Pfusch, Murks & Co. - und die Folgen
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Holliheitzer
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von Holliheitzer » Do 29. Apr 2010, 21:33
Kann man bestimmt mit JB Weld wieder kleben
............(also wenn man der Werbung glauben darf
)
Gruss Holli
2-Takt-Sigi
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von 2-Takt-Sigi » Fr 30. Apr 2010, 07:47
Hallo !
Ich bearbeite die Kolben nicht mehr, sie werden zu schwach u. es bringt nicht wirklich was.
Gruss Sigi
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt sichs gänzlich ungeniert!
wiba
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von wiba » Fr 30. Apr 2010, 11:36
2-Takt-Sigi hat geschrieben: Hallo !
Ich bearbeite die Kolben nicht mehr, sie werden zu schwach u. es bringt nicht wirklich was.
Gruss Sigi
genau so schaut´s aus
[schild=standard fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]tuneup[/schild]
Friedel
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von Friedel » Fr 30. Apr 2010, 13:35
Überraschung !! und Zylinder demontiert.
und ich sach noch, Geld, Frau und Motorrad....
Andreas hatte seine LC 250 an einen Freund ausgeliehen.
Nach einer kurzen Vollgasfahrt auf der Autobahn ist der Motor wohl überhitzt und der linke Kolben zerbröselt. Seltsamerweise ist auch das rechte untere Pleullager defekt.
Inzwischen ist ein anderer Motor eingebaut.
Dateianhänge
IMG_1417-kl.jpg (100.48 KiB) 589 mal betrachtet
Bigbike-Hunter
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von Bigbike-Hunter » Fr 30. Apr 2010, 20:12
Ooooh, ich glaube wir sollten den Threat ins Horrorkabinet verschieben.
VG BBH
RD350LC - leider verkauft,
MT-09 RN29 - total begeistert !
aber einmal 2T-Fan, bleibt 2T-Fan.
Boris_CH
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von Boris_CH » Fr 30. Apr 2010, 22:25
Ja,
ich bin einverstanden für das Horrorkabinet.
ADMIN?
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