Digi-CDI (Lagebericht für Holli & Konsorten)
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Könnte sein, dass die RD bei gleicher Zündkurve zur Orig.-CDI alleine schon besser geht, weil evtl. der Zündfunke mehr Spannung hat, bzw. der Impuls selbst genauer kommt. Vielen Dank auf jeden Fall mal für den Bericht; scheint sich die Erwartung ja zu bestätigen, dass die Vorteile der einstellbaren CDI vor allem obenrum zum tragen kommt. Plus 5,4 Km/h mehr am Ende der Geraden als mit Serienkurve, das ist schon zählbar mehr Drehmoment obenrum, mir scheint, das wird sehr interessant.
Das mit der Serienkurve deckt sich jedenfalls mit den Angaben von PVL zu deren digitaler Zündung. Zitat:
<BR>
<BR>Tabelle A
<BR>Hubraum bei Standardmotoren
<BR>(Werte ohne Gewähr!)
<BR>Analoges System
<BR>Digitales System
<BR>
<BR>50 ccm / 60 ccm / 80 ccm 1,4 bis 1,6 mm 1,2 bis 1,4 mm
<BR>125 ccm 1,2 bis 1,4 mm 1,0 bis 1,2 mm
<BR>175 ccm 2,2 bis 2,4 mm
<BR>250 ccm 1,8 bis 2,2 mm 0,8 bis 1,0 mm
<BR>Motoren offener Klasse 2,2 bis 2,4 mm
<BR>
<BR>Modifizierte Motoren (höhere Kompression) müssen eine Zündeinstellung verwenden, die hinter den obigen Werten zurückliegt.
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<BR>Tabelle A
<BR>Hubraum bei Standardmotoren
<BR>(Werte ohne Gewähr!)
<BR>Analoges System
<BR>Digitales System
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<BR>50 ccm / 60 ccm / 80 ccm 1,4 bis 1,6 mm 1,2 bis 1,4 mm
<BR>125 ccm 1,2 bis 1,4 mm 1,0 bis 1,2 mm
<BR>175 ccm 2,2 bis 2,4 mm
<BR>250 ccm 1,8 bis 2,2 mm 0,8 bis 1,0 mm
<BR>Motoren offener Klasse 2,2 bis 2,4 mm
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<BR>Modifizierte Motoren (höhere Kompression) müssen eine Zündeinstellung verwenden, die hinter den obigen Werten zurückliegt.
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Und noch eine Zusatzinfo zum vorausschauenden Teile-Kauf:
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<BR>Die o.g. Digi-CDI hat einen zweiten Tach-Output mit einem "Standardsignal". Der RGV Drehzehlmesser der VJ22B (also ab 91) funktioniert damit prima (grade mal probehalber angeklemmt).
<BR>Der geht bis 14 kU/min und der rote Bereich fängt erst bei 12 an, na für wen ist das wohl was?
<BR>
<BR>Was mit "wasted spark off" auch ginge wäre RGV Bj. 89/90 (VJ21A).
<BR>Zu Erkennen ist er an der Skala, die erst bei 3 kU/min anfängt.
<BR>Der wird primärseite Zündspule angeklemmt und erwartet einen Puls pro Umdrehung; zeigt also ohne Modifikation an der Original-RD das doppelte an. Durch das Wegnehmen des "überflüssigen" Funkens kommt nur noch ein Puls pro Umdrehung und es passt wieder ...
<BR>
<BR>(Hier im Forum war die Umbauanleitung auf Original-RD schon drin (Poti parallel zu Drehspule))
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<BR>Die o.g. Digi-CDI hat einen zweiten Tach-Output mit einem "Standardsignal". Der RGV Drehzehlmesser der VJ22B (also ab 91) funktioniert damit prima (grade mal probehalber angeklemmt).
<BR>Der geht bis 14 kU/min und der rote Bereich fängt erst bei 12 an, na für wen ist das wohl was?
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<BR>Was mit "wasted spark off" auch ginge wäre RGV Bj. 89/90 (VJ21A).
<BR>Zu Erkennen ist er an der Skala, die erst bei 3 kU/min anfängt.
<BR>Der wird primärseite Zündspule angeklemmt und erwartet einen Puls pro Umdrehung; zeigt also ohne Modifikation an der Original-RD das doppelte an. Durch das Wegnehmen des "überflüssigen" Funkens kommt nur noch ein Puls pro Umdrehung und es passt wieder ...
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<BR>(Hier im Forum war die Umbauanleitung auf Original-RD schon drin (Poti parallel zu Drehspule))
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Holliheitzer
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- Registriert: Mi 4. Sep 2002, 01:00
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Hmmm- hört sich gut an.
<BR>Aber dann müsste ich ja auf der Drehzahlmesser-Anzeige den roten Bereich mit schwarzem Edding oder so zumalen.
<BR>Und auch noch Drehzahl-Zahlen bis 14.000 hinmalen??
<BR>Ich muss heute Andend mal das Glas aus dem Gehäuse holen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Gruss Holli
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<BR>Aber dann müsste ich ja auf der Drehzahlmesser-Anzeige den roten Bereich mit schwarzem Edding oder so zumalen.
<BR>Und auch noch Drehzahl-Zahlen bis 14.000 hinmalen??
<BR>Ich muss heute Andend mal das Glas aus dem Gehäuse holen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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<BR>Gruss Holli
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Letzter Stand:
<BR>Ich bekomme die Kohle zurück. Die CDI geht an den Jan Tore aus Norwegen, der den Vertrieb machen wollte (Na dann viel Spaß ...)
<BR>
<BR>Es gibt ja noch die Franken-CDI und außerdem den Borut aus Slowenien (Link weiter oben), der was für die YPVS entwickelt. Wenn Prototypen da sind mach ich 'n neuen Thread auf.
<BR>
<BR>_________________
<BR>Ciao
<BR>Martin
<BR>---------------------------------
<BR>Disclaimer: Dieser Beitrag könnte beabsichtigte, versehentliche oder gar aus Dummheit begangene Rechts- bzw. Linksschreibfehler beinhalten. Wer einen findet darf ihn behalten.<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2005-07-02 12:35 ]</font>
<BR>Ich bekomme die Kohle zurück. Die CDI geht an den Jan Tore aus Norwegen, der den Vertrieb machen wollte (Na dann viel Spaß ...)
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<BR>Es gibt ja noch die Franken-CDI und außerdem den Borut aus Slowenien (Link weiter oben), der was für die YPVS entwickelt. Wenn Prototypen da sind mach ich 'n neuen Thread auf.
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<BR>Ciao
<BR>Martin
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