Auspuff reinigen

MK · Beitrag von MK » Do 19. Dez 2002, 01:00

... kleiner Tip für langhaarige Bombenleger: Für dich selber ungefährlicher ist, wenn Du die Salpetersäure vor dem Mischen mit der Schwefelsäure noch destillierst (in den Apotheke gibt es ja leider nur weiß rauchende ...).
 Dann nimmst Du statt Glycerin einfach Augenwatte (100% Baumwolle).
 
 Das Endprodukt "Schießbaumwolle" ist nicht ganz so explosiv wie Nitroglycerin, aber in ein Rohr gesperrt genauso wirkungsvoll - eigenhändig getestet und für gut befunden ...
 
 Das gibt's übrigens ganz legal als Scherzartikel ("Aschenbecherschreck") zu kaufen.
 
 _________________
 Ciao
 Martin
 
 PS: Schöne Grüße von Dr. Stefan Hoffmann, passionierter Hobby-Rakten & Rohrbombenbauer. [ Diese Nachricht wurde geändert von: MK am 2002-12-19 10:45 ]

Steff II · Beitrag von **Steff II** » Do 19. Dez 2002, 01:00

Mahlzeit
 und demnächst stehen hier im Forum nichtmehr Tipp's zum Tunen und wie man einen Auspuff reinigt, sondern Beiträge von RAF und Bin Laden.
 Und jeder wird sagen :
 "der Steff II hat mit dem Blödsinn angefangen".
 Aber eines möcht ich noch sagen, bevor ich wegen Anstiftung zur herstellung von illegalen Sprengkörpern vor den Cadi geschleift werde.
 "Diese krimminellen Energien habe ich erst, seitdem ich angefangen habe RD zu Fahren".
 
 Das is aber auch ein explosieves Gerät so 'ne RD.
 Drum sollten wir jetzt mal versuchen dem Faltenhals zu helfen, seine Pötte zu reinigen, damit er auch wieder ein explosieves Gerät hat und sich für 'nen kleinen Adrenalin kick erst gar keine Bombe basteln braucht
[addsig]

Faltenhals · Beitrag von **Faltenhals** » Do 19. Dez 2002, 01:00

Ich probiers mit dem Delo über 3-4 Tage,kann mir echt vorstellen dass die Anlage danach sauber ist.

Viper · Beitrag von **Viper** » Do 19. Dez 2002, 01:00

Ich erinnere mich gerade an die ersten Tunigversuche aus meiner Mofazeit. Damals nannte man das noch "frisieren".
 
 Da hatte ich ne Karstadtmofa mit Sachs-2-gangmotor. Die lief 28 Km/h !!!
 Schlaue Freunde meinten ich müsse den Dreck rausholen ud Löcher reinmachen. Mhh ich ja schlau und denke mir, das Löcher auch laut machen und Papi findet das bestimmt nicht gut. Also nahm ich einen 2,5mm Bohrer und habe in die Unterseite vom Auspuff ein Löchlein gebohrt.
 
 Hui war die Enttäuschung groß als mein "Frisieren" nicht den gewünschten Erfolg zeigt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">(
 
 Naja, 1 Jahr später lief der Hocker locker 80+ Ein Tuninghandbuch und meine Maschinenschlosserausbildung habens dann richtig gemacht
 
 rico

Dogger-Witten · Beitrag von **Dogger-Witten** » Sa 21. Dez 2002, 01:00

Ich halte es so:
 Schalldämpfereisatz ordentlich reinigen,
 wieder einbauen und dann ab auf die Bahn oder ins Sauerland und ordendlich Gasmachen
 nicht unter 7000 /min, nach 2Std. ist normalerweise alles frei.Gibt zwar mecker wiel die Karre reichlich qualmt nach ner Stunde,aber es wirkt und macht Spass.
 Gruss
 Thomas

mosche · Beitrag von **mosche** » So 22. Dez 2002, 01:00

wer meggert denn da? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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HF · Beitrag von HF » So 30. Mär 2003, 01:00

Also ich kann mich daran erinnern, daß mein Vater(Mechaniker-Meister) die Auspuffe immer mit'm Schweißbrenner ausbrannte.
 
 Der hat den kleinsten Brenner genommen, reingehalten, bis der schön heiss war und dann mit Pressluft reingeblasen, dabei hat sich die Ölkohle selbst verbrannt.
 
 Stank fürchterlich, hat den Werkstatthof vernebelt aber die Tüten waren hinterher wieder frei von Ölkohle.
 
 Hab das auch immer bei meiner 80'er RD gemacht, sollte doch auch bei ner größeren gehen ??
 
 HF&reg.
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holger · Beitrag von **holger** » Mo 31. Mär 2003, 01:00

Na, dann geb ich meinen Senf auch nochmal dazu.
 Delo-Reiniger hab ich probiert. Endtüten abgetrennt (wegen Durchlaß erweitern), Krümmerseitig verschlossen und dann bis zum Rand mit unverdünntem Delo-Reiniger aufgefüllt. Ohne Endtüte gehen übrigens etwa 6 Liter in eine Birne.
 Ergebnis nach 3 Tagen: dünne Schichten Ölkohle werden gelöst; dort wo die Schichten dicker waren, hat das Zeug versagt.
 
 Da Heiner damit Erfolg hatte, wird es wohl doch ein Unterschied sein, ob man 4L0 oder 1WW fährt. Eine andere Möglich keit ist, daß die von Louis inzwischen etwas anderes in Ihre Kanister kippen.
 
 Ich habe zum Heißluftföhn gegriffen, allerdings kam da auch nicht wirklich viel bei raus. Der gute Originallack hat dabei ziemlich gelitten und rostet zusehens.
 Mein größter Fehler war jedoch, daß ich die Endtüten auch noch ausgebrannt habe. An den stellen wo die Ablagerungen saßen ist das Metall häßlich angelaufen.
 
 In anbetracht der Tatsache, daß die Auspuffanlage vorher optisch einwandfrei war, hätte ich lieber nur die Endtüten abnehmen und den Auslaß der Birnen aufweiten sollen (die dort angelagerte Ölkohle kommt dabei ohnehin raus).
 
 Hinterher ist man immer schlauer.
 
 
 Gruß
 Holger