Restaaration RD 250, Typ 352

Hägar · Beitrag von **Hägar** » Fr 18. Okt 2002, 01:00

Hab ne RD 250 geschenkt bekommen, ohne Papiere, Typ 352, d.h. vor 75. Leider ist der Lack auch nicht mehr original und die vorhandenen Teile scheinen auch im Lauf der Jahre erst ihren Platz am Moped gefunden zu haben. Vermutlich aber war sie mal metallic blau. Nun meine Fragen:
 - hat jemand ne Liste, mit der man mit der Fahrgestellnummer das Baujahr rausbekommt?
 - kann mir jemand anhand des Baujahres sagen, wie das Ding mal ausgesehen hat? Hat jemand eine Auflistung aller einmal vorgekommenen Farbtypen dieses Modells mit Jahrgängen?
 - wer weiß, wie man die alten Farben möglichst original hinbekommt? Etwa ähnliche Farbe eines Autotyps oder RAL-Nummer?
 - wo bekomme ich die dafür notwendigen Aufkleber?
 
 Würde mich über Tips freuen,
 
 Hägar

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Fr 18. Okt 2002, 01:00

Hallo Hägar,
 auf der Seite :www.rd400 findest du unter Technik viele Daten für deine RD,auch Farben der entsprechenden Baujahre.Es gibt zwar Indizien für die verschiedenen Baujahre(z.B."73er hatte Embleme an Tank u. Seitendeckel und niedrigere Sitzbank etc.),aber da deine wie du schreibst "zusammengewürfelt" ist,solltest du mal bei Yamaha anhand der FGST-Nr. das Baujahr erfragen.Dann kannst du anfangen nach Dekor des Baujahres(waren jedes Jahr anders) und anderen Details wieder aufzubauen.Für Baujahr "73 hab ich noch nachgefertigte Tankdekore,und die Embleme der Seitendeckel hat auch jemand in Arbeit.
 Willkommen bei den Luftgekühlten(von denen es hier immer noch zu wenig gibt <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
[addsig]

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Fr 18. Okt 2002, 01:00

Hallo,
 
 am einfachsten wäre es wenn jemand sich das Moped mal anguckt, der sich mit den luftgekühlten auskennt. Wo wohnst denn Du ?
 
 Ansonsten könntest Du auch ein Bild hier hereinsetzen, dann können die Leute ein wenig helfen bei der Identifikation was original ist und was nicht.
 
 Die genaue Baujahrsangabe wird schwierig - zumindest für die vor RD-Typen hat Yamaha dazu keine Unterlagen. Insbesondere der Sprung vom 73er zum 74er Modell, die sich nur in Tankdesign und einigen Nuancen unterscheiden wird schwierig. Aber frag mit Deiner Nummer mal bei Thomas Bayer, der kann vielleicht helfen (Motorrad Stocksiefen in Groß-Gerau).
 
 Ansonsten auch von mir herzlich willkommen bei den "Luftschweinen"!
 
 Gruß
 
 Peter

Lutz · Beitrag von **Lutz** » Fr 18. Okt 2002, 01:00

Hallo Hägar, Hallo Punto,
 Metallic-blau original?? Kommt mir momentan recht fremd vor, ich schaue aber nochmal nach und melde mich dann (aber nicht vor Di., 22.10.). Die Lacke damals waren meines Wissens überwiegend Candy-Lackierungen, also erstmal ne´ Schicht silber und darüber mehrere Schichten transparent-Lack in div. Farbtönen. Das ist also recht schwierig hin zu kriegen. Wenn hier einer jemanden kennt, der das noch kann, schreibt mal bitte. Ich zumindest habe es nach vergeblicher Suche selber erfolglos mehrmals probiert - allerdings bei der auberginefarbenen Ausführung (Farbcode 08, bzw. A8).
 Zu Punto: Ich bin auch ein Fahrer der Luftgekühlten und besitze 3 Fahrbereite und noch diverse andere in den Regalen. Der Grund dafür, daß ich hier eigentlich recht wenig schreibe besteht darin, daß ich bisher der Meinung war, daß die Luftgekühlten hier nur die 2. Rolle spielen (ist aber kein Angriff oder Vorwurf). Es würde mich auch sehr freuen, wenn die Luftgekühlten bedeutend mehr Aufmerksamkeit bekämen. Ich finde sie zumindest äußerst faszinierend.

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Sa 19. Okt 2002, 01:00

Hallo,
 an Heiner: Story von dir??? Oder war der Fotograf bei Stocksiefen von der Markt?
 an Lutz:Der Peter Abelmann müsste genau wissen ,ab wann es metallic-blau gab.Er hat eine sehr umfangreiche Prospektsammlung.
 Vielleicht hat der Hartmut ja demnächst für die Luftgekühlten ein Plätzchen hier frei,für technische Daten etc.Und in seinem RD-Museum hier auf der Seite stehen auch noch keine,also Fotos mailen!!!
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Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Sa 19. Okt 2002, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Lutz schrieb am 2002-10-18 22:08 :
 daß ich bisher der Meinung war, daß die Luftgekühlten hier nur die 2. Rolle spielen </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Lutz
 Die zweite Geige spielen?
 Noe, das machen die wassergekuehlten schon.
 Die sind zwar ein bissel schneller, aber der SOUND unserer Luftgekuehlten ist doch einmalig schoen.
 
 Eventuell hab ich noch Teile.
 gruss Frank

Gast · Beitrag von **Gast** » Sa 19. Okt 2002, 01:00

@frank
 hast du nicht heute gerade gesagt meine 500er klingt richtig giftig ?.
 die ist auch wassergekühlt !! <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » So 20. Okt 2002, 01:00

Hallo Angelkiller,stell dir vor dir wär nicht wassergekühlt(und damit gedämpft <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ).Was wäre das für ein Sound....
[addsig]

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » So 20. Okt 2002, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Angelkiller schrieb am 2002-10-19 23:15 :
 @frank
 hast du nicht heute gerade gesagt meine 500er klingt richtig giftig ?.
 die ist auch wassergekühlt !! <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Hi Frank
 Haett ich was wassergekuehltes gewollt, haett ich mir eine gekauft.
 Ich verzichte auf einige PS und habe dafuer MEINEN Sound.
 Gruss Frank

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Mo 21. Okt 2002, 01:00

@ Stefan
 
 der Fotograf bei Stocksiefen war von der Motorrad-Classic.
 
 Aber die Markt arbeitet unabhängig von dem von Heiner erwähnten Bericht in der Oldtimer-Praxis auch gerade an einer Story über die RDs, Vergleich der runden (352/522) mit der eckigen (1A2 / 2R8). Soll im nächsten jahr erscheinen.
 
 Bin schon gespannt auf den Bericht in der Oldtimer-Praxis...
 
 Peter

Peter A · Beitrag von **Peter A** » Di 22. Okt 2002, 01:00

@ Lutz
 
 die von Dir genannten Candy-Lacke nennt mein lackierer immer Lasur-Lacke. Du bekommst von Hartjens in Twistringen einige dieser Lacke in Original-Mischung (u.a. Brilliant-red).
 
 Problematisch sind nur zwei Dinge:
 
 Das Aussehen der lackierten Teile ändert sich je nach Dicke des Farbauftrages sogar die Haltung der Pistole beeinflusst das Ergebnis.
 
 Diese Form des Lackes ist nicht UV-Beständig. Wenn Du einige luftgekühlte hast kennst Du mit Sicherheit ausgeblichene Teile - das liegt einzig am Lack.
 
 Ausweg aus diesem Dilemma ist es moderne Autolacke zu nehmen und sich dort den farblich am besten passenden herauszusuchen.
 
 Für die Originalitätsjünger (bin ich übrigens auch):
 
 Selbst neue Originalteile unterscheiden sich oft im Farbton um mehr als Nuancen...
 
 Peter

Hägar · Beitrag von **Hägar** » Di 22. Okt 2002, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Lutz schrieb am 2002-10-18 22:08 :
 Die Lacke damals waren meines Wissens überwiegend Candy-Lackierungen, also erstmal ne´ Schicht silber und darüber mehrere Schichten transparent-Lack in div. Farbtönen. </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Danke Lutz, ich meine natürlich dieses candy-blau und keine metallic Lackierung

Hägar · Beitrag von **Hägar** » Mi 23. Okt 2002, 01:00

So, jetzt hab ich es geschafft und hab die Fahrgestell und Motornummer:
 352-604811
 Ich schätze, daß das eine der späteren Baujahre dieses Typs ist, vielleicht Baujahr 1975. Wer weiß genaueres?
 
 Hägar

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Mi 23. Okt 2002, 01:00

Hallo Hägar,
 ich kann dir nur vage weiterhelfen:
 Meine hat die Fgst.-Nr. 352-502082 und ist Erstzulassung 5/73 .Wenn man mal davon ausgeht,daß die Nummer im Mai schon bei 502082 war,schätze ich deine auch auf Baujahr 73,spätestens 74.Vielleicht liegt ja jemand näher an deiner Nummer dran.Fahrgestell und Motornummer noch gleich?Herzlichen Glückwunsch-noch erster Motor,alleine dieser Aspekt lohnt doch schon das schrauben <IMG SRC="/apps/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 Nachtrag:
 Ups-hab gerade mal den Brief meiner Teile-RD rausgekramt : Fgst-Nr. 352-608573
 Erstzulassung 6/75 (handschriftlicher Eintrag).Entweder ein Ladenhüter oder ich blick nicht durch-schade dachte könnte dein Baujahr besser eingrenzen.
 _________________
 Stefan aus Gevelsberg
 
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Punto405 am 2002-10-23 16:53 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: Punto405 am 2002-10-23 17:07 ]

Lutz · Beitrag von **Lutz** » Mi 23. Okt 2002, 01:00

Hallo an alle,
 zu allererst einmal: es freut mich echt, daß zu diesem schönen luftgekühlten Beitrag so viele Antworten kommen und Interesse vorhanden ist. @ Hartmut: Die Anregung zu einem Luftgekühlten-Forum finde ich anstrebenswert! So, nun zum Thema: Meine 352-er hat die Fg.-Nr. 352-610623 und Erstzulassung 24.06.76!!! Irgendwie kommt das mit den Fg.-Nrn. und der Erstzulassung also hin, oder meine ist auch ein "Ausreißer"? Der blaue Farbton (in Candy) müßte "butterfly-blue" heißen und die Farbnr. (bzw. Dekonr.) -04 haben. Wenn ich jetzt noch wüßte, wo ich die Kopie von der Lampenhalter-Nr. habe, würde ich auch das schreiben (hole ich nach), die unterscheidet sich aber von der Tank-Nr. (deswegen schrieb ich Deko.Nr.)