So leute, es geht voran.
Hab die Vergaser jetzt zusamm und bin dabei aus einer falschtakter eine zweitakter zu machen. (XS 250 in RD)
Habe gemerkt, das wirklich fast alles baugleich ist, Gabel, Felgen usw.
Hab hier mal paar bilder vom aktuellen zwischenstand.
http://img12.imageshack.us/gal.php?g=dsc00423a.jpg
Es gibt Tage, die man eigentlich nicht erleben möchte. Gestern war für mich so ein Tag.
Gestern ist ein guter Freund und ein Forum-Mitglied der ersten Stunde von uns gegangen.
Viel zu früh im Alter von 73 Jahren ist FRIEDEL verstorben und weilt nun nicht mehr unter uns.
Die meisten werden ihn persönlich gekannt und wegen seines einzigartigen Wesens geschätzt haben.
Die, die ihn kannten werden ihn sicher nicht vergessen.
Viele Anfänger Probleme und wenig Antworten...
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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Punto405
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Hallo,
ich würde mich sehr wundern,wenn du eine XS mit RD-Motor zugelassen bekommst.Und jeder der das Mopped sieht wird sofort erkennen,das es keine RD ist-also weder Fisch noch Fleisch(Tank anders,Rahmen anders,Seitendeckel etc.).
Wäre mir ehrlich gesagt zuviel Arbeit für ein völlig gemischtes Resultat.
ich würde mich sehr wundern,wenn du eine XS mit RD-Motor zugelassen bekommst.Und jeder der das Mopped sieht wird sofort erkennen,das es keine RD ist-also weder Fisch noch Fleisch(Tank anders,Rahmen anders,Seitendeckel etc.).
Wäre mir ehrlich gesagt zuviel Arbeit für ein völlig gemischtes Resultat.
Stefan aus Gevelsberg
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manicmecanic
also ich kann nicht viel baugleiche teile zu ner runden rd erkennen,mag ja sein daß es rein paßt....aber die bremse vorn ist deutlich anders als an den alten rds,wenn du das ding auch durch den tüv bringen willst,kanns sein daß es probleme gibt,sollte sich der kittelmann mit den alten dingern auskennen...
....es gab die originalen rds-rundtank-nicht mit gußfelgen ab werk,und wenn es wie auch immer auffällt,daß du von nem schwächeren moped die bremse vorn drin hast ...dann nix plakette.....
..was die vergaser angeht hatte ich nie probleme weder mit der einen combo-352/522 motor+1a vergaser noch anders rum - ich denke mal daß es heutzutage wohl fast immer an den uralten vergasern liegt,wenns da probleme gibt...ich bevorzuge die alten vergaser,mit denen liefen die sägen immer besser,bzw. mit der abstimmung hatte der 250er motor ja eben 30-32 din ps statt der 27 ab der 1a version....
gruß Richard
....es gab die originalen rds-rundtank-nicht mit gußfelgen ab werk,und wenn es wie auch immer auffällt,daß du von nem schwächeren moped die bremse vorn drin hast ...dann nix plakette.....
..was die vergaser angeht hatte ich nie probleme weder mit der einen combo-352/522 motor+1a vergaser noch anders rum - ich denke mal daß es heutzutage wohl fast immer an den uralten vergasern liegt,wenns da probleme gibt...ich bevorzuge die alten vergaser,mit denen liefen die sägen immer besser,bzw. mit der abstimmung hatte der 250er motor ja eben 30-32 din ps statt der 27 ab der 1a version....
gruß Richard