder eine XBR 500, auch eine 1999er W 650 tönt toll.
Na, XBRs wirst Du in der Schweiz wohl nicht gerade richtig viele finden/hören.
Man kann übrigens auch jede Kurve gerade fahren
1WU
Beiträge: 131
Registriert: So 11. Feb 2007, 00:08

Beitrag von 1WU »

[quote]Na, XBRs wirst Du in der Schweiz wohl nicht gerade richtig viele finden/hören. [quote]

Eine reicht.
Zwei sind eine zuviel.

Manchmal ist weniger mehr...

Peter
Silvio63
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Beitrag von Silvio63 »

Hi.

Jetzt müsste das mit den Video`s auch klappen.

Silvio

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RDThorsten
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Beitrag von RDThorsten »

Schönes Video Silvio. Willst das nochmal machen?
If it isn`t smokin it`s broken!

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tell
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Beitrag von tell »

geil Silvio, sieht alles sehr schön aus. Hast ja auch schon richtig Druck gemacht, mit der 350iger. Was hast Du alles an dieser RD gemach?
wer nicht kotzt, säuft nicht am Limit!
Silvio63
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Beitrag von Silvio63 »

@Thorsten.

Ja natürlich. Ich freue mich schon auf Deine Einladung. :)

@ Tell.

Die ist komplett umgebaut: VJ21A Fahrwerk mit Wilbers Federbein und Gabelfedern, GFK Tank, RGV Felgen und Scheiben mit CRQ Belägen, Motor mit geradverzahntem Primärantrieb und kompletter Überarbeitung von Marco Böhmer,

Gruß Silvio
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tell
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Beitrag von tell »

OK, daher kommts, geiles Teil !
wer nicht kotzt, säuft nicht am Limit!
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THOMAS
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Beitrag von THOMAS »

@Silvio,
merkst Du einen großen Unterschied zum orginalem RGV Federbein??

Gruss Thomas
[*img]http://img99.imageshack.us/img99/297/p10100043ip4.jpg[/img*]
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Silvio63
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Beitrag von Silvio63 »

Hallo Thomas

Hab keinen Vergleich, da ich sofort das Wilbers Fahrwerk eingebaut habe. Da ich in meiner VFR schon recht lange ein solches Fahrwerk eingebaut habe und extrem zufrieden bin, bin ich bei der RD gleich diesen Weg gegangen. Ein Freund von mir ist Motorradmechaniker und kennt sich sehr gut mit Fahrwerken aus, da er mal im Rennsport gearbeitet hat. Der hat mir dann das ganze noch eingestellt. Beim Umbau der 500er RD hatte ich geglaubt das die originale Upside Down Gabel der YZF 750 schon gut ist und genau das Gegenteil war der Fall. Scheiße ohne Ende. Hat mich mega geärgert, da ich die doppelte Arbeit hatte. So hab ich dann auch noch die Wilbers Federn eingebaut und nun macht das unendlich Spaß.

Für mich ist das OK und hat ein gutes Preis- Leistungsverhältnis.

Der Stulle hat gemeint, dass das Wilbers, wenn man öfters auf der Rennstrecke fährt mit der Zeit auch nicht mehr reicht.
Da hat der aber mehr Erfahrung.

Gruß Silvio
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THOMAS
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Beitrag von THOMAS »

Hallo Sivio,
Danke für deine Antwort!
Nach dem Stulle und dem Marco brauch Ich nicht gehen oder zu schauen da Ich sowieso nicht das Potenzial von meinem Umbau ausschöpfe.(Denken und kaputte Knochen).

Gruss Thomas
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