hallo rd'ler,
<BR>ich habe probleme beim einstellen des zündzeitpunktes (rd250 352).
<BR>für den linken zylinder ging es ja, aber beim rechten habe ich die platte schon am anschlag, doch laut der messuhr ist der zündzeitpunkt immer noch 0,1 mm zu früh.
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<BR>kann das an den unterbrecherkontakten liegen, durch abnutzung, etc. ich kann den zustand leider nicht beurteilen und weiss daher nicht ob die noch in ordnung sind oder nicht.
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<BR>es ist doch auch richtig, dass der linke unterbrecher für den linken zylinder und der rechte für den rechten zylinder ist, oder?
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<BR>in meiner reperaturanleitung steht zwar für links der mit dem grauen kabel, bei mir ist das graue kabel aber am rechten unterbrecher und führt auch zum rechten kondensator.
<BR>oder hat einer meiner vorbesitzer an den kondensatoren die kabel vertauscht und deswegen lässt sich das nicht einstellen, oder ist es gerade egal welchen unterbrecher man für welchen zylinder nimmt?
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<BR>brauche dringend euren rat.
<BR>gruß und danke, daniel
hilfe! probleme beim einstellen des zündzeitpunktes
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Hi!
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<BR>Guck mal bei RD400.de dort ist eine detailierte anleitung zum Einstellen des Zünzeitpuntes. Da reicht auch der totpunksucher von Louis. Ist zwar nicht auf "1/100" so genau wie eine Uhr aber um vieles Billiger. Mit dem Ding hab ich die Zündung meiner 1A2 sehr gut einstellen können. Du solltest auf jeden Fall neue Kontakte und Kondensatoren nehmen sonst ist ein "genaues" Einstellen nicht drin.
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<BR>Gruß Jochen
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<BR>Guck mal bei RD400.de dort ist eine detailierte anleitung zum Einstellen des Zünzeitpuntes. Da reicht auch der totpunksucher von Louis. Ist zwar nicht auf "1/100" so genau wie eine Uhr aber um vieles Billiger. Mit dem Ding hab ich die Zündung meiner 1A2 sehr gut einstellen können. Du solltest auf jeden Fall neue Kontakte und Kondensatoren nehmen sonst ist ein "genaues" Einstellen nicht drin.
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<BR>Gruß Jochen
Mahlzeit! Jo das mit dem grauen und braunen Kabeln ist bei mir auch so. Ist wohl ein Tippfehler im Buch. Ich konnte bei meiner RD 350 auch nie den Zündzeitpunkt vom rechten Zylinder einstellen bis ich mal ne andere Zündspule ausprobiert habe. Danach fluppte alles wie geschmiert. Kann aber auch an anderen Dingen liegen. Mess mal alle Kabel durch vielleicht hast du irgendwo einen zu hohen Wiederstand. Ansonsten viel Glück und Grüsse an alle Zweitackt-Fraggles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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