www.rd350lc.de

Jetzt gesehen, Holli.

Warum bist Du eigentlich hier so (parteiisch) forsch,. hast aber in anderen Foren soviel Angst, gemaßregelt zu werden?

Auch die zweitaktmotor-bezogenen Foren scheinen sich zum "Dinosaurier" zu entwickeln, fern der Wirklichkeit und der sachlichen Diskussion.

Schade eigentlich!

Danke,Martin! Bin selbst im Vertrieb im wirklichen Leben tätig und komme seit jeher sympathisch rüber.

Warum das hier nicht klappt, liegt wohl am unterschiedlichen Level.

Schade eigentlich,denn ich wollte nur fachlich diskutieren. Da ich aber ein "gestandener Mann" bin, lasse ich mir die ...

hey, jungs,
bleibt doch mal locker (kommt mir langsam hier vor wie im citroen-forum)
:?
ausserdem, warum soll er nicht die mopped's haben und damit prahl...ääh, stolz darauf sein?
mein kumpel hat ne sammlung von ca. 30 MV-mopped's, ein anderer hat
sich sogar ne eigene tiefagrage gekauft um ...

Wer sagt denn,dass Rotapower-trotz des angeblich "vorsintflutlichen" Umfangeinlasses nicht bereits eine fortgeschrittene Technologie entwickelt hat, damit zusammenhängende Verbrauchsprobleme überzukomensieren und damit den Investoren zukunftsorientierte Ökotechnik zu offerieren?

Nach meiner ...

Hallo, Leute,

als alter Kawa 750 H2 -Pilot und (nebenberuflicher) RD - Fahrer kann ich eigentlich schwerlich Hubräume unter 750 ccm akzeptieren.

Irgendwie agiert dort eine Art "Mofa-Fraktion".

Diese "Mofa-Fraktion" frisiert ständig die Geräte, die immer näher dem Zusammenbruch kommen.

Aber fast ...

@ regminetuff:Lies doch einmal meinen neuesten Beitrag zu: "Und wieder Nachrichten vom totgesagten Zweitrakter..."

Dann siehst Du endlich, welch blödes Zeug der "Schwarze-Schande-Teil" dieses an sich tollen Forums Dir und Anderen, die es auch nicht hören wollen, ständig mitteilt.

Manchmal glaube ...

Schaut doch einmal Hier: www.rotapower.info

Ein interessanter Vergleich zum Zweitaktmotor: (Ich hoffe, Ihr könnt ein wenig Englisch?)

2 Stroke Rotapower
Cost to manufacture Similar
Emmissions CO& HC 95% less. Nox 50% less, CO2 40% less
Fuel consumption 60% less
Range of fuels 2-stroke petrol ...

hallo rd-forever,
fährst du auch mal ? erzähl doch mal was bei dir in der garage so alles 2- oder 3-rädriges steht - das würde mich jetzt im augenblick mehr interessieren ;)
cu
muli


Ich fahre auch im Winter, bei mindestens 7 Grad plus mit:

:arrow: RD 350, Bj. 1975, Topzustand,
:arrow: RD ...

Lieber Big-Bike-Hunter, liebes Forum,

es sollten keine "Grabreden" werden, da ich selbst Zweitaktfan bin.

Aber ich wollte einfach einmal mit Fakten zur Aufklärung beitragen, warum heutztage Niemand mehr versucht, mit Vehemenz den Zweitaktmotor weiter zu entwickeln.

Tut mir leid, wenn es Einige ...

... das hilft nicht weiter.

Deine Praesentation koennte allerdings unter dem Aspekt: Vergleich 4t gegen 2t mit dem Ziel die Vorteile des 2t Konzeptes herauszustellen einen sehr positiven Charakter bekommen.

Man koennte z.B. eroerten, wie ein moderner 2t mit DI und Euro6 aussehen muesste ...

Nö ich irre gewiss nicht. Aber es es steht Dir selbstverständlich frei an Deiner Auffassung festzuhalten. Jeder wie er mag. Wie gesagt, dass "Umweltargument" ist ein alter Hut der immer ganz zum Schluß gezogen wird. Aber ich will mich nicht wiederholen.

Aprilia schafft mit seiner aktuellen 125er ...

Hi,

hab diesbezüglich auch mal mit meinem Prüfer gesprochen. Damals ging es hauptsächlich um da Zubehörzeug alla Ricambi usw. mit Materialgutachten.

Der Prüfer meinte dass die Materialgutachten teilweise uralt sind und nach heutigen Stand sowieso nichts aussagen...

Er hat aber nichts dagegen ...

Hallo,

ich hoffe,alle hatten schöne Weihnachten!?

Ich wollte nochmals anfügen, daß die neuesten Zweitaktentwicklungen, z.B. von Lotus, ebenfalls Auslaßventile haben, die Kurbelwelle im Naßsumpf und die Spülung durch externe Vorrichtungen,genau wie ich es bereits als Weiterentwicklung kritisch ...

Leider irrt der Raphael. Es ist zwar richtig, daß die Entwicklung von Zweitaktmotorradmotoren ZUNÄCHST vor ca. 20 Jahren eingestellt, jedoch aufgrund der Weiterentwicklung der modernen Benzineinspritztechnik im Automobilsektor Anfang der Neunzigerjahre wieder aufgenommen wurde, gefolgt von der ...

Wirklich mal ein vernünftiger Beitrag - es geht auch anders, wie Raphael eindrucksvoll zeigt.

Um den Diskussionpunkt aufzunehmen: Es sind diesmal nicht die immer wieder verschrienen Manager und Ökonomen, die das technische Schicksal unseres geliebten Zweitaktmotors besiegelt haben, sondern die ...