Am 6.11.2024 ist unser langjähriger Admin StVoNix (Rene) nach langer und wechselvoller Krankheit verstorben.
Als Admin hier im Forum hat er immer versucht allen gerecht zu werden und sich immer für ein friedliches Miteinander eingesetzt.
Rene hat mich dann vor vielen Jahren mit ins Admin-Boot geholt und wir haben uns die damals noch umfangreicheren Aufgaben geteilt.
Nach seiner Diagnose hat er die Arbeit hier im Forum trotzdem weitergeführt, bis es er sich schweren Herzens entschlossen hat, seine Zeit mehr für sich zu nutzen.
Jetzt ist seine Reise zu Ende.
Leb wohl Rene; wir und ich werden immer an dich denken.
RIDE IN HEAVEN
Ein ganz besonderer Dank geht an den RDThorsten, der sich sehr um Rene gekümmert hat und dafür sorgte, dass Rene bekam was er brauchte.
Hallo,
wann habt ihr das letzte mal den Sicherungssplint an der vorderen Befestigung (an der Schwinge) der Strebe kontrolliert?
Bei der Technorama in Hildesheim hat sich dieser Splint gelöst und beim Anbremsen einer Kurve hat sich dann die Bremstrommel mitgedreht.
Die 6mm Betätigungsstange hat es zum Glück recht schnell zerrissen, aber die drehende Trommel hat den Kettenspanner verbogen.
Ich kann mir nicht erklären, warum der Sicherungssplint, der garantiert viele Kilometer da war, plötzlich weg ist und der Bolzen sich dadurch lösen kann.
Mir ist nichts passiert, hätte aber auch anders ausgehen können.
Schaut doch bei Gelegenheit einfach mal nach, wie der Splint an eurer Schwinge aussieht.
Ein 2-Takt-Kollege aus dem Nachbarort hatte im letzten Jahr das gleiche Problem.
Originalton:
"Die LC benahm sich wie ein bockieger Gaul der mich abwerfen wollte."
Auf dem Weg zur Arbeit hatte sich die Bremsstrebe gelöst, die Bremsstange war gerissen und die Strebe hat sich um die Achse gewickelt.
Zum Glück ist ihm nicht passiert und ich konnte mit gebrauchten Teilen weiterhelfen.
Aber keine Ahnung warum sich die Strebe gelöst hat, ich werde die Verschraubung kontrollieren und die alten Splinte ersetzen.
Ohne jemand konkret etwas unterstellen zu wollen, aber ...
mal Hand auf's Herz: Wieviele Leute nehmen jedesmal einen neuen Splint, wenn sie das Hinterrad rausnehmen? Am Hinterrad hat man den Dauersplint, und den an dem kleinen Mütterchen nimmt man einfach wieder. Bis er irgendwann bricht.
Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
Hallo,
na da steh ich ja nicht allein da. Vorn ist bei mir übrigens ein Bolzen drin gewesen und nicht eine Schraube mit Mutter, wie an der Bremstrommel. Allerdings bin ich mir sicher einen neuen Splint eingesetzt zu haben. Ist nur schon ein paar Jahre her... Vielleicht ist er ja weggegammelt.
@ StVOnix: Beim Hinterradausbau muß die Strebe doch nur an der Trommel gelöst werden, deshalb war ich doch auch seit Jahren da nicht dran.
Gruß
Ja, hab ich dem letzten Beitrag von Boxer ja schon entnommen
Ich meinte das auch eher allgemein, dass Splinte "traditionell" ziemlich stiefmütterlich behandelt werden.
Gruß
Rene
moin
[font=Comic Sans MS]Das Leben ist wie eine Ketchupflasche - erst kommt nichts und dann alles auf einmal.[/font]
bei der Bremsankerstrebe gehören vorne (an der Schwinge) und hinten (an der Trommel) keine "normale" Schrauben rein, sondern von Yamaha sind dort spezielle Bolzen mit Absatz vorgesehen (die sind auch noch unterschiedlich !).
Das dient wohl dazu, dass man die Muttern festzieht (dabei gegen den Absatz auf dem Bolzen dreht) und die Strebe trotzdem beweglich bleibt; was z.B. beim Spannen der Kette notwendig ist. Somit "arbeitet" die Strebe beim Bremsen leicht auf den Bolzen, evtl. erhöht das auch die Gefahr des Lösens der Mutter. Umsonst wird dort ab Werk kein Splint vorgesehen sein...
Ein Splitsortiment gibt es für kleines Geld bei der "Tante" oder in jedem
anderen Motoradladen. Einmal gebrauchte Splinte gehören in jedem Fall in den Müll.
Eine regelmäßige Sicht- und Funktionskontrolle des Motorrads sollte man
im eigenen Interesse mind. 1x im Monat oder vor jeder größeren Fahrt durchführen.
VG BBH
RD350LC - leider verkauft, MT-09 RN29 - total begeistert ! aber einmal 2T-Fan, bleibt 2T-Fan.
Hallo BBH,
genau aus solch einem Sortiment kam der "verlorene" Splint.
Es ist mir auch schon passiert einen Splint beim ersten umlegen abzubrechen.
Ansonsten war ich bisher der Meinung dass diese Sicherung ziemlich dauerfest ist.
Hab mich halt getäuscht. Werde aber mal versuchen Splinte im Fachhandel zu bekommen.
Gruß
Also wenn die Splinte schon bei dem ersten Abbiegen abbrechen, dann kannst du sie alle sofort entsorgen.
Die müssen aus einer weichen Legierung sein, ggf. haben wir es hier mit billig Atrappen aus China zu tun.
Splinte sollte man zwar nach Verwednung wechseln, aber wer hat noch nicht so ein Splint schon zweimal benutzt weil keiner mehr in der Kiste war.
Bisher hatte ich noch keine Probleme in dieser Richtung.
