Kilroys Kellerprojekt

[MK]

Die Collet hatte doch mehr Hub als die Hoeckle ?

[Kilroy]

Ich werde es euch mitteilen ...
Das Wetter ist ja eher zum Ko...en ... dann kann ich morgen mal ein paar Bildchen machen und messen. Allerdings mit Rostkruste ...
Gruß Uwe

[stresa]

Hi Uwe,
wenn du das blaue Schutzblech meinst das montiert ist, das ist Original LC. Einfach gekürzt.
gruß Uwe

[wiba]

Man erkennt es an der Form der Hubwangen und den Ausgleichsbohrungen mit Stopfen.
Allerdings dachte ich zuerst es wäre eine Hoeckle-Welle ... Fachmann sagte aber dass es eher nach Collet-Welle ausssieht.
Jedenfalls wenn man eine Yamaha-Welle daneben legt sieht man schon die Unterschiede.
Ich kann ja mal ein paar Bilder machen. Dann sieht man die Unterschiede.
Gruss Uwe

Kenne ich den "Fachmann"?
Gruss Willi

[DRIVER 27]

hallo uwe, könnte auch eine-- klopfer-- welle sein ich vergleich nachher mal..driver#27

[Kilroy]

Ok ... ich mache nachher mal ein paar bessere Bilder. Dann kann man die Einzelheiten besser erkennen.
Gruß Uwe

[Kilroy]

Hab gerade mal ein paar bessere Bilder gemacht. Leider wird die Qualität der Welle dadurch nicht besser
Die Yamaha-Welle stammt übrigens aus dem gleichen Karton - sieht aber wesentlich besser aus.
Die Stärke der Hubwangen rechts beträgt übrigens 21,15 mm.
Gruß Uwe

[Flory]

Habe meine Hoecklewelle mit deinen Bildern verglichen, sieht völlig gleich aus. Ein paar weitere Maße würde es endgültig klären. Das Hoeckle-Zeichen ist auf der linken Kurbelwange genau am Hubzapfen eingeätzt. Vielleicht kann man es bei deiner Welle noch sichtbar machen.

Gruß Flory

[Kilroy]

Die Hoeckle-Welle hat aber meines Wissens keine Stopfen in den Bohrungen.
Gruß Uwe

[stresa]

Hi Uwe,
die Höckle Wellen haben Stopfen, da liegt Flory richtig. Original TZ Wellen haben nur die Löcher.
Das eingeäzte Hoecklezeichen ist übrigens kein Merkmal das es auch eine Hoecklewelle ist. Das haben die früher auch bei jeder normalen Welle die sie überholt haben eingeäzt. Meine TZ Welle hat das Zeichen auch und beim zerlegen des Motors kam nur eine normale TZ Welle zum Vorschein. Der "Meister" der mir den Motor dann Überholt hat, hat mir dann diese Info gegeben.
Gruß Uwe

[Kilroy]

Ich habe 2 Zeichnungen von Hoeckle-Wellen. Eine für die 4Lx und eine für die YPS'e.
Da sind aber jeweils nur 2 kleine und 2 große Ausgleichsbohrungen eingezeichnet.
Was das Zeichen betrifft, da müssen wir noch etwas warten. Denn erst mal müssen die äußeren Lager runter und dann der Rost ab. Das wird wohl etwas dauern, aber ich werde weiter berichten. Jedenfalls denke ich, dass beides ganz gute Wellen sind und sich damit die Aktion schon gelohnt hat.
In dem Paket sind übriges auch noch ein paar Teile, die meiner Meinung nach von einer luftgekühlten RD sein könnten. Ich werde die Teile mal fotografieren und einstellen.
Gruß Uwe

[wiba]

Man erkennt es an der Form der Hubwangen und den Ausgleichsbohrungen mit Stopfen.
Allerdings dachte ich zuerst es wäre eine Hoeckle-Welle ... Fachmann sagte aber dass es eher nach Collet-Welle ausssieht.
Jedenfalls wenn man eine Yamaha-Welle daneben legt sieht man schon die Unterschiede.
Ich kann ja mal ein paar Bilder machen. Dann sieht man die Unterschiede.
Gruss Uwe

Hallo Uwe,
hier mal ein paar Bilder einer nagelneuen ungepressten Collet-Welle.
Sehr gut verarbeitet bis ins Detail. Der Brummi würde ne feuchte Hose kriegen.
Der Schmand ist übrigens Korrosionsschutzfett.
Gruss Willi

[DRIVER 27]

hallo, habe hier meine DIKO kurbelwelle liegen ,ist genau dieselbe wie abgebildet(rostige welle) ,auf der ausseren rechten seite steht 8.1.86 DIKOund an der hubzapfenbohrung steht -70.die welle könnte auch eine KLOPFER welle sein ,wer mit klopfer nichts anfangen kann einfach googeln ..driver#27

[Kilroy]

Es steht etwas auf den Pleueln, wahrscheinlich mit Elektroschreiber - ist aber fast gar nicht zu lesen. Ich denke das Rätsel raten und Mutmaßen sollten wir jetzt lassen. Ich werde das Teil mal reinigen und dann sollten alle Merkmale, ob geätzt oder geschrieben zum Vorschein kommen.
Habe gerade mal DIKO bzw Klopfer gegoogelt. So wie ich das sehe wäre DIKO und Klopfer wohl dasselbe, weil der Dieter Klopfer ja die DIKO GmbH gegründet hat.
Gruß Uwe

[Kilroy]

Nach dem MotoGP-Rennen habe ich dann mal ein wenig mit Wasser und Seife angefangen ein paar Teile zu reinigen.
Das Resultat sieht gar nicht so schlecht aus. Das erste Heck ist fast wie neu, genauso wie der Kennzeichenträger.
Die Schutzbleche vorne OK, aber nicht frei von Kratzern.
Die Bilder mit dem "vorher" habe ich leider nicht Warum? Das darf ich eigentlich gar nicht erzählen. Vergessen eine CF-Karte einzusetzen
Der Tank hat Rostpickel und könnte als gute Grundlage für eine Restauration dienen. Innen Rost, aber nichts durchgerostet. Das Ding war übersät mit Zementspritzern.
Gruß Uwe