nu isse hin

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 13. Sep 2005, 01:00

Wir können die ja versteigern ala Steuerbox.
 Nua was schneller-sonst müssen wir die aussen Altenstift mit dem Rentnertaxi holen.
 
 Maddel- komm ehrlich.Sach ma nen Preis (Verkehrswert) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 Dann musste das blöde CBR -Federbein auch nich einbauen und kannst Dir was gutes leisten <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 16:19 ]

a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Di 13. Sep 2005, 01:00

zu dem anderen problem!
 
 was mir bei der motor-demontage noch auffiel:
 - linkes pleul(kurbelwangen/ pleul und motorgehäuse waren mit einem leichten schwarzen ölfilm überzogen,
 - an der rechten seite habe ich wohl ein wasserproblem???..denn da sah alles leicht feucht-braun aus...jetzt sagt aber nicht, das ich auch noch die si-ringe tauschen muss!!!
 
 ciao
 a aus k
 ich schmeiss die scheiss-karre sonst weg <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 13. Sep 2005, 01:00

Hol doch einfach die gute Welle raus-lass die mal vernünfig abchecken und wenn alles noch ok ist mit neuen Simmis wieder rein.
 
 Wo ist das Problem? Vergaser würde ich mal original machen.Simmi Wapu auch neu rein.
 
 Gerade auf Landstrasse müsstest Du eigentlich was fetter bedüsen denn von unten raus sollten die was fetter stehen (Kerze mittelbraun). Eigentlich finde ich nur bei Vollgasattacken mit dem echten Willen nach Höchstleistung was magerer machen.
 
 Also wie gesagt-der Motor war wohl echt nicht mehr der Beste.
 Fährst Du mit Pumpe oder Gemisch? Leichter Ölüberzug würde mir als zuviel Öl im Sprit/ zu fette Pumpeneinstellung vorkommen.
 
 Gruss Holli

Maddel · Beitrag von **Maddel** » Mi 14. Sep 2005, 01:00

@mosche, verschenken lohnt sich nicht, hat zuviel gelaufen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">außerdem sind die beiden kolben schon spröde! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> haha
 
 @holli, meine frau hat immer nur kopfweh, willst du auf sowas fahren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 da fahre ich lieber meine heiß geliebte RD, die macht ohne zu jammern immer noch ne runde mit! muhahahahahahahahahaahahahahoohhoo <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 gruß maddel
 
 _________________
 Age 37(31K)Bj.83 läuft sehr gut!
 (31K)Bj.84 in arbeit und dauert noch!
 mit den gedanken schon bei ner RD500,
 ich wünsche allen ein schönes räng täng täng täng täng [ Diese Nachricht wurde geändert von: Maddel am 2005-09-14 20:44 ]

a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Do 15. Sep 2005, 01:00

so,
 gestern abend, nach begutachtung der schadhaften teile durch meinen "karlsruher rd-papst" sowie vorbeugung einer dehydration mittels 4 fl. bier <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 kamen wir zu folgendem ergebnis:
 1. versager o.k.
 2. ölpumpe o.k.
 3. kw/pleul& lager o.k.
 4. simmmerringe/ansaugflansche o.k.
 5. zylinder können noch verwendet werden <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 6. leichte ablagerungen an den auspuff-flansch-kupfer-dichtringen verursachen evt. eine mögliche falschluft-schei....
 - das würde auch erklären warum das mopped bei autobahnrasereien/vollgasfahrten immer richtung roten bereich driftete.
 jetzt brauche ich erst mal 2 kolben und gescheite ausp-dichtungen .
 evt. silikonzeug's????.. ich meine, wie soll man einen in schwinggummis gelagerten auspuff dicht bekommen (ausser mit den orig. nicht mehr erhältlichen asbestdichtungen)
 
 übrigens, die kolben hatten ein untermass von 0,45mm!!!!!!
 da war die verschleissgrenze wohl schon 7-8mal überschritten....und die mühle lief trozdem wie sau!!
 ciao
 a aus k
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 15. Sep 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 a-aus-k schrieb am 2005-09-15 08:15 :
 übrigens, die kolben hatten ein untermass von 0,45mm!!!!!!</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 nein das ist normal, das ist ja das, was die meisten unterschätzen, ein kolben fällt im zuge des einfahrens sprich bei thermischer belastung richtig in sich zu sammen, schrumpft um 10.tel mm, deswg. ist es ja auch nicht so gut zu groß zu schleifen, das bewirkt nur, dass man eher nen fresser riskiert infolge von fehlender schmierung in der wandung/zwischenraum kolben/zylinder und resultierender hoher thermischer belastung weil die wärme vom kolben nicht abgeführt werden kann, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: ich hoffe das war nun verständlich <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
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 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 16:23 ]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 15. Sep 2005, 01:00

Nee Moschman- jetzt mal ehrlich.
 Wie heiss soll es dann da werden damit es frisst? Da schon eher so das der Kolben schmilzt. Aber davon?????
 Ich denke bisher immer das die Ringe am meisten Hitze abführen an die Zylinderwand. In der Einfahrzeit bei neuen Kolben/Ringen hat man dann schon eher ein thermisches Problem.
 
 Aber schau mal hier- über dem Typ seinen Spruch unten muss ich noch drüber nachdenken.
 Kann das sein??? Hmmm......
 
 <a href="http://cgi.ebay.at/Aprilia-RS-RX-ETX-12 ... dZViewItem" target="_blank">http://cgi.ebay.at/Aprilia-RS-RX-ETX-12 ... em</a>
 
 Gruss Holli
 
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 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 16:24 ]

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 15. Sep 2005, 01:00

srry holly schatz, dann haste aber nicht aufgepasst, das ist doch nun nicht dein ernst zu meinen das über diese kleine fläche der kolbenringe die wärme komplett abgeführt wird? es ist in der tat so, dass in der schmierschicht zw. kolbenhemd und zylinder ein großteil der wärme abgeführt wird, das heisst logischerweise auch das wenn das kolbenspiel zu groß ist/wird auch die thermische belastung höher wird infolge des schlechten wärmeübergangs zw. kolben und zylinder, ob der kolben allerdings wie bei a aus k 0,45 mm zusammenfällt mag ich nicht behaupten/wissen kann ich mir aber gut vorstellen, auf alle fälle ist ein kolben oben am kopf im durchmeser geringer wie am hemd, im prinzip läuft er konisch zu damit er im lastzustand gleichmäßig überall an der zylinderwandung anliegt, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: ich gebe holly recht, dass über die ringe auch ein teil der wärme mit abgeführt wird <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
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 Der Mensch darf Träume haben <IMG SRC="http://img146.exs.cx/img146/4987/boderek8tz.jpg" BORDER="0">
 
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 15. Sep 2005, 01:00

Ich meinte das ein grosser Teil an Hitze über die Ringe abgegeben werden-nicht komplett alter Schwede <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Da oben ist es ja auch recht heiss durch den Kolbenboden. Weiter runter wird der Kolben ja noch viel besser gekühlt (Einlassfenster).
 
 Was hällste denn von dem Typ aussem Ebay?
 
 Gruss Holli
 
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 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 16:24 ]

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 15. Sep 2005, 01:00

physik holly schatz physik,
 
 Q=mxcx delta t
 
 d.h. je größer die temperaturspreizung umso mehr wärnme wird auch abgeführt, also müsste bei kälterem zylinder auch mehr wärme vom kolben abgeführt werden als wie von ihm ausgesagt weniger oder ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
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Manuel · Beitrag von **Manuel** » Do 15. Sep 2005, 01:00

Mir schwant so im Kopf rum das das über den Kolbenboden streichende Frischgas aus den Ü-Strömern auch ein Teil der Wärme aufnimmt.
 Wenn falsch bitte nicht schlagen.

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 15. Sep 2005, 01:00

das ist in der tat so manuell, aber das sind ja die heißen verbrennungsgase/wärme die infolge des spülvorgangs durch die frischgase gekühlt werden und auch den kolbenkopf mitkühlen, aber ich rede ja über die wärme die der kolben schon besitzt und loswerden muss, und das wird durch ein zu großes spiel zw. zylinderlaufbahn und kolbenhemd vermindert und erhöht somit die gefahr eines fresser´s, eng ist immer gut oder? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
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a-aus-k · Beitrag von **a-aus-k** » Fr 16. Sep 2005, 01:00

vieln dank mosche,
 für deine "thermik einführung". <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 aprpos: eng ist immer gut, in diesem falle war's aber eher: "als wenn man ein wiener-würstchen innen hausflur schmeisst" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 ich konnte deiner aussage folgen (ausserdem sets so in MK's tunigfibel!)daher hätte der motor, schluchz, eh' net mehr lange gehalten
 
 aber egal, bitte schaut in der rubrik kleinanzeigen nach, ich benötige div. teile!
 sachspenden werden gerne genommen!
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 ciao
 a aus k
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 16. Sep 2005, 01:00

Die Kleinanzeigen muss Hartmut aber noch aktualisieren- ich suche auch was <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (und da steht noch nix).
 
 Gruss Holli
 
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 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 16:26 ]