Ölverbrauch normal ?

[RDThorsten]

Habe mit meiner 1WW in den Alpen ca. 1 Liter auf 400 km gebraucht. War allerdings auch sehr anstrengend für Mensch und Maschine.

Im Normalbetrieb liege ich bei 500 - 600 km wobei ich die Pumpe auch etwas fetter fahre.

[Dirk01]

Je nach Fahrweise mit einem Liter twischen 600 und 1000 Km.

Gruss Thomas

so ähnlich sieht es auch bei mir aus ( 1L Öl reicht für ca.800km).

Gruß Phoenix

Bei mir auch ähnlich. Um auf 1L auf ~500-600km zu kommen muss man gut am Quirl drehen (4L0).
Dat TZRchen schlabbert sich bei beherzter Fahrweise auch gerne >1,5l auf 1000km rein.

gruß
Dirk

[Holliheitzer]

Die fette Pumpe scheint Dir auch nich viel zu helfen Thorsten

Dirk, was war los mit der grünen Seuche?? Wir sind wegen Dir extra zur Kastanie gekommen (war richtig nett da).
War was schlimmes mit dem Möppi?? Ich kaufe die gerne günstig ab wenn Du die schon leid bist

Gruss Holli

[RDThorsten]

Stimmt Holli, der letzte Klemmer ging wohl auf´s Konto "Abgeknickter Benzengschlauch".

Aber Kolben werden j a scheinbar immer günstiger

[Dirk01]

will grad nich über die grüne Seuche nachdenken..
ne war nen super treffen.
Hab um ca.18:15 den ADAC angerufen und 3 Stunden später waren die auch da und waren noch zu blöd das Moped festzumachen.
O-Ton:"Die Manschetten mach ich nicht fester weil sonst der Lenker abbricht...".
Bei dem Satz bin ich fast geplatzt.
Is schon klar sach ich.. beim Bremsen halte ich mich mit den Beinen am Tank fest.

[Bigbike-Hunter]

bei helmut's ausfahrt hat meine 4lo 7,3 l sprit für 60 km benötigt!!
das entspricht ca. 13l auf 100 km
(bei 250ml öl/10l sprit ) entspräche dies 310ml/13l benzin...x 4 (da 400km gefragt) gleich 1,2liter öl verbrauch
- grob gerechnet
fazit: alles normal
ciao
a aus k

Oh ja, Helmut´s Ausfahrt hat wirklich an den Tankreserven genagt, bei meiner 4L0 sind da auch über 10 L durch die Gaser geströmt, allerdings hab´ich auch ca. 1/2 L wegen einer verschluderten Schraube verloren . Der Ölverbrauch ist bei mir z.Z. recht hoch, spätestens nach 1,5-2 Tankfüllungen (300 - max. 400 km) ist der Liter weg. Ich hatte sie vor 2 Jahren mal beim Yamaha-Händler der hat wohl die Ölpumpe mit viel Angst eingestellt... . Wenn die "böse" Nachbarschaft (Oma mit Fledermausohren und Kleinfamilie mit 1. Säugling ) in Urlaub ist, dann geht´s vor der Garage mal zur Sache ( sprich Ölpumpe einstellen ).

Viele Grüße sendet

BBH


P.S. @JR: Ralf - ich brauch Dich dazu dann mal als Tretmännchen

[Holliheitzer]

Oha Dirk,

ich hoffe mal das nix schlimmes dran ist. Deine Kawa-Karriere beginnt echt wie die TZR-Klamotte
Nur Ärger.

Ansonsten werden wir noch 3-4 Generationen brauchen bis diese Story von den "bösen Ölpumpen" bzw." nur watt gut schmiert hält auch lang" mal überwunden wird
Die Hobbymaschinen werden ja geschmiert wie Stulles Renn-TZ.
Gut das man dafür nich in den Bau muss .
Ich würde euch alle einsperren und im Knast Ölpumpen putzen lassen den ganzen Tag

Gruss Holli

[Dirk01]

Zum Thema:
1 Liter auf 400km is auf jedem Fall zu viel.
Da kann man ganz ruhig den Hub auf 0.10 zurücknehmen.

Ansonsten werden wir noch 3-4 Generationen brauchen bis diese Story von den "bösen Ölpumpen" bzw." nur watt gut schmiert hält auch lang" mal überwunden wird

Gruss Holli

Da haste wohl recht, mir glaubt bis heute keiner das die Pumpe der 250er inner 350lc bestens funktioniert (zumindest bei mir ).

Beim TZRchen kann ich mich nicht beschweren (noch nicht...).
Seit der letzten Rev. gut 13000km gefahren.
1 mal war die Walze locker, da sich der Halbmond verabschiedet hat.
Ein weiters mal lag Laub auf der Strasse

[motorradfetzer]

Na da werd ich wohl die Förderung etwas drosseln müssen.Wie das geht steht ja irgendwo in diesem Forum. Aber hoffentlich gibts dann keinen Klemmer.
Gruß
Motorradfetzer

[nilsholgerson]

mir glaubt bis heute keiner das die Pumpe der 250er inner 350lc bestens funktioniert (zumindest bei mir)

Doch, man kann sie ja entsprechend umrüsten oder anpassen.
Nur hast Du bei entsprechenden Fragen im Forum geschrieben, dass egal sei, welche Pumpe verwendet wird, ohne den entscheidenden Unterschied mit der Antriebswelle zu erwähnen. Blöd für Neulinge.

Gruß,
Holger

[Dirk01]

Moin,

da gibt es auch nichts zu erwähnen.
Ich habe ein 250LC Block mit 250er Innereien.
Bei der Umrüstung habe ich nichts an der Antriebswelle geändert.
Auf der Scheibe sind 2 Markieren für die Einstellung für die 250 oder 350er.
Das war es. Und wie gesagt meine läuft seit mehr als 10000km ohne Probleme.
Gäbe es einen Schmiermangel an Welle / Kolben hätte ich das bestimmt gemerkt.

gruß
dirk

[motorradfetzer]

Frage: sieht man nicht auch am Kerzenbild ob man zu fett fährt oder hängt das zu sehr vom verwendeten Öl oder der Fahrweise ab ?
Gruß Ralf

[Friedel]

Der Ölverbrauch meiner RD350LC war immer noch zu hoch.
Ölpumpe zerlegt, aber nichts auffälliges gefunden.
Nach Einbau und Kontrolle bemerkte ich, das die Seilscheibe hakte.
Bei langsamen zurücknehmen des Gasgriffes blieb die Seilscheibe ca. in halber Stellung stehen.
Genau die Gasstellung bei der ich vorwiegend auf Touren ( 88000 Km ) unterwegs bin.
Die Seilscheibe war auf dem Zapfen eingelaufen.
Ich habe mir dann aus mehreren Ölpumpen eine Ölpumpe zusammengebaut und auch die Anschlußwinkel der Ölleitungen abgezogen und Sandkörnchen und Fussel von Kugel und Feder entfernt.

Ich hoffe das wars
Friedel

[albi250lc]

Ey sagt mal , wenn man hinter euch fährt wird man dann mit
Öl bespritzt oder muss man den Nebelscheinwerfer einschalten ?