4L0: 4L0-00 Vergaser mit 46PS Zylinder... Drehzahlband unter

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 30. Jul 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Holliheitzer schrieb am 2003-07-30 06:27 :
 Also der RDJörch hat sich da wohl verlesen- von Kolben war doch keine Rede, oder??</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 wer richtig liest wie joerg ist klar im vorteil:
 
 Ich hab sie jetzt endlich wieder zusammen und sie läuft wenigstens schon mal.
 Folgendes Setup:
 4L0
 46PS Zylinder mit 31k Kolben.
 
 im 3ten satz steht eindeutig 31k kolben, es ist wie sooft holger was ich immer bemängel, erst richtig lesen dann bölken, dann enstehen viele missverständnisse erst garnicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: kostet der ganze satz membranen der banshee 25,-- euro, oder nur eine oder 1 satz für 1 zylinder oder wie?
 
 wie gesagt man kann sich ja auch kohlefaserplatten für ungefähr 10,-- euro besorgen, da kann man dan loggär 2 komplette sätze draus schnitzen, im herbst wenn ich mehr zeit habe werde ich die produktion aufnehmen, warts ab <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
 
 _________________
 Don´t walk on the gras, smoke it! [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2003-07-30 11:21 ]

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Mi 30. Jul 2003, 01:00

jajajaja!
 
 Ich habe gedacht,der Jörch bezieht sich auf Deine Äußerung. Da stand was von den 31k Pötten....
 O.K., weiter oben nachsehen.
 
 Die Banshee Membrane kosten so um die 18,-Euro pro Zylinder (habe ich eben unter den B-Seiten nachgesehen).
 
 GFK-Membrane selber bauen ist bestimmt möglich,musste nur wissen Herr Mosche, wie die Jungs die davon Ahnung haben ,die Glasfasermatten legen (Biegung).
 Aber wenn die mal hops gehen,sollen die ja keinen Schaden anrichten.
 Wär nur blöd,wenn Du in dem Moment gerade ne frisierte RD 80 versägen willst!! So was spricht sich schnell in S-Schweden rum.
 
 harharharhar
 
 PS: Übrigens haste den BT ja schnell runter!
 Nicht das Du einer von denen bist,die vor der Eisbude mit den netten Mädels immer die
 langen schwarzen Angeber-Brems-Platten-Streifen hinquietscht??
 Tut das denn not?
 
 Gruss Holga
[addsig]

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Mi 30. Jul 2003, 01:00

(JF)Schorsch,
 ich kenne mich mit der 4lO nicht aus.Meine aber hier im Forum einen ähnlichen Beitrag gelesen zu haben,wo der Verbrauch hoch war mit den gleichen Symptomen.Dort schrieben die was von einer Hülse mit Gummidichtung,die gerne kaputt geht.Dazu mußt du den Düsenstock ausbauen(Nadeldüse).Der Düsenstock ist in der Hülse geführt und diese kannst du austreiben.Dann siehst du die Gummidichtung,die der Übeltäter sein soll.Wie geschrieben,sicher bin ich mir da nicht,ob es so war.
 Eine Möglichkeit wäre auch,das eine falsche Düsennadel eingebaut wurde.Da mußt du dann halt versuchen herraus zu bekommen,was da original für eine Nadel rein gehört.
 Gruß,Lux-RD.

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 30. Jul 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>PS: Übrigens haste den BT ja schnell runter!
 Nicht das Du einer von denen bist,die vor der Eisbude mit den netten Mädels immer die
 langen schwarzen Angeber-Brems-Platten-Streifen hinquietscht??
 Tut das denn not?
 
 Gruss Holga</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 ne holgär, ich bin nu 41, da löpt nüscht mehr in sachen sex und mädchen, schwarze potenzstreifen sind da nicht mehr angesagt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

mosche · Beitrag von **mosche** » Mi 30. Jul 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Lux-RD schrieb am 2003-07-30 22:26 :
 (JF)Schorsch,
 ich kenne mich mit der 4lO nicht aus.Meine aber hier im Forum einen ähnlichen Beitrag gelesen zu haben,wo der Verbrauch hoch war mit den gleichen Symptomen.Dort schrieben die was von einer Hülse mit Gummidichtung,die gerne kaputt geht.Dazu mußt du den Düsenstock ausbauen(Nadeldüse).Der Düsenstock ist in der Hülse geführt und diese kannst du austreiben.Dann siehst du die Gummidichtung,die der Übeltäter sein soll.</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 du meinst sicherlich die gummidichtung/o-ring für die führung der schwimmernadel, im düsenstock der 4L0 gibt es def. keinen gummiring, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

Lux-RD · Beitrag von **Lux-RD** » Do 31. Jul 2003, 01:00

Mosche,
 oder so.Wußte halt nicht mehr den genauen Sachverhalt.
 
 Gruß,Lux-RD. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Lux-RD am 2003-07-31 02:17 ]

Birdl · Beitrag von **Birdl** » Do 31. Jul 2003, 01:00

Hat jemand schon einmal die Boysen Membranen bei einer Luftgekühlten (351) ausprobiert? Die müssten doch da eigentlich auch passen oder lieg ich da falsch?

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Mo 4. Aug 2003, 01:00

Danke erst mal, ich werd mal schaun! Habe mir jetzt die 46PS Vergaser besorgt und werde die ein bisschen magerer Bedüsen und dann das Kerzenbild anschaun.
 
 Ich wüsste nichts, was gegen die anderen Membranen in der Lufigekühlten spricht.
 Gruß
 SCHORSCH

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Do 7. Aug 2003, 01:00

Ich habe jetzt die 46PS Vergaser mit 200er Düsen drin. Das Kerzenbild ist folgendes:
 Die Seiten des Stegs, wo der Funken drauf springt sind leicht braun. Oben auf ist es Schwarz. Es sind leichte Ölkohleablagerungen an den Rändern zu sehen. Kein normaler Ruß, sondern recht rau. Was bedeutet das? Muss ich noch magerer gehen?
 
 Ich hab das Gefühl,dass meine Ölpumpe immer noch zu viel fördert,obwohl ich sie auf 0,20mm exakt eingestellt habe! Die Striche an der Scheibe fluchten auch mit der Schraube. Was kann das sein? Ich musste nach ca.400km 1 1/2 Liter nachkippen!
 Danke
 SCHORSCH

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 7. Aug 2003, 01:00

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 [JF]Schorsch schrieb am 2003-08-07 11:46 :
 Ich habe jetzt die 46PS Vergaser mit 200er Düsen drin. Das Kerzenbild ist folgendes:
 Die Seiten des Stegs, wo der Funken drauf springt sind leicht braun. Oben auf ist es Schwarz. Es sind leichte Ölkohleablagerungen an den Rändern zu sehen. Kein normaler Ruß, sondern recht rau. Was bedeutet das? Muss ich noch magerer gehen?</BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 wie prüfste? nach 5-10 KM vollgas auf die autobahn oder im teillast/vollast landstrasse?
 
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Ich hab das Gefühl,dass meine Ölpumpe immer noch zu viel fördert,obwohl ich sie auf 0,20mm exakt eingestellt habe! Die Striche an der Scheibe fluchten auch mit der Schraube. Was kann das sein? Ich musste nach ca.400km 1 1/2 Liter nachkippen!
 Danke
 SCHORSCH
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 1 1/2 l/400 km erscheint mir sehr zu hoch, ausser dein moped hat 70 l benzin auf den 400 km verbraucht, dann passt es wieder, der ölverbrauch hat nix mit den gefahrenen km zu tun sondern mit dem benzinverbrauch, viele hier sind der meinung 1l öl/1000 km passt, aber das ist ein trugschluss, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: wieviel sprit hat dein moped auf den 400 km verbrannt?

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Do 7. Aug 2003, 01:00

Hallo Schorsch,
 ich habe auch lange gebraucht um meine Ölpumpe einzustellen.Den kleinen dummen Fehler hab ich erst vorgestern gefunden.An der Seilrolle ist ja die Spiralfeder eingehängt.Mein Seilzug lief blöderweise ü b e r diese Stelle und nicht wie es sollte drunter,also ganz in der Rolle.Feder kurz rausgdrückt,Seil ordentlich drin,und siehe da auf einmal ließ sich auch die Pumpe problemlos einstellen und der Ölverbrauch ist runter(muß ja,denn sie nebelt nicht mehr alles ein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ).Schau mal nach bei deiner.
[addsig]

[JF]Schorsch · Beitrag von **[JF]Schorsch** » Do 7. Aug 2003, 01:00

Ich fahre sie halt warm und wenn ich auf meiner Heimstrecke bin: Vollgas und dann Killschalter. Dann war sie oben Schwarz und der Rand braun.
 __________________
 
 Ich war eben zur Tanke und war leicht deprimiert, da der Verbrauch einfach nicht unter die 12Liter zu bekommen ist. Da stimmt doch was nicht. Normalerweise fahr ich kaum über 120kmh.Wenn ich sie nicht bis 7000 prügle,dann kommt sie auch nicht mit normalen Hochschalten über die 110kmh und bleibt bei 6000 und ein bisschen drüber hängen. Ab 7 zieht sie erst.
 Am meisten verwundert es mich, dass sie fast nicht räuchert !?
 Gruß
 SCHORSCH [ Diese Nachricht wurde geändert von: [JF]Schorsch am 2003-08-07 16:48 ]

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Do 7. Aug 2003, 01:00

Hi Schorsch
 
 Was Stefan da beschreibt ist mir auch passiert. Bin bald wahnsinnig geworden mit der Einstellung der Ölpumpe. Also schau mal genau nach, die klitzekleine Feder an der Scheibe muss zurückgeschoben werden, damit der Zug wieder völlig anliegt.
[addsig]