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Guten Morgen, irgendwo hier im Forum wurde das Thema "zu mager auf der HD" der 1WW Vergaser schon behandelt. Da wurde gesagt, daß gerade vor dem Einsetzen der PJ die Kiste zu mager läuft, genau in dem Bereich, wo man bei längeren Touren fährt. Das die 51L Vergaser wohl das gleiche Problem ...

Ich schraub jetzt mal größere HD's rein und teste: Erwartungshaltung: Bei #165 Verhalten wie mit original Schnorchel, zu fett wenn PJ kommt. Dafür habe ich ja dann noch die #160er. Ich würde auch mal testhalber die PJ stilllegen, aber dann sind ja wohl zumindest andere Nadeln angesagt. Dann gleich d...

Hallo Werner, die PJ-Düsen sitzen wie bei der 1WW im unteren Deckel, nur leider eingepresst. Man kann also von oben drauf schauen. Hilft das? Ansonsten kaufe ich mir mal so ein Ding, ist jetzt von der Kohle her auch egal, habe eh schon genug reingesteckt. (Kein Gejammer, ist es mir wert :) ) Viele G...

Es gibt den Begriff des "mündigen Bürgers". Dieser sollte m.E. in der Lage sein, ein Motorrad zu erwerben/ betreiben was so bewegt werden kann, daß man keinem andern Mitbewohner dieses Planeten über Gebühr auf den Sack geht. Wenn ich beim Kauf schon feststelle, daß die Kiste brüllt wie am ...

Hallo Zusammen, @ Werner: Bist Du in Besitz einer Düsenlehre? Ich rätsel ja immer noch, welche PJ Düsen in den 51L Vergasern sitzten. Du hast LLD bis #37,5, da könnte man ja mal über die Lehre vergleichen. Ich habe noch Teile von abgerockten 51L Vergasern auf Reserve, die PJ-Düsen sind da noch origi...

Meine 250er fangen bei 240 an + Power Jet 65 -> Bundesliga
155 + 35 -> Kreisliga

Wieder Überlappung, bin einfach zu langsam...

Werner,
da passt wahrscheinlich nichts bei den HD's; alles viel zu groß, trotzdem nochmal vielen Dank für Dein Angebot!
Was haben die TDR's eigentlich für Vergaser? Auch PJ?

Viele Grüße

Stefan

Hallo Holli, war zu langsam, mit Antwort an Werner beantwortet. Wie schon mal irgendwo in meinen langen Beschreibungen erwähnt: Die Standardbedüsung ist #25 Leerlauf, #155 HD, #25/#35 PJ. Mit standard Luftfilter 4L1/4L0 läuft sie zu fett. Ab 6k, wenn PJ kommt, geht nichts mehr. Hab mal die PJ Düse m...

Hallo Werner, #155er sind drin Ich habe in 5er Schritten bestellt, also #160, #165, #170. #180,#190, #200 habe ich liegen. Wenn ich die #25/ #35 PJ ( weiß ich immer noch nicht genau) dazu zähle, dann komme ich bis #225/ #235 Sollte für den Start doch reichen, oder? Meine Vermutung, wenn Stulles Luff...

Hallo Zusammen, der Stulle hatte es ja schon durch die Blume gesagt, Holli dann ohne Blume, dubbio dann nochmal im Langtext, für die extrem renitenten: Nicht lang schnacken, abdüsen... Habe ich mir schon gedacht daß ich mit meinen Mogelpackungen bei den Leuten mit Erfahrung nicht lande, darum sind n...

Guten Abend, mal ein Rückblick auf mein Projekt bezüglich Luffi: - Bei der Planung von folgenden Fakten ausgegangen: -- 4L1 und 51L haben 26er Mikuni, also gleich -- beide haben in etwa gleiche Bedüsung der HD: 4L1= #190 (+/-#10 nach Teileliste ´81); 51l= #155 + #25 (29L hat #180 ohne PJ), also ~gle...

Guten Tag Zusammen,

und ich dachte schon, ich bin einfach zu blöd da eine Schräge zu erkennen.
Mit ordentlich Jever nachhelfen wäre ja ein Lösungsansatz gewesen, aber das Stulle sich einfach nur vertan hat ist auch ok.

Viele Grüße

Stefan

Guten Abend, @Stulle: Da stehe ich ein bisserl auf dem Schlauch. Bei den Schnorcheln, die ich besitze (seit kurzem zwei) ist nix schräg. Meinst Du eine "Flächenvergrößerung" durch Anschrägen in Richtung "unten" also Richtung Vergaser? Oder bin ich da völlig falsch unterwegs. Gib ...

Tag Zusammen, Rückmeldung von der ersten Fahrt mit dem modifizierten Luftfilter àla Stulle: Passt super! - Ansauggeräusch fast so wie original, nix Resonanzen oder laut wie sonst was. - das rumrotzeln um die 4k U/min ist so gut wie weg. :o - Dreht frei raus bis zu ihren 9500 U/min, d.h. Powerjet fun...