Lithium-Ionen-Batterien

[phoenix]

im Fahrbetrieb reicht die Leistung von Batterie und Lima vöölig aus. Aber die Bleibatterie muß über den Winter je nach Alter alle 4-6 Wochen nachgeladen werden, sonst ist sie im frühjahr unbrauchbar. Frostfreie Lagerung muß ebenfalls sein.

Gruß phoenix

[m.eckert77]

Diese Akkus haben eine äusserst geringe Selbstentladung. Über die 4-5 Monate Winter habe ich bei der ausgebauten Batterie nichts messen können.

Lagerung über 0 Grad ist klar, kennt man vom Handyakku im Winter, dass die kalt nicht abkönnen (wer eins hat ).
Bei mir in der Halle warens über den Winter min 6 und max 15 Grad.

[rdquaktia]

jo willi
der beschiss geht ja schon beim kauf los
die kostet eigentlich 29 EURONEN

http://www.ebay.de/itm/Motorrad-Lithium ... 51ca7f529a

... Man beachte, dass diese Batterie 69 mm breit ist ... statt 60 mm für die YB5L-B.

Bei der 1WW und der LC ist die YUASA Blei-Batterie ebenfalls ca. 60 mm breit.

Ob die ca. 9 mm breitere Batterie reinpasst?, ... bei der LC könnte es Probleme mit der Montage des Seitendeckels geben.

Ich würde doch die YB5L-B nehmen.

http://www.ebay.de/itm/JMT-Lithium-Ione ... 233da31359

[murphy]

das ist die selbe
http://www.amp-anhaenger.de/ebay/pdf_da ... terien.pdf


ps stimmt du hast recht passt nicht !
kauf die für 50 € nicht die für 30 €

[wiba]

Ich würde doch die YB5L-B nehmen.

http://www.ebay.de/itm/JMT-Lithium-Ione ... 233da31359

Habe mal nach der Garantiezeit bei dem o.g. Anbieter (Bikeparts) gefragt und es wurde mir prompt geantwortet.
Bei Pamoto dagegen scheint keiner mehr lesen und schreiben zu können.
Bestimmt haben die mich auf die schwarze Liste gesetzt.
Wäre interessant zu erfahren ob die generell keine Antwort zur Garantiezeit geben.
Wenn dem so ist dann Finger weg.

Gruss Willi

Frage: Wie lange beträgt die Garantiezeit für diese Batterie?

Anwort: Die Garantiezeit für diese Batterie beträgt zwei Jahre.
Falls Sie noch Fragen haben, melden Sie sich bitte wieder.
MfG MK Bikeparts

[phoenix]

ich habe mich wegen der Abmessungen und Preise für die gute alte Bleibatterie entschieden. Sie gibt es für die 4L0 passend.

Gruß phoenix

[murphy]

ohne worte

[rrichard]

Hallo Kollegen,

meine DS7 braucht mal wieder einen neuen Akku. In den letzten Jahren habe ich eine ordentliche Anzahl von den Dingern verbraucht, teure und billige, von Markentypen bis zu NoName-China-Krachern. So richtig lange hat da keine gehalten. Erst dachte ich an Kriechstrom in der Anlage der alten Dame, aber das kann definitiv ausgeschlossen werden. Die letzte Stromquelle, eingebaut im April, ist inzwischen platt. 0V, nicht mehr aufladbar, auch nicht mittels eines "dummen" Ladegerätes. Es fing damit an, dass im Laufe von Wochen von einem auf den anderen Tag der Akku leer war (keine Kontrollleuchte mehr), nach Aufladung und/oder etwas Mopednutzung war dann alles "grün", bis dann wieder ganz plötzlich die Spannung weg war. Das funktionierte auch so, wenn vom Moped getrennt, ergo der Akku selbst.

An Li habe ich auch schon gedacht, so ein Dingen ist in meinem Kleinkaliber verbaut, bis jetzt problemlos. Sollte es auch in passender Größe für die DS geben.

Wer hat denn in Erfahrung gebracht, welche Akkumarke länger hält, bzw wer hat so ein Li-Dingens in seiner Zwiebacksäge positiv getestet, längere Zeit versteht sich? Bin für jeden Tipp dankbar. Derzeit ist das Wetter freundlich, die DS angemeldet, aber fahren geht wg def. Akku nicht.

rrichard

[stullefumi]

Ich fahre die JMT YTX4L-BS, seit ca. 10 000 Km.
Keine Probleme. Bleibe dabei.
Habe auch meine LC und die zweit TDR damit ausgerüstet.

Gruß
Stulle

[rrichard]

Sonst scheint keiner etwas beitragen zu können. Nun gut. Die Seite vom JMT ist recht unübersichtlich, kannst du mir sagen, ob die von dir genannte Type in meine DS7 passt? Original ist da wohl eine 12N5.5 3? drin. Vielleicht ist es ja dieses Jahr so wie Weihnachten 2015, Motorradwetter und dann keinen Akku haben wäre schade.

Gruß, rr

[wwild]

Ich habe nen selbstgehäkelten LIFEPO Akku seit drei Jahren in meiner 31K.
Den habe ich damals aus A123 ANR26650 Zellen mit Z-Lötfahne und 2300 mAh zusammengelötet. Schrumpfschlauch drum und fertig ist die Laube.

Damals wurden solche Packs auf Motorradmessen zu einem sündhaften Betrag angeboten, so dass sich die Löterei gelohnt hat.
Mittlerweile sind die im Hardcase angebotenen Batteriepacks deutlich günstiger geworden.
Mit dem A123 Pack bin ich bis jetzt echt zufrieden. (spart auch noch fast 1,4 Kg.

[georg_horn]

Moin,

gibts weitere Langzeiterfahrungen mit den Akkus oder Tipps welche LiFePo-Akkus für 1WW und 1GE empfehlenswert sind?

Die ollen Bleiakkus gehen wegen Wenigfahrerei alle 1-2 Jahre kaputt, das nervt langsam. Wenn ich es richtig vertanden habe, kann man die LiFePos über den Winter einfach stehen lassen?

[Holliheitzer]

Ja kannste Georg. Nur an der 1WW mit Borut CDI habe mir a angewöhnt, den +Kabel an der Batt abzuziehen. Die progr. CDI scheint Strom zu ziehen.

Ich habe im Keller seit 5 Jahren einen LIPO Akku. Der wurde mal voll geladen und seit dem nicht mehr angefasst. Der hat immer noch ca. 90%.

Überladen schadet den Zellen mehr als alles andere. Funktioniert also dein Spannungsregler ist alles ok. Ich habe 3 Mopeds mit den roten JMT Lithium Ionen Zellen am fahren.

Gruß Holli

[jm926]

Also ich habe eine 4 zellige aus dem Modellbau eingelegt und seit einem Jahr kein Problem.
Die Batt. hat 14,8V Nennspannung, wird aber nur bis 12,8V geladen also kein Problem.

So was: https://hobbyking.com/de_de/turnigy-400 ... -pack.html

Aber bitte vom Europa Warehouse sonst kommt der Zoll!

[Holliheitzer]

Kein Balancer und vor allem kein Hardcase. Du bist mutig .

Ich fliege bis 6S im Hubi.....LIPO´s sind Waffen. Schau zumindest das der LIPO nirgens beschädigt wird. Wenn eine Zelle minimal Luft zieht oder sich etwas rein bohrt, brennt die RD.


Gruß Holli