drehzahlfester Motor

goofy · Beitrag von **goofy** » Do 29. Jul 2004, 01:00

Moin Männers,
 besteht die möglichkeit einen 31K motor so drehzahlfest zu bekommen (15000-16000 rpm) das er mir net um die ohren fliegt?
 
 danke im voraus
 goofy
 
 p.s. das gas ist rechts

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 29. Jul 2004, 01:00

srry, 15-16 tsd upm unter last halte ich für ein starkes gerücht, die kolbengeschwindigkeit wird zu hoch sein und demzufolge auch die belastung des gesamten materials, vergiss es, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Moin
 15 bis 16000 U/Min halte ich fuer moeglich.
 Allerdings auf Kosten der Lebensdauer.
 Geschmiedete Kolben, womoeglich andere Pleuel, feinwuchten der Welle usw.
 Moeglich ja, aber wie lange?
 1 Rennen? 1 Saison? 30000 KM ?
 Fest steht, wenn das etwas halten soll, dann wird das teuer.
 Gruss Frank

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

wie willste denn 16000 upm unter last bei der 31k erreichen frank? welche tuningmaßnahmen willste ergreifen? welchen aufwand? ich bitte um vorschläge, mit der soni-x schaffste wohl an die 13000, dann ist ende des resonanzbereiches und die leistungskurve knickt ab bricht ein, dann wie willste die zündung verstellen um die frühzundung herzubekommen? wo bekommste den sprit her der dann die klopffestigkeit hat? srry frank 16000 upm ist spinnerei hoch 30, formel 1 motoren schaffen gerade mal 17000-19000 upm, ich liebe popcorn treads srry, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: falls wer meint sein mechanischer drehzahlmesser zeigt 16000 upm an dann sage ich er soll ihn bei ebay als tuning teil entsorgen, hat wer nen elektrischen und er zeigt 16000, dann ist er falsch angeschlossen bzw. hat er einen für nen 4 takter gekauft
 
 ps2: hier guck dir die leistungskurve der soni-x an bei 13000 ist def. schluss und das kannste nicht kompensieren, 16000 kannste aufgrund des nicht vorh. auspuffes schon nicht realisieren
 
 <a href="http://www.soni-x.de/Auspuffanl_/Soni-X/soni-x.html" target="_blank">http://www.soni-x.de/Auspuffanl_/Soni-X ... ml</a>
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it!
 
 In gedenken an die tollste Frau der Welt, cui Inge, R.I.P.
 
 <IMG SRC="http://www.brustkrauler.de/inge.gif" BORDER="0">
 
 4L0, 82
 1WW, 88 [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2004-07-30 10:18 ]

Gast · Beitrag von **Gast** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Also mit dem Hubraum wird kein Zweitakter mit der Drehzahl laufen,länger meine ich.Die Gp 125 er drehen glaube ich so 13500 oder so und die haben kleinere Kolben,wenn über die Drehzahl noch was gehen würde hätten die es. Ich denke ein normaler Rd Motor wäre nach 5 Sekunden schon im Arsch oder ?

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

War ich oben,vergessen einzuloggen

pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Hallo goofy,
 
 die Antwort ist wohl eher "NEIN"!
 
 Okay, lass uns mal spinnen:
 Die Soni-x könnte man vielleicht im Krümmerbereich kürzen, damit der Motor erst bei höherer Drehzahl in Resonanz fällt. Das Hauptproblem sind bei diesen Drehzahlen aber die hohen Kolbengeschwindigkeiten und die Beschleunigungskräfte, die auf Kolben und Pleuel einwirken. Kolbenringe, Kolbenbolzen-Sicherungsringe, Lager etc. sind *imho* nicht dafür geeignet, da bräuchte es eine andere Kurbelwelle mit geringerem Hub, dann stimmen aber die Steuerzeiten nicht mehr, man braucht andere Zylinder. Zündung wie mosche schon gesagt hat, also CDI neu programmieren lassen.
 Kosten Einzelanfertigung für eine feingewuchtete Kurbelwelle, zwei Zylinder mit anderen Steuerzeiten, geänderte Soni-x usw. .....für das Geld würde ich mir dann lieber ne R1 kaufen, das macht keinen Sinn!
 Ohne geänderten Hub fliegt Dir der Motor noch vor Erreichen von 15.000 turns um die Ohren bzw. geht fest.
 Du willst uns hier als 2-Rad-Mech nicht vergackeiern, oder doch? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
 
 Gruß
 pepsi12128
 
 PS: Die Kupplung ist links, der Schalthebel auch, der nächste Gang liegt oben! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
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goofy · Beitrag von **goofy** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Der erste der es gemerkt hat,glückwunsch.hat auch vorteile mal ins profil zu lunzen.nee,wollte nur mal schauen ab ihr wirklich ahnung habt oder nur dollbohrer seit.so wie in vielen foren auch.aber ich seh schon ihr seit eingefleischte 2-takt freaks wie ich.trotzdem danke für euer kopf zerbrechen.wenn ihr was wissen wollt stehe ich euch auch gern zur verfügung.
 
 tschö mit ö
 
 p.s. das gas ist rechts

Raphael · Beitrag von **Raphael** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

bei mir isser vorgemerkt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, 1 verriss und es wird hejowa hejowa gerufen, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Übrigens Goofy,
 
 DU irrst wenn Du meinst,das die Leute hier Forum hier echte Ahnung haben, wobei ich hier keinen herablassend beurteilen will.
 Die Jungs die fett kompetent sind(ausser 3-4 die hier posten) machen im Forum nix wie z.B. der Marco Böhmer. Da ist echte Kompetenz- der Rest hat so wie ich mehr Halbwissen als alles andere.
 
 Geh mal mit Fragen ins Detail- vielleicht willste dann mit dem Forum doch nix mehr zu tun haben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Wenn Du so´n toller Hecht bist im Karpfenteich <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> Woher kommste denn und was fährst Du?
 
 Gruss Holli
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Franz · Beitrag von **Franz** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

Goofy, das ist aber nicht nett, die Leute hier so hochzunehmen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 btw. findest du es im Sinne der Haltbarkeit vernünftig die Ölpumpe auszubauen und Gemisch zu fahren?
 Muß dabei noch was anderes verändert werden?
 
 CU, Franz

mosche · Beitrag von **mosche** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Franz schrieb am 2004-07-30 20:27 :
 
 btw. findest du es im Sinne der Haltbarkeit vernünftig die Ölpumpe auszubauen...............
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 POPCORN, frisches POPCORN, müffel müffel müffel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
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chriSpe · Beitrag von **chriSpe** » Fr 30. Jul 2004, 01:00

auch wenns weder ne 31k, noch überhaupt nen 2-Takter is:
 <a href="http://disw.ylyl.net/jcpj/yibiao/CBR2501701.jpg" target="_blank">http://disw.ylyl.net/jcpj/yibiao/CBR2501701.jpg</a>
 
 grüßle

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Sa 31. Jul 2004, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 mosche schrieb am 2004-07-30 10:13 :
 wie willste denn 16000 upm unter last bei der 31k erreichen frank? welche tuningmaßnahmen willste ergreifen? welchen aufwand? ich bitte um vorschläge,
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Mosche
 Ich sagte doch das das teuer wird.
 Moeglich ist fast alles, nur die Preis-Leistungs-Relation ist dann ausserhalb des erlaubten Bereichs.
 Moeglich: Ja.
 Real: Nein.
 Haltbarkeit: fraglich.
 Gruss Frank