Umbau 4L1 -> 4L0 Temperaturproblem u. Vibrationen

Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Mi 29. Jun 2005, 01:00

Tach zusammen,
 zum TÜV bin ich noch nicht, da Stau war.
 Also mal ne Probefahrt gemacht (70km).
 
 2 Dinge sind sehr aufällig.
 
 1) Im Stau und bei Schritttempo war die Temp knapp voe dem roten Bereich.
 Auch wenn freie Fahrt war ging die Temp nie unter die Hälfte.
 
 2) Bei ziemlich genau 8000 u/min kann man die Füße eigentlich nicht mehr auf den Rasten lassen so stark vibriert die "Kleine".
 Darunter ist vollkommen Ruhe und bei 9000 u/min ist es auch wieder erträglich.
 Ingesammt fühlt sich der Motor "kratzig" an (Wahrscheinlich durch die Vibrationen).
 Mit den 250er Zylinder gabs das nicht.
 
 Setup serienmäßig (46PS Vergaser) bis auf Carbonmembran und Gemischregulierschraube 1- 1/2; statt 1- 1/4.
 
 Leistung: Praktisch kein Leistungsloch und spürbar mehr Drehmoment/Durchzugsvermögen gegenüber der 4L1.
 Voll beschleunigen muss ich noch üben, da nur durch Gasgeben im ersten und im zweiten trotz M-Lenker das Vorderrad frecherweise nicht am Boden bleibt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Ist jedenfalls spürbar kräftiger als die 250er.
 Ingesammt ein deutlich anderes Fahrfeeling als die 250er.
 
 Aber wie gesagt die Temp ist zu hoch und die Vibrationen nicht mehr lustig.
 
 Für jede Hifle bin ich dankbar.
 
 Gruß
 Dirk
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Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mi 29. Jun 2005, 01:00

Hallo Dirk,
 na konntest du es nicht lassen deine schöne 250er umzumodeln <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Vibrationen: Hast du vielleicht ein anderes Polrad draufgemacht oder es abgehabt und dabei verzogen? Andere Möglichkeit wäre,das du den Auspuff nicht spannungsfrei montiert hast(zu fest,hintere Gummilagerung OK ? ).
 Temperatur:Teste doch mal in den Abendstunden,meine 1A2 lief eben wesentlich besser als heut nachmittag-der war auch viel zu warm <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Tip: Verlass dich nicht auf dein Gefühl,nach dem Motto:"Boa,die geht ja getz richtig gut"-kontrollier nach deinem Umbau das Kerzenbild,wäre doch schade wenn Frank K. nach kurzer Zeit wieder ran muss.
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Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Do 30. Jun 2005, 01:00

Ich frag jetzt mal doof. Die Kolben wechseln ging alles gewaltfrei?
 
 Wobei mich das an meine 80er erinnert da hatt ich nen 110er Satz drauf und das verhalten war wie du es beschreibst (nich so flott) hab bis heut nich rausgefunden warum, aber hat die 2 Jahre gehalten...aber höllen Vibration´s in der Mitte
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Do 30. Jun 2005, 01:00

Nabend,
 Stefan und Lars und der Rest auch <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 also der Motor ist der alte.
 Umgebaut habe ich nur Vergaser Zylinder und Kolben.
 Alles andere ist geblieben.
 Mit dem Auspuff ist schon Mist.
 Hab heut nochmal die Halterung an den Rasten loser gemacht ohne Erfolg.
 Kühlwasser war auch OK.
 Das Vibrieren fängt übrigens bei 7000 und nicht bei 8000 an.
 Ist aber so stark das man die Füße nicht drauflassen kann.
 Die Temp ist immer noch minimum in der Mitte und geht bis etwas über 3/4.
 War heut auch nen bisschen kühler.
 
 Auffällig ist auch, dass der Motor kalt qualmt wie Sau und auch mit Temp. immer noch qualmt.
 Verbrauch war 6,5l/100km davon die meiste Zeit eher untertourig.
 Die 250er lag immer so bei 7 bis knapp 9 je nach Fahrweise.
 Da lag die Drehzahl aber meist recht hoch, da sonst keine Leistung war.
 
 An der Ölpumpe hab ich nix gemacht und vorher hatte der Motor nur beim durchbeschleunigen gequalmt.
 
 Heut beim TÜV war natürlich kein Prüfer da, der Eintragungen machen durfte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Vieleicht sollte ich mir doch nen 4takter kaufen. Hab langsam die Schnauze voll vom schrauben und in die Kohle geht der Spass auch.
 
 Gruß
 Dirk
 
 ps: Vor kurzen hat man mir ne 500er angeboten und ich überleg ob... 2takte doch besser sind als 4 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

phoenix · Beitrag von **phoenix** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

@Dirk01,
 
 lass nochmal deine Kühlflüssigkeit ganz ab.
 Starte dein Mopped und fülle bei laufenden Motor die Kühlflüssigkeit wieder auf.Der Effekt:die Pumpe drückt vorhandene Luft heraus.Prüfe auch Schlauch und Ausgleichbehälter.Bei den Vibrationen tippe ich auf eine Unwucht in der KW.Hatte ich übrigens auch und ist nur durch KW-Wechsel
 weg zu kriegen.Berichte,wenn es geklappt hat.
 Gruß Martin
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Beitrag von **solo** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

undefinierbare Vibras hatte ich auch mal bei meiner früheren 80er. Irgendwann hat es sich herausgestellt, dass es das obere Pleuellager war, das als es gerade am Kaputtgehen war, auch nur in einen bestimmten Drehzahlbereich zu merken war.
 
 Kurze Zeit später hat man es dann in jedem Drehzahlbereich gehört und gespürt.
 
 Gruß,
 Solo
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Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hi Dirk
 Bei dem was du an Zeit, Geld, und Liebe in dein Moped gesteckt hast wär aufgeben wohl falsch. Aber du solltest irgentwann mal zufrieden sein sonst nimmt das nie ein Ende...
 Ich hatte nun auch bei zwei Motoren unterschiedliche Temperaturen. Und das mit dem sterbenden Pleullager find ich auch nicht abwegig.
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Nabend,
 
 also KW Unwucht schließe ich aus.
 Die Welle ist erst ca 12000km gelaufen.
 Und nur von der Montage der 350er Zylinder wird die Welle wohl nicht unwuchtig.
 
 Die vibrationen waren nicht mehr ganz so heftig. Es scheint,als ob sich die Pötte zurecht wackeln.
 
 Nur beim starken Beschleunigen fühlt sich der Motor sehr rau und kratzig an.
 Da es meine erste 350er ist, kann es vieleicht auch normal sein.
 Gerade habe ich noch gesehen, dass der Seitenstander am Auspuff anliegt, da er vom letzten "Bautz" krumm geworden ist.
 Trägt wahrscheinlich auch nicht zur angenehmen Geräuschkulisse bei..
 
 Kerzenbild bei gemischter Fahrweise eindeutig zu dunkel. Also zu fett. Kein Wunder wie die Kiste qualmt.
 
 Temp pendelt sich im normalen Fahrbetrieb genau in der Mitte ein nur im Schritttempo gehts auf 3/4 zu.
 
 Was mich wundert ist, dass der Motor bis ~9700 in einem durchzieht ohne jegliches Leistungsloch in der Mitte.
 Bin mir nicht ganz schlüssig ob ich es gut oder zu 4takt mässig finde <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Was die Karre max. "bringt" weiss ich nicht.
 Werde erstma mich langsam rantasten um nen evt. vorzeitigen Motorschaden vorzubeugen und alles nach und nach zu überprüfen.
 
 Der TÜV ist einfach nur Scheisse!
 Hab heut eher Feierabend gemacht um zum TÜV nach Witten zu fahren, da der Freitags bis 16:30 auf hat.
 Also durch strömenden Regen hingefahren und um 15:45 da.
 Und? Die TÜV Prüferin (ja eine "Sie") schien mir vollkommen überfordert mit den 4 Zetteln von Yamaha und sagte ich solle doch 2Stunden eher kommen, damit man alle Teilenummern überprüfen könne.
 Also bis aufen nassen Hintern war es wieder nix mit TÜV.
 Wenn es beim nächsten mal wieder nix wird, kratz ich die 347 vom Zylinder ab und "die" können mich ma.
 
 Gruß
 Dirk

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hallo Dirk,
 ich glaube Ennepetal der TÜV hat am ersten Samstag im Monat auch auf.Fahr doch da hin-bisher Null Probleme dort gehabt.Musst aber früh da sein,da an diesen Samstagen immer voll ist.
 Gruß
 Stefan
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Hi Stefan,
 danke für den Tip muss aber leider morgen um 10:00 in Köln sein.
 Wird also wieder nix...
 
 Gruß
 Dirk

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 1. Jul 2005, 01:00

Also Dirk- Du wirst es ja nich gerne hören a b e r bau den Motor aus und fahr das Teil zum Scholtis. Der macht Dir dann wesentlich preiswerter als Du es schaffen wirst ein perfektes Motörchen daraus. Wer weiss was Du da "gebastelst" hast. Nich das Dir das Teil noch um die Ohren fliegt. Bei starken Vibrationen würde ICH den Motor jedenfalls nicht fahren. Das kann nur böse enden.Mach bloss kein Vollgas auf der Bahn!!!
 
 
 Gruss Holli
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phoenix · Beitrag von **phoenix** » Sa 2. Jul 2005, 01:00

@Dirk,
 wer keine Probleme mit dem Mopped hat,der
 "macht" sich eben welche.
 Gruß Martin
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Dirk01 · Beitrag von **Dirk01** » Sa 2. Jul 2005, 01:00

@Holliheizer
 
 Danke für den nett gemeinten Rat.
 Sorry, nur bin ich mir nicht ganz klar was du dir so vorstellst was ich mit dem Möpi veranstalte??
 Auch wenn ich viel rumbastle und für "Fachleute" evt. blöde Fragen stelle ist in den letzten 3 Jahren bis auf einen KW-Schaden (Die Welle hatte schon 65tsd wech) nix dramatisches passiert, ausser das ich nach nem Optimum strebe und bei vielen Sachen die mir nicht ganz koscher sind nachfrage.
 
 
 Gruß
 Dirk
 
 @Lars
 Jou is ne Charakterschwäche von mir zu denken "Nen bischen besser geht´s noch". Trägt grad nicht zu Zufriedenheit bei aber was soll`s

Madstuntman · Beitrag von **Madstuntman** » So 3. Jul 2005, 01:00

Hmm besser geht immer.. ja mag sein aber wenn etwas funktioniert wie es soll quasi einwandfrei seinen Dienst verrichtet, läuft, funzt, passt wackelt und hat Luft... warum soll ich es dann hindern das zu tun?
 
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 3. Jul 2005, 01:00

Dirk,
 
 auch die absoluten Grössen der 2Taktzsene bauen mal Mist.
 Sorry-aber Dir traue ich auch Mist zu(auch weil Du solche Fragen stellst die eigentlich zum 1x1 dazu gehören). Ist jetzt nicht böse gemeint.
 Aber ich habe leider schon viel verbauten Mist gesehen.Scholtis hat da eine Klamotten von rum liegen oder er kann Dir mal erzählen wie einige Spezies versuchen ein Polrad runterzuholen (um den kompletten Motor damit zu ruinieren!) Bei den 2Taktern meint ja sowieso JEDER er währe der Beste wenn er hier und da was anspitzen tut und poliert <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Ist auch OK so <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
 Nur kann man sich schnell etwas "verspannt" einbauen,auch die Welle verdrehen. Es gibt Leute die kein vernünftiges Haltewerkzeug haben und durch das Pleuelauge ne KW mal eben halten wollen. Eine KW ist nicht so hart wie sich viele vorstellen.
 Auch ich habe natürlich schon Mist gebaut und werde es unter strengen "originalen" Augen auch bestimmt wieder tun.
 
 Ich wette mit Dir das wenn der "alte" Scholtis, oder von mir auch jemand Anderes, der sich mit dem Motor im Schlaf auskennt Fehler findet.
 Nur vom zu fetten Gemisch bekommt kein Motor starke Vibrationen.
 Wenn Dich die RD wegen der Probleme immer mehr "abf.ckt" dann bring sie lieber weg oder mach ne 2 Wöchige Denkpause <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Ungedult ist töricht und wird mit Klemmen bestraft.
 Denk auch an Deine Sicherheit.
 Das war das Wort zum ....
 
 Gruss Holli
 
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