1WX: Gasschieber bleibt auf Vollgas hängen

[Gast]

Hallo Leute!
<BR>Normal würd ich nicht anonym posten aber irgendwie hab ich mein Passwort vergessen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>Folgendes:
<BR>Ich war heute in der schönen Eifel mit meiner 1WX unterwegs und,wie sollte es anders sein,wieder geht was kaputt.
<BR>Auf der Hinfahrt hatte ich teilweise bei Vollgas das Gefühl,der Gasschieber würd für ne Millisekunde selbstständig auf Vollgas hängenbleiben,habs aber als Einbildung abgetan.
<BR>Prompt auf der Rückfahrt:Ampel grün,erster Gang Vollgas und auf einmal gabs kein zurück mehr,Maschine drehte selbstständig voll aus ohne am Gashahn zu drehen.
<BR>Also direkt Zündung aus rechts ran und ma am Gaser geguckt,nix gesehn alles normal wie immer,am Gaser´gewackelt auch nix und Auseinanderbauen kannste ja eh vergessen ohne Werkzeug.
<BR>Karre nochma kurz an zum Testen,hing immer noch auf Vollgas,also wieder aus damit!
<BR>Soweit ichs sehen konnte (was bei dem besch...enen innenliegenden Schauglas des linken Gasers garnichtmal so einfach ist) hängt der Schieber vom linken Gaser auf Vollgas,der Rechte scheint normal in der Führung zu laufen....
<BR>Brennende Frage: Weiss einer Rat???
<BR>Viele Grüße an die 2Taktgemeinde und Danke im Voraus!
<BR>Tim

[HF]

Hai&copy,
<BR>
<BR>genau dasselbe ist mir letztes Jahr bei meiner RZ passiert, mußte mich deswegen mal lang machen. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
<BR>
<BR>Ursache war der Messing-Führungsstift des Vergaserschiebers, weiß jetzt nicht mehr ob der auf der Innen oder Außenseite ist.
<BR>Der hatte sich nur soweit gelockert, daß der Vergaserschieber keine Führung mehr hatte und sich verdrehen konnte--Folge ca dreiviertel Gas.
<BR>Das merkst du aber, wenn du Gas gibst, daß es nicht sauber auf beiden Seiten klackt, wenn der Schieber ganz unten ist.
<BR>Ich habe den Stift wieder reingedrückt und mit Loctite superfest gesichert, hält immer noch.
[addsig]

[Holliheitzer]

Hallo Tim,
<BR>
<BR>ich kann mir das nur so vorstellen, das dieser Führungsstift oder -keil im Vergasergehäuse locker ist und sich verklemmt hat.
<BR>Der Schieber hat ja eine Führungs-Nut,genau dieser Stift der in diese Nut greift,muss das Problem sein.
<BR>
<BR>Schau mal danach.
<BR>
<BR>Falls der fest ist und nicht locker,melde Dich wieder.
<BR>
<BR>Gruss Holger
[addsig]

[mosche]

es könnten auch innere verharzungen am gasschieber sein, hatte ich auch schon, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[Gast]

Danke für eure Antworten!
<BR>Ich glaub echt mancher wäre ohne dieses kompetente Forum schon längst zum Mörder geworden,wenn ihn seine RD mal wieder stresst!
<BR>Das mit dem Führungsstift hatt' ich mir auch in etwa gedacht...hoffentlich ist der nicht sonst wohin entschwunden!
<BR>Werd nachher mal den Vergaser aufmachen und nachschauen,und mein Ergebnis hier verlauten lassen...und hoffen,das mir mein Passwort endlich wieder einfällt:-)
<BR>Bis denne,
<BR>Tim
<BR>
<BR>

[Gast]

Hallo Tim,
<BR>
<BR>wenn Du Dich einloggen willst und Dein Passwort vergessen hast, gibts beim Eingabefenster für Benutzername und Passwort einen Link: "Passwort vergessen". Wenn Du den anclickst, generiert das Forum ein neues Passwort.
[addsig]

[Gast]

Hallo zusammen!
<BR>Also ich hab den Gaser draussen gehabt,der Messingkeil war tatsächlich fast nicht mehr zu sehen hab ihn weiter reingedrückt (und dabei die sche..s Messingschraube vermurkst ist aber nich weiter schlimm)und dann lief der Schieber wieder in seiner Führung.
<BR>Alles wieder zusammen,Karre angekickt und wieder hing sie sofort auf Vollgas,alles beim Alten.
<BR>Am Gasgriff fühlt man auch das weniger Widerstand als normal,und wenn man am Gasgriff dreht bewegt sich nur der Gaszug des rechten Gasers,nicht aber der des linken,den ich draussen hatte.
<BR>Dachte bevor ich jetzt wieder alles rausreisse und anfange,die Züge auszubauen poste ich lieber nochmal....
<BR>Also falls jemand noch nen Rat hat:Allerbesten Dank!
<BR>@Hartmut:Nachdem ich sämtliche meiner Passwörter ausprobiert hab' und ich mich immer noch net einloggen kann werd' ich mir wohl 'n neues Passwort von euch zuschicken lassen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
<BR>Viele Grüße!
<BR>Tim

[Michael K.]

Dann hat sich wohl dein Gaszug im Verteiler verhakelt, oder die Gaszüge sind trocken, ich würd die ganze Geschichte mal mit WD 40 durchspülen
<BR>
<BR>
[addsig]

[jörg]

Wenn der Überzug an einer Stelle zusammengedrückt wird, gibt es das gleiche Problem. Gruß Jörg

[Joe Bar]

Knick im Bowdenzug vielleicht?Oder Gaser rausnehmen,Schieber manuell auf Beweglichkeit prüfen?Materialverschleiss führt bisweilen auch zu Schwergängigkeit.auf alle Fälle würde ich beide Gaser ausbauen und dann auf Funktion prüfen,dann kommst du sicherlich hinter das Geheimnis.
<BR>Viel erfolg
[addsig]

[HF]

Schieber richtig rum eingebaut ??
<BR>
<BR>Eigentlich sollte der ja unten sein, bevor du Gas gibst.
[addsig]

[Gast]

Also den Bowdenzugverteiler werd' ich mir morgen mal angucken,Tank ab etc. damit mal Licht an die Sache kommt.
<BR>Geknickt sind die Züge die meines Erachtens nicht,hab bisher nix dran gemacht.
<BR>Hatte bisweilen beide Gaser draussen und beide Führungsstifte der Schieber waren runter,hab die von aussen durchgedrückt und jetzt läuft der Stift wieder durch die Nut im Schieber.
<BR>Schieber sind auch 100 Pro richtig rum drin...danke für die Tipps,morgen weiss ich vielleicht mehr.
<BR>Grüße,Tim

[Gast]

Tach zusammen.
<BR>Also:Heute Tank abgebaut,Bowdenzüge und Gasgriff kontrolliert alles soweit paletti.
<BR>Beide Gaser nochmals draussen gehabt,Schieber rausgebaut überprüft etc,wieder eingesetzt und alles wieder zusammen.
<BR>Auf einmal vernahm man dann wieder ein sattes Klacken der beiden Schieber im
<BR>Vergaser und anscheinend ists wieder im Lot-'ne genaue Ursache ausser die abgeschliffenen Messingstifte in der Vergaserwand hab ich jetzt nicht gefunden,kleines Fragezeichen überm Kopf.
<BR>Mal sehn obs jetzt hält.
<BR>
<BR>Vielen Dank an alle Helfer!
<BR>
<BR>Tim