www.rd350lc.de

Jetzt brauchen wir noch das Baujahr. Die 83er und die 84er hatten noch einen mechanischen Drehzahlmesser, die 85er einen elektronischen.

Gruß
Rene

Lies dir auch mal meinen Thread zur Luftkorrekturdüse durch. Das Problem ist entstanden, nachdem die Vergaser im Ultraschallbad waren.

http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=22049


Gruß
Rene

Vertauschte Schieber merkst du auch nur im unteren Bereich. Ab 6.000 rennt die völlig normal.
Das war ein Zweitaktkick, wie ich ihn nur dieses eine Mal erlebt habe.

Gruß
Rene

caka hat geschrieben: First PV point have to be programmed to 100%, second to 0%, and the rest as before.
Regards,
Borut“

Siehe da! Genau, was ich dir geantwortet habe.

Gruß
Rene

Wenn es über den Winter kam, ist entweder die Spritversorgung oder korrodierte elektrische Verbindungen wahrscheinlich. Was verstehst du denn unter "Vergaser gereinigt"? Hattest du den Düsenstock raus? Sind die kleinen Kanäle im Vergaser frei? Der Vergaser ist weit mehr als nur die zwei Dü...

Hast du die Nacht durch Gemma acht um der Sache auf den Grund zu gehen? :-) Vielen Dank für die Mühe! Dann werde ich erstmal die Züge vertauschen und die PV neu einstellen. Ich denke dein Test zeigt: Daran, dass ich ein Kabel vertauscht hätte kann es ja eigentlich nicht liegen, dann hätte ich ja wi...

Nicht ganz: 4L0 ist die RD 350, 49 bzw. 46 PS 4 L1 ist RD 250, offen 38 PS, gedrosselt 27 4L2 27 PS RD 250 Er meinte nicht die Motorradmodelle, sondern die Auspuffmodelle. ;) Aber mir hat es im ersten Moment auch schon in den Fingern gejuckt. Kleiner Nachtrag: Ich wollte die RD nicht schlecht mache...

Jedenfalls ist sie in reichlich WD40 und Cockpit-Spray gebadet worden. :lol: Viele Teile sind nachlackiert. Denke mal nicht, dass das so ein super Originalzustand ist. Die Auspuffe z.B. sehen mir nicht nach Originalfarbe aus. Der Sitzbankverschluss links am Rahmen sieht mir auch überlackiert aus. Di...

Ich will jetzt nicht alles nochmal durchlesen. Hast du den Drehzahlmesser schonmal abgeklemmt? Ich meine, hier gab's schon Geschichten, wo ein defekter Drehzahlmesser die CDI gestört hat.
Dann hatte jemand den Seitenständerschalter angesprochen. Hast du den schon überbrückt?

Gruß
Rene

Mit meiner 31K bin ich mit kurzer Übersetzung bis zu Helmut gefahren (Da hatten die Zylinder durchgehend auch von außen Wasserkühlung ). Das waren 550 km bei meistens 8.000 - 9.000 Umdrehungen. Macht die RD klaglos mit.

Gruß
Rene

Mal ne andere Frage (wir wissen ja nich alles, was Holli weiß): Hast du den Hobel schonmal über eine längere Strecke über die Autobahn gejagt, um den Auspuff freizublasen?

Gruß
Rene

Nun wissen wir wenig über deine RD. Wie lange hast du sie? Was hast du dran gemacht?
Ich tippe, dass der linke Zylinder überfettet. Üblicherweise ist dann das Schwimmernadelventil im Vergaser undicht.

Gruß
Rene

stullefumi hat geschrieben:Fahr doch mal mit offenen Walzen, dann weißt du doch , ob es daran liegt.

Gruß Stulle

Macht aber auch nur Sinn, wenn er die Auspuffe abnimmt, und auf beiden Seiten die Stellung 'offen' kontrolliert.
Alternativ das rechte Walzenlager abnehmen. Da kann man das ja auch sehen.

Gruß
Rene

Bis 16.30 auf Mutterboden gewartet. Sollte Vormittags ab 10.00 kommen. Eigentlich wollte ich heute Teile besorgen. War dann ein Satz mit X.

Gruß
Rene

@STVOnix: Was meinst Du überhaupt mit "YPVS verkehrtrum gepolt" ? Da kann doch nix verkehrt rum polen. Meinst du die Zeilzüge vertauschen ? Aus irgendeinem Grund scheint es unterschiedliche Motoren zu geben, die in unterschiedliche Richtung drehen. Aufgefallen ist das mal in einem Thread ...