An die kompetenten Motorschrauber

mosche · Beitrag von **mosche** » Sa 23. Jul 2005, 01:00

ich sach nur getriebe draußen, es war/ist der 6te gang (zahnrad) auf der antriebswelle am kettenrad beim großen kugellager, yam yam hatte hunga, es fehlen 3 zähne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, btw auch ist das nadellager auf der ggüberliegenden seite am ände, ich vermut das das den geist aufgegeben hat also 1 rolle raus und dann den murks im getriebe veranstaltet hat, nunja ich habe noch ne gutes getriebe liegen, das bau ich dann mal flugs ein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Sa 23. Jul 2005, 01:00

Also ich glaube, daß das bei so`nem Mopped die Mühe nicht wert ist. Mit Auspuff und anderem Luftfilter und Umbedüsung könnte da vielleicht noch was zu machen sein. Aber obs da überhautp einen Auspuff gibt, der dann auch noch wirklich was bringt ??
 Übersetzung wäre vielleicht wirklich was man als erstes ausprobieren könnte und nicht ganz so teuer ist. 2 Zähne mehr hinten.
 ciao
 Anderl

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Sa 23. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 ...Tuning? Guckst Du hier: <a href="http://www.daelim-club.de/daelim-forum.htm" target="_blank">http://www.daelim-club.de/daelim-forum.htm</a> (alles voll die Experten ...)
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Besonders köstilich finde ich die Idee das Mopped auf 165ccm zu bringen. Dann verliert das Mopped 1. die Betriebserlaubnis und 2. fährt man dann sogar (wenn man keinen 1er Führerschein hat) praktisch ohne Fahrerlaubnis, da man doch nur bis 125 ccm darf.
 
 Auf dieser Seite steht doch was ganz vernünftiges. Das Verhältnis zwischen Aufwand, Kosten, Leistungszuwachs, Risiko passt hinten und vorne nicht.

MK · Beitrag von MK » So 24. Jul 2005, 01:00

Besagter Cousin hat übrigens nachdem er mal in Belleben auf der KTM gefahren ist seine Meinung 100% gedreht. Jetzt will er unbedingt ein Straßen-Sportmoped. Er sagt, wenn er das vorher gewusst hätte, dann wär's 'ne 125'er Aprilia oder so was in der Art geworden ...
 
 Was mir für den armen alten Mann noch einfällt: Wie wär's mit 'ner MZ RT125? Kommt mir deshalb in den Sinn, weil es bei dem ganzen 125'er 4T-Müll zwei grundsätzliche Drossel-Philosophien gibt:
 1) Mach den Motor so Astmathisch, dass er nur noch 80 km/h geht. Bergauf oder mit Last zieht die gar nix mehr vom Teller.
 2) Motor mit "voller" Leistung und elektronische Drossel bei 80 km/h (macht z.B. MZ). Ist zwar teuerer, aber die geht auch Bergauf 80 km/h.
[addsig]

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » So 24. Jul 2005, 01:00

Hi Martin,
 
 >Was mir für den armen alten Mann noch
 >einfällt: Wie wär's mit 'ner MZ RT125?
 > [..]
 >1) Mach den Motor so Astmathisch, dass er
 >nur noch 80 km/h geht. [..]
 
 Ich denke, dass der "arme alte Mann" nen 3er-Lappen von vor 1980 hat, und deswegen legal 125er-Fahren darf. Er darf dann auch Mopis haben, die über 80km/h rennen (aber maximal 12KW).
 
 Insofern liegt "die Lösung" darin, sich ein Moped zu kaufen, welches keinen asthmatischen Motor hat...
 
 Achja: Wann hat den "der alte Mann" seinen 3er-Führerschein gemacht? Vor dem 1.12.1954?
 Oder Vor dem 1.10.1960, und der Lappen ist im Saarland ausgestellt? Weil dann ist´s eh Wurscht... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 Gruß
 Frank

Lowrider21 · Beitrag von **Lowrider21** » So 24. Jul 2005, 01:00

Also:
 Der alte Mann lebt, wie ich, in der ehemaligen Ostmark. Hier gibts seit ein paar Haren einen Pseudo-B-Schein (B ist bei uns PKW). Da braucht man nur sechs oder acht Fahrstunden mit so nem Moped machen und man bekommt die Zusatzklausel eingetragen.
 
 Folgende Bestimmungen gelten dabei:
 Moped ned mehr wie 125ccm und 15PS. Es gibt auhc noch eine Gewicht/Leistung-Relation aber auf die kommt man eh ganz schwer. Fahren darf man, was auf den Straßen erlaubt ist (also ohne Rennleitung auch 300km/h *gg*)
 
 Das Moped ist nunmal da, und wird auch ned geändert. Ihm ists ja egal, wie lahm die Krüke geht, aber ich bin letztes Mal damit ne Aufwärmrunde gefahren und es ist schrecklich, wenn man aus der Kurve beschleunigen will.
 
 Naja. Is ja egal. Soll er damit leben. Ich schraub an meiner RD weiter

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » So 24. Jul 2005, 01:00

Hi Lowrider21,
 
 >Der alte Mann lebt, wie ich, in der
 >ehemaligen Ostmark
 
 Ach so, das ehemalige Beitrittsgebiet. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> Sorry, hatte ich nicht gesehen, obschon es in deinem Profil drinsteht.
 
 Gruß
 Frank

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Mo 25. Jul 2005, 01:00

Moin,
 
 ich war dieses WE in Aschaffenburg bei Bekannten,was nicht sonderlich aufregend war.Aber just an diesem WE wurde neben der Ranch der Bekannten ein Lauf zur Deutschen Moto Cross Meisterschaft ausgetragen.
 In der Klasse bis 500ccm fahren viele Falschtakter mit,was mich aber echt verblüffte,in der Klasse bis 125ccm fuhren auch auffallend viele Falschtakter mit,d.h. nur vereinzelnde 2 Takter.
 Und nun der Hammer für unser kölnisch-nordisches Pärchen , auf den ersten drei Plätzen waren nur Falschtaker <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ,auch in der 125er Klasse.
 Leistung scheint wohl keine Hexerei zusein.
 
 Gruß Erdwin

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 25. Jul 2005, 01:00

Es ist ja schon Gewissheit das überall die 2Takter rausfliegen.
 Selbst die Roller haben bereits 4Takter bei 50ccm!! Das muss man sich mal reinziehen. Die Ventile sind so klein wie ein Cent-Stück ca. 10mm.
 Da wird dann auch nix mehr mit frisieren sein denke ich. Also "Keine Macht den Rollern" hat sich dann auch bald mal erledigt.
 Ist wohl für die grossen Konzerne der neue Weg.
 Obwohl es ja immer mehr stabil laufende 2Takter gibt mit Einspritzung wie z.B. die Jetski oder diese Ski-Bobs mit grossen Motoren drin (ca. 750ccm).
 Dabei haben ja die 4Takter, welche auch richtig Leistung abdrücken, auch einen erheblichen Wartungsaufwand (z.B. Ventile nachstellen alle 1500-2000 km bei KTM).
 
 Scheissdrauf.
 
 Jedenfalls heben mehr Jungs die Rübe über die Hecke und den Hintern vom Gartenstuhl wenn draussen ein 2Takter angekickt wird als einer mit ner ollen R1 .
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 TDR 250 schw/gelb
 Age 38
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/hollis-rd.jpg" alt="meine YPVS">
 
 <a href="http://img102.echo.cx/my.php?image=p10100766gr.jpg" target="_blank">
 
 <a href="http://img102" target="_blank">http://img102</a> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-07-25 17:25 ]

mosche · Beitrag von **mosche** » Mo 25. Jul 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Holliheitzer schrieb am 2005-07-25 17:23 :
 Jedenfalls heben mehr Jungs die Rübe über die Hecke und den Hintern vom Gartenstuhl wenn draussen ein 2Takter angekickt wird als einer mit ner ollen R1.</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 genau holly schatz, und hat man dann zusätzlich noch ne soni-x unter falln sie an der eisdiele vor schreck um oder springen ersma 1m zur seite wie als ich letztens die 1WW ankickte <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, man hat der nen satz gemacht muahahahhahahahahhaha
[addsig]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mo 25. Jul 2005, 01:00

Das sind dann "unsere" Neueinsteiger auf Hartmut´s Seite die dann ihre längst verloren gegangenen Hormone aus den 70/80er Jahren wieder entdecken.
 
 Die, die dann stolz im übervollen POLO neben den Kaffeetischen in der Ecke erhobenen Hauptes mit über 40 Lenzen Zweitaktöl kaufen
 
 -für ordentlich Kohle die gut gemachten 2Takter ersteigern um dann einsam und alleine neben ihr knieend in der Garage losheulend und auf die Sitzbank klopfend der endlosgeilen wilden Zeit der Touren und durchgef...en Weibas gedenken (Tell ausgenommen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ).
 
 Wobei ich ja nur getourt bin wie ein Wilder (erzkatholisch erzogen).
 
 Gruss Holli
[addsig]