Endgeschwindigkeit 4L0 Bj. 80 49 Ps

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Moin
 Gestern bin ich mal kurz auf der Bahn gewesen.
 Hin 160 und zurueck 150 km/h.
 War wohl Gegenwind.
 Angegeben ist sie mit 176 KM/h.
 Gefahren ohne Verkleidung und bei dem Lenker natuerlich aufrecht sitzend.
 Worauf beziehen sich die angegeben 176 km/H?
 Vollverkleidung und flach liegend?
 Oder kann ich sagen das da Leistung fehlt?
 Im 6. Gang wurd sie langsamer.
 Als HD's sind 160er drinne, der Rest ist noch unbekannt.
 Lufi ist original incl. Schnorchel.
 
 Ja, das Loch zwischen 5000 und 7000 ist sehr extrem.
 Mein Gefuehl sagt mir das das Loch zu gross und die Hoechstgeschwindigkeit zu niedrig ist.
 Gruss Frank

phoenix · Beitrag von **phoenix** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

@Frank,
 
 getestet werden die Moppeds im Serienzustand.
 Verkleidungen gab es bei der 4Lx-Baureihe nie. Also ist das der Wert 176km/h bei langgestrecktem Fahrer.Meine Serien-RD(46PS)
 lief vor der Motorüberholung 165km/h und nach
 der Überholung habe ich sie noch nicht getestet. Deine 49PS-RD müßte meinen Wert
 übertreffen.
 Gruß Martin
[addsig]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 phoenix schrieb am 2005-07-18 07:12 :
 @Frank,
 getestet werden die Moppeds im Serienzustand.
 Verkleidungen gab es bei der 4Lx-Baureihe nie.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Danke, das mit der Verkleidung wusste ich nicht, aber gut zu wissen.
 Also fehlt da Leistung.
 Ist aber auch kein Wunder bei dem gewaltigem Loch.
 Ich werde mir dann die Versager genauestens vornehmen und eventuell die Duesenstoecke und Nadeln erneuern sowie die Leerlaufduese verkleinern.
 Dann noch nach den Floeten sehen und mal das Geruempel betrachten was da drinne ist.
 
 Gruss Frank

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Hallo Frank,
 
 die 176 km/h sind keine Herstellerangabe, sondern ein Wert der beim TüV in Fahrversuchen ermittelt wurde(weils auch im Brief steht)
 Ich habe auch noch keine 49 PS 4L0 gefahren die laut Tacho keine 185 lief.Bei deiner ist irgend etwas faul!
 
 Gruß Erdwin

HF · Beitrag von HF » Mo 18. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 phoenix schrieb am 2005-07-18 07:12 :
 
 Verkleidungen gab es bei der 4Lx-Baureihe nie.
 Gruß Martin
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Stimmt so net ganz, siehe hier:
 <img src="http://www.rd350lc.net/4LOsabotete.jpg">
 
 Gab es zumindest als werkseitiges Zubehör, hatte auch selber schon eine.
 
 _________________
 HF®.
 
 <img src="http://mitglied.lycos.de/boogie_de/mehr ... > [ Diese Nachricht wurde geändert von: HF am 2005-07-18 10:52 ]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Erdwin schrieb am 2005-07-18 10:45 :
 
 Ich habe auch noch keine 49 PS 4L0 gefahren die laut Tacho keine 185 lief.Bei deiner ist irgend etwas faul!
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Ich werd den Fehler schon finden, vor allem weil ich jetzt weiss das da einer sein muss.
 Nochmal zum Loch ab 5000 U/Min.
 Beschleunige ich aus 4000, dann hoert sich das bei 7000 so an als ob die Kiste nen halben Liter Sprit auskotzt und dann erst durchstartet.
 Einen schlechten Uebergang kann ich mir fuer die Serienproduktion so gerade eben noch vorstellen, mein extremes Loch hingegen nicht.
 Mal schauen wann ich in die Werkstatt komme.
 
 Gruss Frank

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

boyesen rein, 31k pödde, düsennadel hoch auf magerer, LLDüse min. 2 nummern größer, das fällt mir dazu ein, dann sollte das loch wech sein, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Also weichere Membrane helfen auf jeden Fall.Das kann ich nur bestätigen. Unten fetter bedüsen und eine bessere (grössere) Ableitung der Abgase auch. Ist ne Menge Abstimmarbeit. Mosche hats ja so auch wechbekommen.
 
 Gruss Holli
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Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Ich würde sagen erstmal den Fehler suchen und dann irgend welche anderen Teile dranzubauen.
 @Frank zerleg die Vergaser erstmal, schau nach der Bedüsung, kontrolliere erstmal alles bevor du Verbesserungen vornimmst.
 Alles andere bringt dich nicht wirklich nach vorne.
 
 Gruß Erdwin

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

@erdwin, das habe ich natürlich vorausgesetzt, dass frank das als erstes macht, er fragte ja nach dem leistungsloch und nicht nach dem serienzustand, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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phoenix · Beitrag von **phoenix** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

@Franz,
 
 ich bin von Auslieferungszustand aus gegangen.Das Sonderzubehör ist mir wohl bekannt,aber wer hat das schon? Die RD´s
 in den Testberichten wurden alle ohne
 irgendwelches Zubehör geprüft.Auch ich habe mir probeweise eine 31k-Kanzel besorgt und
 angebaut. Da ich aber nicht viel ändern wollte,hat das Ganze nicht gehalten und
 wurde wieder entfernt.
 Gruß Martin
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Hallo,
 warum richtest du dich nicht zuerst mal nach der Umbauempfehlung von Yamaha,die hier zu finden ist.Da ist ja auch von 140er Düse die Rede,damit lief meine schonmal wesentlich besser.Mit den Boysen war das Loch(und auch der Kick) weg(140er Düsen und Stahlmembranen=10000/U,Boysen=9500/U
 gleichmässig durchziehend.
 Und wenn Mosche ne 82er hat,dann hat die doch 46 PS,und Mosche frisiert doch nicht rum -oder <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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MK · Beitrag von MK » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Digi-Tacho probiert?
 Hatte mal einen mit 'ner LC, die fast so schnell war wie meine YPVS.
 Sein Tacho zeigte dabei nur 160 ...
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Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

MOIN Allerseits
 Erstmal muss festgestellt werden ob ueberhaupt ein Fehler vorliegt.
 Ich denke ich kann 160 und 180 sehr gut unterscheiden.
 Diesen Punkt haben wir also schonmal.
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Weil die RD soweit ich das feststellen kann im Originalzustand und unverbastelt ist, vermute ich Verschleiss bei der Nadel bzw. Duesenstock.
 Wenn die von Natur aus etwas zu fett laeuft UND dieser Verschleiss dazukommt, dann kann das schon sein.
 Zudem hat der Vor-Vorbesitzer einen neuen Oelpumpenzug eingebaut.
 Ich bin noch nicht dazu gekommen die Einstellung zu ueberpruefen.
 Eventuell bekomm ich die Originalleistung schon mit dem erneuern von Kleinteilen und einer genauen Einstellung hin.
 Auch ist der Auspuff am Zylinder lose, das kann auch einen Leistungsverlust bedeuten.
 Auf jeden wackelt und sifft es dort, muss also gemacht werden.
 
 Gruss Frank

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mo 18. Jul 2005, 01:00

Hallo,
 ja die Nadel ist auch ein guter Ansatzpunkt.Hatte ich vergessen zu erwähnen:Die waren bei meiner auch hin-Neue rein hatte spürbar was gebracht.So kam eins zum anderen.Wenn deine Vergaser original 49PS sind-also die 4Lo-00 ist das schon mal gut-ich musste damals den Versuch des Vorbesitzers 4L1 Vergaser umzudüsen komplett ausmerzen.Richtige Gehäuse besorgt,bei Topham das Innenleben und dann erst lief sie richtig.
 Das wird schon werden-bei mir hats auch etliche Tage gedauert-viel Glück !
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