Zylinderkopfumbau auf Viton O-Ringe für 4L0 / 4L1

RDThorsten · Beitrag von **RDThorsten** » Mo 7. Jan 2013, 13:06

stresa hat geschrieben: Hatte einen schlechten Tag, sonst hätte ich auch nicht so auf den Rene reagiert.
Sorry Rene.
Gruß Uwe

Hochachtung vor den Menschen die hier auch mal einschieben und sich entschuldigen können!

Fehler machen viele (ich auch), Entschuldigen fällt den meisten leider schwer....

Beitrag von **Kilroy** » Mo 7. Jan 2013, 13:32

Fehler machen viele

Fehler machen ALLE ... und ich denke es zeugt von Größe und Charakter einen Fehler einzugestehen ...

Und jetzt <OffTopicMode_AUS>

Gruß Uwe

Picobello · Beitrag von **Picobello** » Mo 7. Jan 2013, 19:18

Hallo Jungs,

Entschuldigung, ich habe es schon geändert.

MFG

Pico

Bigbike-Hunter · Beitrag von **Bigbike-Hunter** » Mo 7. Jan 2013, 19:43

Zum Topix:

Der AVM macht das toll und ja, der Brennraum muss vergrößert werden.
(außer man setzt die Büchsen höher

)

VG BBH

MK · Beitrag von MK » Mo 7. Jan 2013, 21:10

A Propos Fehler: Barrel skimmed 9.6 mm ?
Also nur falls jemand 9.6 mm da abfräsen will - bitte die Zylinder vorher mir schenken, denn danach sind die Schrott.

Ev. Ein Schreibfehler und es soll 0.6 mm heißen ?

stresa · Beitrag von **stresa** » Di 8. Jan 2013, 09:40

Hi Martin,
ist ein Schreibfehler im Übersichtskasten. Im Bericht selbst steht 0.6mm.
Gruß Uwe

stresa · Beitrag von **stresa** » Di 8. Jan 2013, 15:07

Das ganze gibts auch für die 250LC.
Findet ihr hier:
http://i1118.photobucket.com/albums/k60 ... 597a32.jpg

Gruß Uwe