also hier an der ost und westküste gibt es nette strecken mit schönen und vielen kurven, ich will mich da nicht beschweren, wir haben sogar berge (bis 110 m <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">), also ich möchte meine RD hier im nördlichsten flachland nicht mehr missen, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]
Verdammter Leerlauf
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Gast
auch wenn hier die berge <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> nicht soo hoch sind (das höchste sind 20 m).
<BR>kurvenreiche strecken gibt es auch im flachland !.
<BR>Außerdem warum soll ich eine HAYAGSXSVBANDITMONSTER999 fahren wenn das einfach nicht meimen geschmack entspricht ?.
<BR>für mich bedeutet es einfach mehr eine rd zu fahren.
<BR>zb. das schrauben am eigenen bike.
<BR>welcher klapphelmfahrer kann heute noch an seiner gummikuh selber schrauben - bzw. will das der herr dr.XXYYZZ überhaupt ?.
<BR>für mich und zb frank beelitz ist rd fahren einfach nicht zu schlagen.
<BR>auch wenn er auf luftgekühle schwört und ich den wassergekühlten den vortritt lasse.
<BR>und wenn mich einer mit seiner gsx 1000 r stehen lässt - was solls - ein neues moped kann jeder kaufen und fahren !
<BR>kurvenreiche strecken gibt es auch im flachland !.
<BR>Außerdem warum soll ich eine HAYAGSXSVBANDITMONSTER999 fahren wenn das einfach nicht meimen geschmack entspricht ?.
<BR>für mich bedeutet es einfach mehr eine rd zu fahren.
<BR>zb. das schrauben am eigenen bike.
<BR>welcher klapphelmfahrer kann heute noch an seiner gummikuh selber schrauben - bzw. will das der herr dr.XXYYZZ überhaupt ?.
<BR>für mich und zb frank beelitz ist rd fahren einfach nicht zu schlagen.
<BR>auch wenn er auf luftgekühle schwört und ich den wassergekühlten den vortritt lasse.
<BR>und wenn mich einer mit seiner gsx 1000 r stehen lässt - was solls - ein neues moped kann jeder kaufen und fahren !
Hi,
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<BR>da hier schon alle ihren Senf zum schalten ohne Kuppeln dazugegegen haben, möchte ich nicht aussen vor bleiben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Ich bin früher Moto Cross Rennen gefahren, und da wurde bein Hochschalten grundsätzlich nicht geschaltet (500cc KTM, 65 PS, Buckelpiste, wenn du da die Finger zum Schalten löst......). Ich bin damals Yamaha, Suzuki und KTM gefahren, die Getriebe der MC Maschinen sahen rein äusserlich nicht anders aus, als das RD Getriebe. Durch das Schalten ohne Kupplung ist kein Getrieb kaputt gegangen, obwohl es auf einen MC Maschine im Gelände, schwieriger ist sauber zu schalten. Was das herausspringen der Gänge betrifft, meistens liegt das an den Zahnradklauen, die an den Ecken rund werden. Wenn man einen guten Bekannten als Werkzeugschleifer hat, kann man zumindest einmal die Klauen nachschleifen lassen (natürlich nur auf einer Maschine, die die Teilung exakt hinkriegt). Das funktioniert natürlich nur solange, solange man in der Härteschicht bleibt, wenn die Klauen ganz rund sind, hilft das nicht mehr.
<BR>
<BR>Gruß Siggi
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<BR>da hier schon alle ihren Senf zum schalten ohne Kuppeln dazugegegen haben, möchte ich nicht aussen vor bleiben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">. Ich bin früher Moto Cross Rennen gefahren, und da wurde bein Hochschalten grundsätzlich nicht geschaltet (500cc KTM, 65 PS, Buckelpiste, wenn du da die Finger zum Schalten löst......). Ich bin damals Yamaha, Suzuki und KTM gefahren, die Getriebe der MC Maschinen sahen rein äusserlich nicht anders aus, als das RD Getriebe. Durch das Schalten ohne Kupplung ist kein Getrieb kaputt gegangen, obwohl es auf einen MC Maschine im Gelände, schwieriger ist sauber zu schalten. Was das herausspringen der Gänge betrifft, meistens liegt das an den Zahnradklauen, die an den Ecken rund werden. Wenn man einen guten Bekannten als Werkzeugschleifer hat, kann man zumindest einmal die Klauen nachschleifen lassen (natürlich nur auf einer Maschine, die die Teilung exakt hinkriegt). Das funktioniert natürlich nur solange, solange man in der Härteschicht bleibt, wenn die Klauen ganz rund sind, hilft das nicht mehr.
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<BR>Gruß Siggi
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Gast
Nein, das wird schon ab und an gewechselt. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>Worauf Du hinaus willst: Die KM wurden nicht mit einem Block oder einem Getriebe absolviert - das sollte es auch nicht heissen. Wenn KW überholt wurde, ist normalerweise das Getriebe drin geblieben. Daher hatten die Laufleistungen von bis zu 100.000 km.
<BR>Ich maße mir daher aufgrund der gesamt-Km an zu behaupten: Getriebe geht nie kaputt.
<BR>
<BR>_________________
<BR>Ciao
<BR>Martin
<BR>
<BR>PS: Profil tut gut, nicht nur deinen Reifen.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-10-06 09:21 ]</font>
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<BR>Worauf Du hinaus willst: Die KM wurden nicht mit einem Block oder einem Getriebe absolviert - das sollte es auch nicht heissen. Wenn KW überholt wurde, ist normalerweise das Getriebe drin geblieben. Daher hatten die Laufleistungen von bis zu 100.000 km.
<BR>Ich maße mir daher aufgrund der gesamt-Km an zu behaupten: Getriebe geht nie kaputt.
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<BR>Ciao
<BR>Martin
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<BR>PS: Profil tut gut, nicht nur deinen Reifen.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-10-06 09:21 ]</font>