Bedüsung 4L1

[Erdwin]

Anderl, die Bezeichnung findest du z.B. am rechten Vergaser auf Höhe des Ansaugstutzen ( Membrane).
Die 4L1 wurde durch 1. anderen Auspuff ( im forderen Bereich ist ein Blech mit 4 Löchern drin)

2. mit anderen Vergasern und 3. mit anderen Membrankäfig ( bei der 4L1 27PS gehen die Membranzungen nicht soweit auf ,begrenzt durch die Metallstreifen ca. 2mm) gedrosselt.

Gruß Erdwin

[Boxer Markus]

Am Auspuff neben der Halterung in Richtung Auspuffende, ist aber meist mehrmals überlackiert deshalb schwer zu erkennen.
Düsen sind heute raus.

[2stroke]

Mal ne Frage, wo hier einige Experten anwesend sind:

Was haltet ihr von der Kombi: 4L0 Motor mit 31K Vergaser in 31K Bedüsung und 1WW Auspuffanlage?
Meint ihr das funzt oder lieber die 4L0 Vergaser (82er) weiterfahren?
Ev, auch noch die Membrane einer 31K einbauen, wobei hier halt die Zylinder aufgefräst werden müssten.
Motor und Lufi ansonsten Serie.
Sollte dann eigentlich mehr in Richtung "Downpower" durch die 1WW Auspuffe gehen, denke ich mal.

[Gerdla]

Habe gestern am Samstag mal die beiden Vergaser meiner 4L1 zerlegt und gereinigt, die ich gerade restauriere, da sind auch 170 Düsen drin. Da ich die RD mit 38 PS fahren möchte werde ich sie auch neu bedüsen und noch eine Micron-Auspuffanlage dranschrauben.

Wo bekommt man am besten die 190 Hauptdüsen und die richtige Leerlaufnadel her. Gibts die noch beim Yamahahändler auf Bestellung oder hat jemand noch eine andere Adresse.

Gruß
Gerd`la

[o11i]

topham mikuni oder motorradbay, => google

[Gerdla]

Danke für die Info, werde gleich einmal eine Mail losschicken.

Bin noch am überlegen ob ich den original Luftfilterkasten wieder montiere oder gleich K&N Luftfilter oder solche Dinger von Louis montiere. Gibt es hierfür einen Bedüsungsvorschlag oder sollte man doch lieber den original Luftfilter wieder auf die 4L1 montieren?

[o11i]

mh, wenns nicht soooooooooooo laut ist und noch im legalen bereich liegt, würde ich so k&n dinger dran baun, bedüsungvorschläge hätte ich aber nicht

[Willi]

Ich fahre die Louis Dinger an meiner 4L0. Zieht damit von unten besser und dreht höher. Habe von serienmäßiger 220er Düse auf 260er umgestellt. Fahre so seit über 10 Jahren, allerding kein Dauervollgas auf der Autobahn, weiß nicht ob sie das auf Dauer aushielte. Früher habe ich immer für den TÜV zurückgerüstet, das letzte Mal hab ich mir die Arbeit nicht gemacht, hat den Prüfer auch nicht gestört.

Gruß Willi

[Sittich]

Hi Anderl,
Der gedrosselte Auspuff hat die Bezeichnung 4L2 - 14711 bzw. 14721 für die andere Seite.
Der offene Auspuff hat die Bezeichnung 4L0 - 14711 bzw. 14721.
Die Markierung findest Du auf der zur Schwinge hin gerichteten Seite etwas hinter dem hinteren Auspuffhalter. Wenn Dein Auspuff 'mal lackiert wurde musste genauer auf die Zahl hinter 4L... schauen.

Der '4L2-Auspuff' hat am Diffusoreintritt ein enges Prollblech, um das zu entfernen, musst Du den Auspuff mit 2 Schnitten auftrennen ... aber willst ja eh 1WW fahren.

Die zur 4L0-Auspuffanlage gehörenden Membrankäfige haben Membranklappenanschläge von 9 mm, gemessen von der Käfigmitte bis zur Anschlaginnenseite.

Die zur 4L2-Auspuffanlage gehörenden Membrankäfige haben Membranklappenanschläge von 7 mm. Kannste aber aufbiegen oder falls das schon jemand vor Dir gemacht hat nachprüfen +- 1 mm. Weiter würde ich nicht aufbiegen, sonst reißen die Membaranzungen ab.

Die Membrankäfige der YPVS passen nicht ohne Dremel und Schweißgerät.

Gruß aus Kaarst
Lars W.

[2stroke]

Wozu das Schweißgerät? Dremel reicht doch!
Besser ist aber ein starker E-Motor und eine biegsame Welle.

[Bigbike-Hunter]

Hallo Anderl,

war grad mal kurz im Keller in der Bastelkiste tauchen und hab´die 4L200-Gaser gefunden. Die Kennzeichnung ist bei beiden auf der rechten Seite ( Blick auf die Zylinder ) in der Nähe der Membrananschlüsse eingestanzt. Bei meinen Auspufftöpfen ist z.B. die KBA - Nummer unter den Endtöpfen eingeschlagen ( ist aber Sebring ) könnte mir vorstellen, dass die Nummer bei deinen Rohren auch eher hinten unten zu suchen ist.

Viele Grüße sendet

BBH


P.S. Upps - man sollte doch auch die 2. Seite lesen bevor man postet - so sorry !

[Copy-Devil]

Hallo Anderl.Bei dem Auspuff mußt du durchs Rad den gegenüberliegenden anschaun.Ziemlich weit hinten innen unten stehts drauf.Es sei denn du hast zuviel Farbe drauf dann siehste nix.Bei dem Vergaser steht jeweils auf der rechten Seite genau in der mitte vorne am Anschluß die Zahl drauf(Taschenlampe).Frohes Suchen