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Hatte 2 DT50 MX(Motornummer 13N) Bj.84 und 87
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<BR>Giannelli-Auspuff
<BR>62,5 ccm Polini
<BR>19 mm Dell´Orto-Vergaser (Haupdüse 75)
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<BR>ging circa 95-100.
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<BR>Der 50ccm-Originalzylinder ist schwach ohne Ende. Da bist du mit 75 km/h schon sehr gut bedient!!
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<BR>Schau in den ...

Hast du auch die Düsenstöcke ausgebaut und gereinigt?
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<BR>Meiner Meinung nach müsste es an verdreckten Düsenstöcken liegen, wenn die Vergaserabstimmung sonst original ist.

Soviel ich weis hat es in irgendeiner Zeitschrift einmal diesen Vergleich gegeben.
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<BR>Hat jemand den Test?
<BR>Wär super!
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<BR>Danke!

Ich hab eine neue Dichtung trocken eingebaut. Absolut dicht.
<BR>Und wenns ölfeucht ist, machts meiner Erfahrung nach auch nichts.
<BR>Sofern die Dichtflächen alle plan und in einwanfreiem Zustand sind, würd ich auf Dirko verzichten. Alleinschon wegen dem Gepatze wegen.
<BR>

Wie schon einmal erwähnt. Ich hab das Öl in einer offenen 33PS-Mito gefahren.
<BR>Habe es ca. 5000 km gefahren. Nach den 5000 km hab ich den den Zylinder runtergemacht.
<BR>Damaliger Kilometerstand 24000 km. (erste Zylinderöffnung)
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<BR>Minimalste Ablagerung auf allen Teilen!
<BR>Kopf sauberst ...

Meinst mich?`
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<BR>Erkenne ich da Fremdenhass?
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<BR>Und mit deinem supergünstigen ELF-Öl kann man mich mal, weil ich das Aral HighEnergy um umgerechnet 7 Mark bekomme und wahrscheinlich genauso gut ist wie dein supertolles ELF.
<BR>
<BR>Außerdem kann ich mir nicht vorstellen dass du dein Öl ...

An dem Text ist sicherlich sehr viel Wahres dran. Aber überspitzt ausgedrückt.
<BR>
<BR>Meiner Meinung nach ist der sehr pro-Werkstattmechaniker geschrieben. Ist natürlich rechtens. Wer jedes erdenkliche und passende Werkzeug hat, der kann leicht reden.
<BR>
<BR>Aber es gibt auch andere die nicht ...

Ich bin mal vollsynthetisches Öl von der Kleinst-Raffinerie um die Ecke gefahren. Ging auch einwanfrei.
<BR>Wenn selbst kleine Mini-Raffinerien gutes 2-Takt-Öl produzieren können, dann ist meiner Meinung nach jedes Öl ausreichend.
<BR>
<BR>Es kommt ja nicht nur aufs Öl an wie lange unt zuverlässig ...

Farbe, Leuchtkraft hab ich nicht geschrieben!!! Das ist mir auch ziemlich egal.
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<BR>Aber es gibt Öle, die stinken wie die Pest und es gibt Öle die riechen angenehmer.
<BR>
<BR>Setzt sich ja alles in der Kleidung nieder,....
[addsig]

Hah, da lach ich aber!
<BR>
<BR>Ich krieg vollsynth. Aral um 7 Mark/Liter! (Ladenpreis weit jenseits 20 Mark)
<BR>
<BR>Und das Elf kann keine besseren Werte haben, weil es sonst Werte hätte für die es noch keine Spezifikation gibt.
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<BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von ...

Sichergibts auch Qualitätsnormen für 2-Taktöle.
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<BR>ISO-LEG-D,(C), Jaso FC (FB; FA)
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<BR>Und jedes moderne Öl erfüllt die gleichen NOrmen, deswegen sind meiner Meinung nach alle Öle gleichwertig. Deswegen kann meiner Meinung nach das angepriesene ELF-Öl auch nicht besser sein, als ein TTS ...

Ich glaub das zahlt sich nicht aus.
<BR>Das wird wahrscheinlich ziemlich aufwendig und teuer.
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<BR>Kauf dir lieber gleich eine gebrauchte 125er DT.

Danke!
<BR>
<BR>Ich benutze auch nur 4-Takt-Öl. Ich wollt nur nachfragen weil andere Bekannte Getriebeöl im 2-Takter verwenden

Kann man beim 2-Takter im Getriebe auch normales Getriebeöl verwenden?
<BR>
<BR>Bei meinen bisher 4 2-Taktern wird immer normales 4-Takt-Motorenöl laut Hersteller empfohlen.
<BR>
<BR>Wieso ist das so? Kannn man auch mit Getriebeöl fahren?
<BR>
<BR>Das interessiert mich schon längere Zeit.
[addsig]

Bei <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.goetz-motorsport.de" target="_blank">www.goetz-motorsport.de</a><!-- BBCode auto-link end --> müsstest du viele Ersatzteile für die RD80 bekommen. Auch Kupplungslamellen. Am besten gleich Katalog bestellen.
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<BR>Wenn die Dichtung nicht schon ...