Temperaturanzeige im Cockpit "zittert" plötzlich

[diehal]

Hallo zusammen,

heute bei einer längeren Ausfahrt heute - sehr schön im Albtal und drumherum - fing die Temperaturanzeige im Cockpit plötzlich wie wild das Zittern an.
Motor und Temperatur waren ziemlich sicher in Ordnung, Motor lief schön rund.

Ist da das Instrument einfach hinüber, oder gibt es auch eine mögliche andere Ursache? Kontakte?

Ein Ersatzteil gibt es auch nicht mehr, ich habe gerade mit Herrn Meise, der hier auf der Forumseite die ET-Liste eingesteuert hat, telefoniert.

Das Modell ist eine Y350PVS, EZ 1987, 1WX, also wohl eine ursprünglich 27PS Version, in den Papieren steht bei mir 63PS.

Danke bereits vorab,

Grüße

Dietrich

[georg_horn]

Es könnte auch der Temperaturfühler im Kopf sein oder der Stecker locker oder das Kabel gebrochen.

[diehal]

Danke Georg,

eine Draufschlau hat da keinen Fehler erkennen lassen, ich habe den Stecker mal abgezogen und wieder uraufgesteckt - aber nicht mehr gefahren seitdem.
Eine Temperatur angezeigt hatte der Thermometer noch, und im Stand bei laufendem Motor war der Zeiger auch wieder ruhig.
(Vor über 40 Jahren hatte ich so einen zitternden Zeiger auch plötzlich bei einer Kreidler RMC beim Drehzahlmesser, da hatte ich mich dann irgendwie dran gewöhnt).

Grüße

Dietrich

[georg_horn]

Irgendwann werden wir auch alt und tatterig...

[diehal]

...leider wahr...

[diehal]

Hallo,

heute bei einer längeren Ausfahrt war die Temperaturanzeige wieder anfangs ganz ruhig, ca. solange der Motor warm geworden ist. Die Anzeige zeigte langsam steigende Temperatur an. Dann auf einmal fing dann wieder das Zittern ganz, teilweise den ganzen Anzeigebereich auf und ab "nutzend". Und an der Ampel bei laufendem Motor wieder ganz ruhig die Temperatur angezeigt.

Ist dieses Verhalten Eurer Einschätzung nach eher ein defektes Anzeigeinstrument oder ein kaputter Temperaturfühler?
Ein gebrochenes Kabel würde m.E. ein anderes Verhalten erzeugen?

Schönen Sonntag

Dietrich

[Lux-RD]

Hallo Dietrich,
hast Du mal kontrolliert ob der Stecker zu lose auf dem Fühler sitzt. Eventuell etwas zusammen drücken und dann wieder aufstecken.
Eventuell im weiteren Verlauf die Kontakte/Stecker trennen und wieder verbinden.
Kabel solltest Du mit dem Ohm-Meter auf Durchgängigkeit prüfen können. Wie der Verlauf von dem Kabel ist weiß ich aber auch nicht aus dem Kopf.
Da müssest Du mal im elektrischen Schaltplan nachsehen.
Vorausgesetzt Du kennst dich mit KFZ.-Elektronik aus.
Gruß,
Michael.

[diehal]

Hallo Michael,

danke für den Hinweis, das mit dem Stecker probiere ich nochmal bei Gelegenheit, das weitere geht für mich dann zu weit.

Vlt funzt es ja,

Grüße, Dietrich

[Lux-RD]

Hallo Dietrich,
Du kannst den Temperaturfühler los schrauben und wieder fest ziehen.Vielleicht hat der im Laufe der Zeit schlechten Kontakt mit dem Zylinderkopf.
Über das Fühlergehäuse bekommt der Temperaturfühler seine Masse.
Das kann auch ein Grund sein.
Bei kaltem Motor sollte man den auch ganz heraus schrauben können ohne großen Wasserverlust.
Gruß,
Michael.

[Lux-RD]

Hallo Dietrich,
die Temperaturanzeige ist mit 2 Schrauben befestigt. Die elektrischen Anschlüsse sind verschraubt. Hier kann auch ein Kontaktproblem sein, das falls vorhanden, relativ einfach behoben werden kann .
Die Steckverbinding,geht in die Gummitülle, kann man auch mal trennen und wieder verbinden.
Gruß,
Michael.

[diehal]

Hallo Michael,
das sind die 2 Schrauben oben, d.h. die Temperaturanzeige kann man quasi einfach lösen und dann rausnehmen?
Muss ich mal schauen, Dankeschön.
Es ist halt sonderbar, da es von einem Moment auf den anderen während der Fahrt auftauchte.
Viele Grüße
Dietrich

[georg_horn]

Nix hält ewig und irgendwann muss es dann ja mal kaputt gehen. Das du ausgerechnet dann fahren muss weiss das arme Ding ja nicht.

[Lux-RD]

Hallo Dietrich,
genau die 2 Schrauben oben. Sind meine ich Inbusschrauben. Bin mir da aber nicht sicher .
Gruß,
Michael.

[diehal]

Hallo Michael,

also, die beiden Schrauben habe ich herausgeschraubt, danach kommt man aber an keine Kontakte, oder kann den Temperaturfühler herausnehmen. Da muß man wohl mehr an das ganze Cockpit rangehen und zerlegen?

#Georg - stimmt

Ich setze auch noch gleich noch ein weiteres Thema buw. Frage auf wg. Vergaseranschlüssen, je länger ich mich mit dem Mopped beschäftige, es werden immer mehr Fragen als Antworten

Grüße

Dietrich

[StefanLZL]

Hallo Dietrich,

der Vollständigkeit halber bzgl. möglicher Kabelprobleme:
Es gibt noch ein Kabel von dem Stator der Lima zum Rahmen und minus Pol der Batterie. Das dient dazu,den Motor an Minus (oder Masse oder 0V usw) zu verbinden. Der ist ja ansonsten komplett in Gummi gelagert. Wenn das marode ist, dann könnte das auch der Grund sein. Allerdings würde die Leerlaufanzeige dann auch da beeinflusst werden...

Viele Grüße
Stefan