anderer Sicherungskasten ?

[Holliheitzer]

Warum ist das so schwierig? Ist das ein unlötbares Zeug was Yamaha da verbaut hat? Ich hatte auch schon Schwierigkeiten, nimmt das Lot nicht/kaum an.

Gruß Holli

[Zfan]

Selbst mit blankmachen kannste das dann nicht mehr richtig verlöten.

Der Tod vieler alter Kabelbäume,von Übergangswiderstand will ich da gar nicht
erst reden.Selbst wenn man das einigermaßen gelötet kriegt,ob es
für die Amp. Zahl ,( Z. B. beim Hauptlicht) reicht?

lg

[Holliheitzer]

Ich habe überall auf wasserdichte Flachsicherungshalter umgebaut. Das verlöten ging schon, war aber problematisch. An den Kabelbäumen habe ich jedenfalls nie Ärger......wenn ich mal vom nicht eingeklipten RGV Stecker absehe.

Gruß Holli

[manicmecanic]

Ich tue es nicht gern-löten-wegen bruchgefahr soll das an kfz eh nicht getan werden...
Aber wenn ich es doch mal tue hatte ich bisher nie probleme auch uralte strippen zu verzinnen...ich klemme das kabel mit ner schlauchquetsche da ein wo ich kein zinn mehr will reinige entweder mechanisch oder mit säure... und dann mit ner lötpistole einheizen

[FZ-RD-Fan]

Hi,
wenn ich nicht das absolute Lötgenie wäre, dann würde ich mich ja an das Löten der Kabel und Stecker für die Vibrationskisten heran wagen.
Das einzige was ich bisher richtig gut löten konnte, dass bei der Modelleisenbahn. Da war es egal ob es die Motoren der Loks waren oder an Signalen uvm.
Aber beim Löten ohne da die Arme oder ein Arm auf dem Tisch liegt bekomme ich das nicht gut hin.
Es hat schon seinen Grund warum ich Flachstecker zum Festklemmen bevorzuge.
Ich denke aber wenn ich das hier so alles lese und was ich an der RD noch für Probleme zu bewältigen habe, dann werde ich den original S.kasten erstmal drin lassen und mir eventuell ein paar Sicherungen von Holli schicken lassen.
Bis denn.
Gruß, Volker.

[Holliheitzer]

Bekommste auch ,ich tu Dir welche in den Umschlag und ab dafür. Mache ich Dienstag.
Kostet dich ein Kirner beim Helmut....also 2 Fliegen mit einer Klatsche .

Brech nur bloß die Halteklammern nicht ab, das geht manchmal nur durch anschauen des maroden Sicherungskastens.

Gruß Holli

[2-Takt-Sigi]

Genau, die Klammern sind das Problem.

[StVOnix]

So! Weil ich gerade den Kabelbaum gewechselt habe, konnte ich dir mal ein paar Fotos mit dem Conrad-Kasten machen.

Der hat unten Steckanschlüsse, theoretisch müsstest du nicht mal löten.



Ich habe aber an den Steckern einen Lötpunkt angesetzt. Da kann nichts mehr passieren. Und einen Kabelbruch provoziert man damit auch nicht.



Wenn man das YPVS-Steuerteil noch drin hat, kann man ihn an die alte Stelle setzen. Nur etwas nach unten rücken, weil der höher gebaut ist.



Bei mir ist das Steuerteil wegen der Ignitech draußen. (Deswegen wechsel ich auch gerade den Kabelbaum). Da kann man ihn noch besser einbauen.



Und die Kabel liegen unten auf dem Schutzblech auf. Da kann auch nichts mehr runterrutschen.




Gruß
Rene

[FZ-RD-Fan]

Hi Rene,
danke für die tollen Bilder.
Das sieht richtig gut aus, genau so habe ich mir das auch vorgestellt.
Bis denn.
Gruß, Volker.

[FZ-RD-Fan]

Hi,
das mit dem Kirner beim Helmut geht in Ordnung.
Vorerst mal vielen Dank.
Bis denn.
Gruß, Volker.

[FZ-RD-Fan]

Hi,
ich habe mir heute am Abend den Sicherungskasten mal etwas genauer angesehen.
Bezeichnungen für die Amper Stärke steht an jedem Klipp.
Das hatte ich im Vorfeld nicht beachtet.
Soweit ich informiert bin sollten eigentlich vier Sicherungen angeschlossen sein.
Ganz oben eine 20 A dann zwei mal 15 A und unten eine 5 A.
Bei mir sind es nur drei Sicherungen, von oben die zweite fehlt, die Halterungen wurden ausgebrochen, aber lose Anschlusskabel sind keine da.
Jetzt stehe ich erst mal vollkommen auf dem Schlauch.
Ob mir jetzt mein vergrößerter Schaltplan da weiter helfen kann, dass weiß ich noch nicht.
Ab Morgen muss ich wieder meinem neuen Job nachgehen und werde dann am kommenden Montag erst wieder in der Garage sein.
Bis denn.
Gruß, Volker.

[StVOnix]

Ich weiß nicht, welchen Plan du da vorliegen hast.
Bei dem hier
http://rd350lc.de/index.php/downloads.h ... 1K_1WW.pdf
ist unten mit der Nr. 18 der Sicherungskasten und da sind alle vier Sicherungen mit Stromstärke und Funktion beschriftet.
Sicherung Nr. 4 mit 5A ist die für das YPVS.

Gruß
Rene

[FZ-RD-Fan]

Hi Rene,
genau diesen Schaltplan hast Du mir am 22.01.15 bei dem Thema, alles ist Tod, zur Verfügung gestellt.
Diesen Plan habe ich mir dann auf vier Din A 4 Seiten in Farbe ausgedruckt und dann alles passend wieder zusammen geklebt.

Vielleicht hängt ja auch das Caos mit den Kontrollleuchten damit zusammen.
Ich kann mir gut vorstellen, dass nicht nur im Bereich des Scheinwerfers in dem ja so einige Kabel zusammen gesteckt werden, sondern auch noch am Kabelbaum rum gepfuscht wurde.
Kurz um, ich finde es zum kotzen.
Bis denn.
Gruß, Volker.

[StVOnix]

Wenn der Kabelbaum zu sehr vermurkst ist, bleibt noch die Option, von einem vertrauenswürdigen Forums-Mitglied einen unverbastelten abzukaufen.
So habe ich das gemacht. Allerdings musste ich dann einen 1WW-Kabelbaum an die 31K anpassen. Das ist aber die kleinere Hürde.

Gruß
Rene

[FZ-RD-Fan]

Hi Rene,
da hast Du recht.
Ich habe auch schon darüber nachgedacht, aber erst mal einen Finden.
Bis denn.
Gruß, Volker.