Banshee Primär übersetzung ändern

[MK]

Die Zahnräder sind gleich breit, allerdings sind die Gänge anders gestuft.
1 - 4 sind ähnlich oder gleich, 5 nach 6 ist ein größerer Sprung als bei der YPVS. Zudem ist der 6'te eine Spur länger.
Die genauen Zahlen hab ich liegen, aber gerade nicht zur Hand.

Für die LC fährt sich das wohl Prima auf der Straße. Heiner hat so was drin.
Ich selber habe das Banshee Getriebe in der Rennmöhre. Für die Kartbahn ist das Getriebe ideal.
(Für die große/schnelle Strecke wäre allerdings das YPVS Getriebe besser geeignet. )

[MK]

Hier nochmal die Zahlen.

RD:
Übersetzung
1. Gang 2,571
2. Gang 1,778
3. Gang 1,318
4. Gang 1,083
5. Gang 0,962
6. Gang 0,889

Banshee:
Übersetzung
1. Gang 2,461
2. Gang 1,812
3. Gang 1,500
4. Gang 1,250
5. Gang 1,045
6. Gang 0,875


Primär haben beide 2.87 (66/23).

Den geringen Sprung von Gang 5 zu 6 bei der YPVS kann man auch in der Zugkraft schön sehen.
Links Strasse, Rechts Kartbahn:

[RCP]

Nicht schlecht.
Hast du noch eine vergleichstabelle mit banshee Getriebe?

[MK]

So sieht es mit Banshee Getriebe und der kurzen Übersetzung aus.
Für die Kartbahn hervorragend geeignet, da in Gang 3-5 mehr Zugkraft da ist als vorher obwohl in Gang 6 das gleiche hinten raus kommt wie gehabt.
(1 und 2 werden nicht genutzt)

[RCP]

Also ist das banshee Getriebe mit langer Übersetzung sogar besser als das von der rd?!
Auch nicht schlecht.
In der banshee Gemeinde heißt es ja eher das das rd Getriebe fahrbarer ist.

[MK]

Und da haben sie auch recht.
Auf der Straße brauchst du bei höheren Geschwindigkeiten einen kleineren Sprung von 5 nach 6 und das bietet das RD Getriebe.