Athena Fussdichtung
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Mein Problem ist vielleicht gar keins, aber trozdem zur Vorsicht die Frage:
<BR>
<BR>Ich kann die Zylinderfußdichtung im wahrsten Sinne des Wortes drehen und wenden wie ich will, bei einer Zylinderseíte zeigt die Dichtung mit der "glatten" Seite und Beschriftung nach oben, auf der anderen Seite schaut mich die zweite Dichtung in der von mir gewohnten "Thermodichtungsansicht" an.
<BR>
<BR>Egal wie rum und einfach einbauen???, oder gibts vielleicht ne rechte und ne linke Dichtung und ich hab dann für meine Begriffe zwei rechte Dichtungen in Händen???.
<BR>
<BR>Für eine rasche Antwort bin ich dankbar, ich muss morgen eh noch mal zu PRM (Dichtung umtauschen ???), mein DIRKO ist alle <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Im voraus schon mal Danke
<BR>
<BR>Brutus und Gelegenheitsschrauber
[addsig]
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<BR>Ich kann die Zylinderfußdichtung im wahrsten Sinne des Wortes drehen und wenden wie ich will, bei einer Zylinderseíte zeigt die Dichtung mit der "glatten" Seite und Beschriftung nach oben, auf der anderen Seite schaut mich die zweite Dichtung in der von mir gewohnten "Thermodichtungsansicht" an.
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<BR>Egal wie rum und einfach einbauen???, oder gibts vielleicht ne rechte und ne linke Dichtung und ich hab dann für meine Begriffe zwei rechte Dichtungen in Händen???.
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<BR>Für eine rasche Antwort bin ich dankbar, ich muss morgen eh noch mal zu PRM (Dichtung umtauschen ???), mein DIRKO ist alle <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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<BR>Im voraus schon mal Danke
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<BR>Brutus und Gelegenheitsschrauber
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<BR>Bernhard "Rennfloh"
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ist glaube ich egal.ich habe eben meinen dichtsatz angekuckt,also entweder ich habe aus der selben charge wahlweise 2 rechte oder 2 linke oder das ist so.
<BR>ist wohl latte wierum sie eingebaut werden.
<BR>
<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: growdaweed am 2005-11-24 22:29 ]</font>
<BR>ist wohl latte wierum sie eingebaut werden.
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<BR><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: growdaweed am 2005-11-24 22:29 ]</font>
- RDThorsten
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<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>bernhard schrieb am 2005-11-24 23:12 :
<BR>dann besorge ich mir morgen nur mein heißgeliebtes DIRKO........</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR><!-- BBCode Start --><B>PFUSCHER</B><!-- BBCode End -->
<BR>
<BR>btw auch ich schließe mich meine vorrednern an, es ist egal wirum warum löffelstiel, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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<BR>bernhard schrieb am 2005-11-24 23:12 :
<BR>dann besorge ich mir morgen nur mein heißgeliebtes DIRKO........</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR><!-- BBCode Start --><B>PFUSCHER</B><!-- BBCode End -->
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<BR>btw auch ich schließe mich meine vorrednern an, es ist egal wirum warum löffelstiel, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Der Mensch darf Träume haben

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- RDThorsten
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Naja, darüber kann man diskutieren. Ich lege die Dichtung zunächst immer mit Dirko ( GANZ DÜNN ) aufs Kurbelwellengehäuse, stecke die Zylinder ohne Kolben drauf und zieh handwarm die Fußschrauben an. Wenn Dirko hart ist (2 Stunden) nehme ich die Zylinder wieder runter. Die Dichtung bleibt dann schön auf dem Kurbelwellengehäuse kleben. Dann schneide ich die Dichtung seitlich bei den Überströhmern noch etwas mit dem Kartoffelschälmesser nach, damit die Dichtung nicht in die Überströhmer ragt und dort unerwünschte Ströhmungen verursacht. Dann Zylinder (ohne Dirko) Drauf und fertig. Katoffelschälmesser wieder inne Küche bringen nicht vergessen!!! Der Vorteil liegt darin, das die Dichtung bei der Demontage auf dem Kurbelwellengehäuse verbleibt und ich diese nicht immer erneuern muß (GEIZ is geil). Nehme Dirko also weniger zum Abdichten sondern mehr zum fixieren. Wer es mag...
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Also gut zur allgemeinen Beruhigung oder für neunen Popcorntread:
<BR>
<BR>Zylinderfuß- und Kopfdichtung habe ich <b>ohne</b> Dirko eingebaut. Die Dichtflächen am Kurbelgehäuse und Zylinderkopf sind plan gewesen und hab sie vorher penibel gereinigt und entfettet, genau wies der Martin in seiner Bibel beschreibt.
<BR>
<BR>ein <b>bisschen</b> Dirko hab ich bis jetzt dem Flansch Wapuschlauch zu Zylinderkopf und den Mebranenkäffigen spendiert; will halt Falschluft = zu mager = Motor geht fest auf jeden Fall vermeiden.
<BR>
<BR>Achso und die Walzeninnereinen hab ich auch mangels Dirko gestern <b>ohne</b> Dirko eingebaut.
<BR>
<BR>Nachtrag: Thorsten, deinen Tipp werd ich mir für die nächste Motorenrevison merken
<BR>
<BR>_________________
<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/bernhards-blauen.jpg">
<BR>
<BR>Bernhard "Rennfloh"<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: bernhard am 2005-11-25 21:29 ]</font>
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<BR>Zylinderfuß- und Kopfdichtung habe ich <b>ohne</b> Dirko eingebaut. Die Dichtflächen am Kurbelgehäuse und Zylinderkopf sind plan gewesen und hab sie vorher penibel gereinigt und entfettet, genau wies der Martin in seiner Bibel beschreibt.
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<BR>ein <b>bisschen</b> Dirko hab ich bis jetzt dem Flansch Wapuschlauch zu Zylinderkopf und den Mebranenkäffigen spendiert; will halt Falschluft = zu mager = Motor geht fest auf jeden Fall vermeiden.
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<BR>Achso und die Walzeninnereinen hab ich auch mangels Dirko gestern <b>ohne</b> Dirko eingebaut.
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<BR>Nachtrag: Thorsten, deinen Tipp werd ich mir für die nächste Motorenrevison merken
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<BR><img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/bernhards-blauen.jpg">
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<BR>Bernhard "Rennfloh"<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: bernhard am 2005-11-25 21:29 ]</font>
<BR>Bernhard "Rennfloh"
- RDThorsten
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<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Jou, zu viel Dirko ist immer schei..e, ... Sieht dann zimlich unprofessionell aus.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Ich arbeite funktionsorientiert. Mir ist es sch...egal wie das aussieht solange es dicht ist.
<BR>Dirko ist eine DICHTmasse und keine SCHÖNAUSSEHmasse.
<BR>
<BR>Jou, zu viel Dirko ist immer schei..e, ... Sieht dann zimlich unprofessionell aus.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>Ich arbeite funktionsorientiert. Mir ist es sch...egal wie das aussieht solange es dicht ist.
<BR>Dirko ist eine DICHTmasse und keine SCHÖNAUSSEHmasse.
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- RDThorsten
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