4lo mit Soni-x

mopedsepp · Beitrag von **mopedsepp** » So 10. Okt 2004, 01:00

Hallo fahre eine 4lo Bj.80 mit 49PS original
 Vergasern und laut Heiners Liste auch richtig
 Bedüst. Ich weis ja das die 49PS Ausführung
 das berühmt berüchtigte Loch bei bzw. zwischen 5+6000U/min hat. Mit den Originalen Auspüffen ist das Übergangsproblem kaum spürbar, also durchaus fahrbar. Jedoch mit der Soni-x drauf ists Extrem, man kommt mit ach und krach über diesen Drehzahlbereich hinweg. Nun meine frage was kann man dagegen
 unternehmen bzw. ausprobieren. Die Änderungen
 die Yamaha ihren Händlern zukommen lies 140iger Hauptdüsen usw. sind gemacht.
 Spiele schon mit dem Gedanken meine fast neue
 Soni-x wieder zu verkaufen, eigentlich schade
 hört sich echt super an und sieht obendrein
 auch noch gut aus.
 
 Würd mich freuen wenn mir eine helfen könnte.
 
 Gruss und herzlichen Dank schon mal
 mopedsepp <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

mosche · Beitrag von **mosche** » So 10. Okt 2004, 01:00

moin sepp, schonmal mit der nadeldüse gespielt (magerer oder fetter gehängt)? auch würde ich mal eine - 2 nummer fettere LL düse testen, auch glätten boyesenmembranen den drehhzahlbereich ungemein, bei meiner 4L0 ist das drehzahlloch mit boysen und 2 nummer gr. LL düse vollständig verschwunden, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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mopedsepp · Beitrag von **mopedsepp** » So 10. Okt 2004, 01:00

Servus mosche die position der Nadel hab schon verändert hat nicht wirklich das gewünschte gebracht. Aber das mit der LL Düse
 werde ich mal testen, muss mal welche besorgen werd mich dann wieder melden.
 
 PS Hab große Lust mir übern Winter einen
 2.Lacksatz (schwarz mit rot weißen Streifen)
 Anzufertigen. Werde mich früher oder später zwecks Dekor mal bei dir melden.
 Denke doch das diese Überlackierbar sind.
 Mhhh das blaue sieht aber auch geil aus, ja mal sehn.
 
 Bis auf weiteres mopedsepp

mopedsepp · Beitrag von **mopedsepp** » Mi 13. Okt 2004, 01:00

So die anderen LL-Düsen hab ich jetzt, Topham sei Dank. Wenn am Wochenende das Wetter einigermaßen mitspielt werd ich mal testen. Was bewirken eigendlich Größere
 Leerlaufdüsen? Kann mir die Karre festgehn?
 Bis auf weiteres.
 Und erst mal Herzlichen Dank.
 
 Gruss mopedsepp <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 13. Okt 2004, 01:00

größer heisst ja nich größer im bezug auf luft sondern im bezug auf sprit, ergo sie bekommt von unten her bis 3/4 gas mehr benzin, also keine gefahr von festgehen, bewirken soll es den übergangsbereich zu glätten und um beim anfahren homogenere leistungsentfaltung zu haben, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: wieviel größa haste bestellt? 1 oder 2 nummern???
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mopedsepp · Beitrag von **mopedsepp** » Mi 13. Okt 2004, 01:00

Orschinal is ja 27,5, und die Düsen gibts in
 2,5 er Schritten. Hab mal 30iger und 32,5 bestellt.
 
 Mal sehn und gschband bin.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 13. Okt 2004, 01:00

Sepp,
 
 vergiss nicht die Co.-oder Luftschraube rauszudrehen wenn Du grösser wirst mit der LLDüse. Wenn Du bei ca. 2 Umdrehungen auf angelangt bist,ist Schluss mit grösserer LLDüse.
 Der Bereich für eine gut passende LLDüse ist dann da wenn die Co. -oder Luftschraube 1- 2 Umdrehungen rausgeschraubt ist.
 
 Gruss Holli
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WBM · Beitrag von **WBM** » Do 14. Okt 2004, 01:00

Hallo Mopedsepp
 habe hier einen interesanten Link zum Vergaserabstimmung gefunden. Viekeicht hilft er dir weiter
 <a href="http://homepage.sunrise.ch/homepage/mza ... gaser.html" target="_blank">http://homepage.sunrise.ch/homepage/mza ... ml</a>
 
 Gruß Thomas
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mopedsepp · Beitrag von **mopedsepp** » Fr 15. Okt 2004, 01:00

Servus erstmal habe heute mal die 32,5 LL-Düsen eingebaut hat mir keine Ruhe gelassen
 das Viech. Mit der Luftschraube habe ich auch rumgedoktert, aber beides ging in die
 sogenannte Hose. Keinerlei Besserung meines
 schon genannten Problems. Irgendwo hängt der Hammer aber gewaltig sie Kackt bei ca 7500U/min extrem ab um dann bei 8500-9000U/min loszustürmen wie von der Tarantel gestochen. Carbon Mem sind drin Schwimmerstand und Zündung passen alles mehrfach gesäubert Original bedüst original
 Vergaser sind drauf.
 Verzweiflung verbreitet sich zunehmens. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 15. Okt 2004, 01:00

Meiner Meinung nach musst Du grössere Hauptdüsen einsetzen.
 Ich habe meinen Strassen 4L0 eine Sebring Auspuffanlage mit ABE. Dazu habe ich auch noch 2 Racing Endtöpfe (wenn die montiert sind, verliert die ABE ihre Gültigkeit) bei nontierten Racingendtöpfen muss ich lt. meinem Schrauber # 20 Düsennummern grösser bedüsen.
 Ich vermute, dass Du mit Deiner 4L0 bei Verwendung der Soni-X Anlage auch nicht mit der Serienbedüsung zurecht kommst. Ich würde auch die Hauptdüse mal 20 # grösser versuchen.
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Sa 16. Okt 2004, 01:00

Sepp,
 
 bei Deinen 7500 ist der Bock entweder zu mager oder zu fett.
 Die LLDüsen wirken über den gesamten Drehzahlbereich- machst Du grössere rein wird auch oben rum das Gemisch fetter.
 Ich würde Dir zu Power-Jet-Vergasern raten weil Du hier die Möglichkeit hast den Bereich um die 7500 nochmals abstimmen zu können. Die Soni-X verschiebt ja die Leistungskurve ca. 1000 Umdrehungen nach oben. Wenn die dann ab 8000 abgeht dann müsste es obenrum stimmen mit der Bedüsung weil dann erst die HD richtig greift. Mit den PJ Vergasern kannst Du die Überschneidung der LLD und HD ( bei ca. 6000- 7500)nochmals regulieren indem Du andere PJ-Düsen nehmen kannst.
 Mit den originalen Vergasern hast Du da keine Möglichkeit.
 Ansonsten nimmste LLD nur eine Nummer grösser und dafür die HD wesentlich grösser. Kann sein das sie dann homogener kommt aber oben rum dann zu fett ist.
 
 Musste ausprobieren.
 Vielleicht machst Du es wie der Horni und nimmst die TZR-Vergaser.
 
 Gruss Holli
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HF · Beitrag von HF » So 17. Okt 2004, 01:00

Hm,
 
 ich würde nochmal die Serientüten raufmachen und testen wie sich die Fuhre so fährt.
 
 Wenn sie da auch wieder rumzickt, erstmal wieder auf den ursprünglichen Stand zurück bis sie da wieder ordentlich läuft.
 
 Hab schon die Erfahrung gemacht, daß die Kiste auch dann spinnt, wenn wieder alles Serie ist und der Fehler woanders liegt.
 Ist mir bei der 80'er mal so ergangen.
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Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » So 17. Okt 2004, 01:00

Sepp,
 mache Probehalber die Carbonmembran raus und versuche dein System abzustimmen.Der Einfluß von den Carbonmembranen könnte es evtl. sein.Das geht einfacher.Besorge dir dazu noch die Bansheemembranen.Die sind einfacher abzustimmen.
 Gruß,
 Lux-RD.

mopedsepp · Beitrag von **mopedsepp** » So 17. Okt 2004, 01:00

Servus hab jetzt schon alles mögliche Prob., mit grösseren HDs ists schlechter wie erst.
 Meiner meinung nach läufts genau bei diesem
 oben genannten Punkt zu Fett, und das bekommt man mit den Original Gasern nicht in Griff. Möchte aber keine anderen Verbauen, deswegen habe ich nun den Entschluß gefasst die Soni-x zu veräusern <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cry.gif"> Habe eben eine Originale RD in sehr guten Zustand, ist doch auch etwas wert oder.
 Wer ne Soni-x möchte bitte melden (komplett Edelstahl).
 <a href="mailto:mopedsepp@gmx.de">mopedsepp@gmx.de</a>

mosche · Beitrag von **mosche** » So 17. Okt 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Lux-RD schrieb am 2004-10-17 12:44 :
 Besorge dir dazu noch die Bansheemembranen.Die sind einfacher abzustimmen.
 Gruß,
 Lux-RD.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 die banshee membranen passen aber nicht bei der 4L0, mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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