Reparaturservice verosteter Benzintank Nähe Köln gesucht !

tim71 · Beitrag von **tim71** » Mo 12. Mai 2014, 14:29

Hallo,

an meiner 4L1 leckt der Tank oberhalb des Benzinhans, direkt neben der Tankfalz/unter der Versiegelung (einige Roststücke im Tank

). Kennt jemand einen guten/günstigen

Reparaturservice, Nähe Köln?

Vielen Dank vorab!

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mo 12. Mai 2014, 14:40

Bevor du über Reparatur nachdenkst, solltest du erstmal den Zustand des Tanks ermitteln. Normalerweise würde ich sagen: Mit Zitronensäure füllen und warten, bis es überall rauskommt. Aber dein Tank scheint ja versiegelt zu sein. Da wird Zitronensäure nicht viel bringen.
Also solltest du den Bereich großflächig blank schleifen um zu sehen, wie viel da durchgerostet ist. Ein Loch ist da nämlich nur die Spitze des Eisbergs.

Gruß
Rene

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Mo 12. Mai 2014, 15:07

Billig ist er nicht und auch nicht unmittelbar bei Koeln, aber Dommermuth in Muelheim-Kaerlich macht sowas. Ich hab einen Tank der wurde 2001 dort restauriert, das haelt bis heute. Ca 80.000 in der Zeit mit dem Mopped gefahren.

Gruss,
Georg

tim71 · Beitrag von **tim71** » Mo 12. Mai 2014, 17:16

Hallo, danke für das Feedback. Einen ganz so großen Aufwand (Dommermuth) wollte ich dann doch nicht betreiben, nehme mal den Tipp mit dem blankschleifen an. Wie "flickt" man dann am besten, mit Edelstahlschweißung? Was für eine Versiegelungspaste ist auf der Rückseite des Tanks verarbeitet, wie nennt man das Zeug?

Gruß

tim

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mo 12. Mai 2014, 17:47

Ich vermute, du meinst sowas:

Ab 4:30 ist das Zeug ganz gut zu sehen. Aber dreh vorher den Ton leise. Ohrenkrebsgefahr!

Gruß
Rene

tim71 · Beitrag von **tim71** » Mo 12. Mai 2014, 19:41

Interessantes Video, danke!

Ich hatte mich aber falsch ausgedrückt bezgl. der Versiegelung, ich meinte die Paste die rückseitig am Tank verpinselt ist.

Gruß

tim

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Mo 12. Mai 2014, 20:36

Wenn du nicht das tankinnere meinst dann sollte da eigentlich nur lack sein...irgendwelche 'pasten'...das liest sich für mich wie eine älterere reparatur...
...edelstahlschweißung an einem stahlblechtank...?...unfug...
Mach ihn erstmal wie schon gesagt voll zitronensäure und wundere dich dann...

...

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » Mo 12. Mai 2014, 20:43

Dazu könntest du vorher mal das lesen:
http://rd350lc.de/forum/viewtopic.php?t ... =rost+tank

Gruß
Rene

tim71 · Beitrag von **tim71** » Di 13. Mai 2014, 07:48

Hier mal ein Bild von der Rückseite des Tanks, da scheint dann wohl sch on einer dran "gearbeitet" zu haben. Im rot markierten Bereich drückt Sprit durch die SIegelmasse, scheint evtl. Silikon oder Hohlraumversiegelung zu sein?

http://i227.photobucket.com/albums/dd15 ... cc0c92.jpg

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Di 13. Mai 2014, 07:52

Da hat einer versucht das damit zu kitten.
Ann einer solchen Stelle habe ich gute Erfahrungen mit blank machen und ein Stück Kupfer weich auflöten gemacht. Schweißen lohnt an einer solchen Stelle meiner Meinung nach nicht.
Wenn es klein genug ist kommen auch Adern aus einem alten Kabel in Betracht zum Weichlöten.
Gruß Siggi

tim71 · Beitrag von **tim71** » Di 13. Mai 2014, 08:02

Gute Idee Siggi, schaue mal wie es darunter ausschaut und bewege mich in diese Richtung.

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 13. Mai 2014, 09:09

Gerade die LC Tanks sollen ja leider damals aus dem billigsten Dosenblech gefretigt worden sein. Ich denke, das wenn Du da unten mal großflächig alles freilegst, Du noch andere Srtellen findet wirst die kurz vorm Durchbruch stehen.
Versuch den origin. Lack soweit wie möglich zu schonen aber schau da unten 1X gründlich nach sonst biste da u.U. mehrmals dran.
Weichlöten sollte 1A funktionieren.

Gruß Holli

Beitrag von **Kilroy** » Di 13. Mai 2014, 10:34

Es gibt wohl an den LC-Tanks zwei große Schwachstellen:
- die von vorne gesehen hintere, untere Ecke. Hier kann sich (Kondens)wasser sammeln. Wird die LC dann nur selten bewegt so kann sich der Rost seinen Weg bahnen.
- die zweite Schwachstelle in meinen Augen sind die Nähte des Tanks. Der Original-Lack ist hier nur sehr dünn aufgetragen und das begünstigt den Lochfraß von außen.
Gruß Uwe

manicmecanic · Beitrag von **manicmecanic** » Di 13. Mai 2014, 21:42

Wie ich schrieb...da hat einer schon versucht ein leck zu dichten...sieht aus wie gfk spachtel o.ä. und dann lackiert...der tank wird wohl ziemlich faul sein wenn der schon recht großflächig so zugeschmiert wurde...ich würde alles blank machen ihn s.o. mit säure reinigen...dann siehst du bestens wo du löten darfst

tim71 · Beitrag von **tim71** » Mi 14. Mai 2014, 11:48

So, nach dem ersten Zitronensäure Bad habe ich jetzt die äußere Spachtel entfernt und das Karies freigelegt:

http://i227.photobucket.com/albums/dd15 ... 9154cd.jpg

http://i227.photobucket.com/albums/dd15 ... e14937.jpg

Sollte man hier jetzt nicht am besten einen Schweißpunkt setzen? Oder ist Löten mit Kupferdraht die beste Lösung??

Besten Dank vorab!
tim