geht geht geht geht......geht nicht !

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Hier isser wieder .... der Technik-Guru <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Also:
 
 meine 1E8 (die mit Kontaktzündung) hatte erst nur einen Zündfunken...reicht nicht. Nun hatte ich nach Tips von unserem Hans die Kontakte mal etwas geschmirgelt und ordentlich sauber gemacht und entfettet und siehe da: es funkte an der Kerze wie wild. Reingeschaubt und gestartet: läuft.
 
 Auf einmal fängt die an wie freizudrehen und dreht und dreht, fängt an höher zu drehen, ohne Gas zu geben versteht sich, dreht höher und höher und ich dachte (habe ja keine Soni-X dran <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) jetzt machst Du mal aus, bevor dich die Kolben begrüssen kommen. Ein bissl an den Vergaserschrauben gedreht (ich muß mal im Handbuch nachschauen welche das waren) und wieder gestartet. Und ? dreht wieder nicht hoch...muß Vollgas geben, daß sie überhaupt am leben bleibt. Die Schrauben wieder zurückgedreht...tut nix.
 
 Hatte danach aber keine Zeit um nachzuschauen, ob der Funke wieder ausgeblieben ist. Sollte eigentlich nicht so sein.
 
 Noch was zu den Nebenschauplätzen: Der Tank ist komplett gereinigt und neu mit POR15 versiegelt, der Benzinhahn gründlichst gereinigt (auch das Sieb) und neu und perfekt abgedichtet. Benzinschläuche sind niegelnagelneu. Die Versager sind gereinigt und ich denke mal sauber (man konnte auf jeden Fall schön durch die Düsen durchschauen). Also mit Dreck sollte das ganze nix zu tun haben. Was ich auch noch nicht geprüft habe ist, ob die Schieber ganz runter kommen, wenn man das Gas weg nimmt.
 
 Also gibt dem lieben Anderl mal`n Tip, warum die Zicke zuerst hochgedreht hat um danach wieder nicht zu laufen.
 
 ....sonst muß ich doch immer 4-taktend durch die Gegend fahren....das könnt Ihr doch mit Eurem Gewissen nicht vereinbaren, oder ?
 
 Dank` Euch
 Anderl

Holzmax · Beitrag von **Holzmax** » Di 23. Aug 2005, 01:00

hi anderl,
 
 deiner letzten vermutung würd ich nachgehen, war bei meiner tzr 2ma auch mal, dass ein schieber nicht ganz zurück ging: startvorgang dann entweder abgesoffen wegen zuviel gas oder gedreht wie sau...
 
 cu Holzmax

Frank Beelitz · Beitrag von **Frank Beelitz** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Moin Anderl
 Wenn du etwas reparierst dann mach es vollstaendig und gruendlich um bei diesem Bauteil einen Fehler auszuschliessen.
 Sonst wird das Bastelkram und du nie fertig.
 Gruss Frank
[addsig]

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 23. Aug 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Frank Beelitz schrieb am 2005-08-23 12:21 :
 Moin Anderl
 Wenn du etwas reparierst dann mach es vollstaendig und gruendlich um bei diesem Bauteil einen Fehler auszuschliessen.
 Sonst wird das Bastelkram und du nie fertig.
 Gruss Frank
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Das was ich oben schrieb, das ich noch nicht gemacht habe, wollte ich schon noch tun. Klar !
 Oder meinst Du was anderes ?????????

pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » Di 23. Aug 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Anderl schrieb am 2005-08-23 09:30 :
 
 Die Versager sind gereinigt und ich denke mal sauber (man konnte auf jeden Fall schön durch die Düsen durchschauen). Also mit Dreck sollte das ganze nix zu tun haben. Was ich auch noch nicht geprüft habe ist, ob die Schieber ganz runter kommen, wenn man das Gas weg nimmt.
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Hi Anderl,
 
 obiges könnte der Frank z.B. gemeint haben <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Deine Vergaser müssen 100%ig sauber sein, sonst wird das nix! Hat mit "durch die Düsen gucken können" nix zu tun. Es müssen sämtliche Vergaserteile sauber sein, also z.B. Gehäusebohrungen, Düsenstöcke etc.
 
 Was Du beschreibst klingt nach Magerlauf durch verstopften Vergaser oder aber Wasser im Vergaser.
 Vielleicht machst Du Dich doch nochmal über die Gaser her? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">
 
 Gruß
 pepsi12128
[addsig]

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Ja Pepsi. Stimmt schon. Hab` gerade einen Termin ausgemacht um Morgen in der Mittagspause die Versager in den Ultraschall zu hängen.
 
 Wasser schließe ich aus, da der Sprit frisch reinkam und der Tank vorher absolut trocken war. Die Vergaser ebenso.
 
 Aber mal zum Verständnis: daß der Motor immer höher drehte könnte ja zum einen am Standgas liegen und zum anderen an der Schieberstellung. Welche verstopfte Bohrung aber könnte zu dem gleichen Effekt führen ?
 
 Ciao
 Anderl

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Nur 2 Klamotten sorgen dafür das der Motor losbrüllt im Stand und teilweise immer höher dreht:
 Gaszug nicht entspannt - eben zu straff (womit die Schieber nicht auf der Anschlagsschraube liegen) und eine teilweise verstopfte Leerlaufdüse. In dem Fall dreht der Motor etwas höher und geht sofort aus wenn Du losfahren willst oder auch einfach nen Gang einlegst wenn die Kupplung nich sauber trennt.
 
 Die Schieber werden bei Dir nicht sauber anliegen. Lenker nach links /rechts bewegen und vielleicht drehts noch höher.
 
 Grund könnte nen aufgeribbelter Gaszug sein,Schieberführung,Rost im Bowdenzug oder Gaszug scheisse verlegt.
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: forumadministrator am 2005-09-27 14:13 ]

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Ok, dann vorerst mal Danke. Werde heute Abend die Züge und Schieberstellung kontrollieren. Egal ob das schlecht eingestellt war/ist oder nicht, werde ich die Versager trotzdem ausbauen und morgen in den Ultraschall hängen.
 
 Ciao
 Andreas
 
 PS: ein Bekannter von mir hat sich einen Ultraschallreiniger gekauft, der aussähe wie ne Feldküche und wohl so groß sein muß, daß ein ganzer Motor reingeht. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Fällt mir noch ein:
 Vielleicht ist auch ne Feder gebrochen im Vergaser die den Schieber zurückdrückt (nicht den Kolben= Kolbenrückholf....)
 
 Gruss Holli <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Nein, Kolbenrückholfeder und Vergaserinnenbeleuchtung habe ich peinlichst kontrolliert. Ist beides ok.
 
 Du Schnarchnase. Nächstes Jahr bei Helmut, kommt der Friedel wieder neben Dich und ich auf die andere Seite. Das hast Du nun davon.
 
 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 23. Aug 2005, 01:00

So, also die Schieber warens nicht. Die gingen bis ganz runter. Haben auch schön gleichzeitig "Klack" gemacht beim Gas wegnehmen. Lenkereinschlagen hat nix verändert.
 
 So, morgen ist dann Ultraschall angesagt.
 
 Gibts nochwas, das ich gleich mit abchecken könnte ?

roman · Beitrag von **roman** » Di 23. Aug 2005, 01:00

bei mir warens schließlich doch die züge (schlicht verrostet).

Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 23. Aug 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 roman schrieb am 2005-08-23 19:44 :
 bei mir warens schließlich doch die züge (schlicht verrostet).
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Ich meinte schon, daß die Schieber, an den Zügen, mit dem Gasgriff runtergehen. Sogar sehr leicht.

FA18 · Beitrag von **FA18** » Di 23. Aug 2005, 01:00

Salü !
 vielleicht zieht der Motor falsche Luft! z.B. von der Zylinderfussdichtung oder eines Kurbelwellen-Simmeringes. Vorher würde ich aber
 schauen ob die Schieber gleich weit offen sind.
 Kann man gut mit einem Schweissdraht machen.
 
 Gruss Peter

pepsi12128 · Beitrag von **pepsi12128** » Di 23. Aug 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Anderl schrieb am 2005-08-23 14:30 :
 
 Welche verstopfte Bohrung aber könnte zu dem gleichen Effekt führen ?
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 z.B. die Luftbohrungen zur LLD oder HD, die solltest Du am besten mit Druckluft von der Lufi-Seite durchblasen und prüfen, ob sie wirklich frei sind.
 Ich reinige die Vergaser immer mit Petroleum, das funktioniert wunderbar und man kann nachher beim Durchblasen am feinen Sprühnebel den freien Durchgang sehen.
 
 Gruß pepsi12128
 
[addsig]