Nochmal Vergaser/-Düsen 1 WW

[Frank Beelitz]

@:Frank G
<BR>
<BR>Hi Frank
<BR>Wenn beim Kerzenstecker tauschen schon ein Unterschied zu bemerken ist, dann mess die Dinger mit dem Ohmmeter doch mal nach.
<BR>Im Normalfall sollten beide jeweils 5 K Ohm haben.
<BR>Gruss Frank

[Frank G.]

Kerzenstecker 1: 5,36 kOhm
<BR>Kerzenstecker 2: 3 ? , ein bißchen wenig, ach doch nicht, sind ja MOhm !!!
<BR>Daher auch dieses Tickern unterm Tank, war wohl ein schleichender Zündkerzenstecker"plattfuß".
<BR>Stecker ist gewechselt, dreht jetzt wie vorher (ca 9500 U/min) und tickert auch nicht mehr.
<BR>Klasse, bin wieder überglücklich!
<BR>
<BR>Danke
<BR>Frank G.

[Frank Beelitz]

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Frank G. schrieb am 2002-07-28 15:13 :
<BR>Kerzenstecker 1: 5,36 kOhm
<BR>Kerzenstecker 2: 3 ? , ein bißchen wenig, ach doch nicht, sind ja MOhm !!!
<BR>Daher auch dieses Tickern unterm Tank, </BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Hi Frank
<BR>Dieses Tickern kann eigentlich nur ein Ueberschlagsfunke im/am Kerzenstecker gewesen sein.
<BR>Dieser Funke ist natuerlich NICHT entstoert und haut in deine Elektronik rein, welche deine Walzen bedient.
<BR>Stecker gewechselt und Motorschaden verhindert.
<BR>Gruss Frank