Bremsentuning für die RD

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Do 11. Aug 2005, 01:00

Hasi- einmal antworten reicht uns schon <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Warum muss ich soviel Zeit haben?
 Es gibt eben Arbeiten die mann machen muss. Und die Umlenkhebelei ist echt pflegebedürftig. Da geht ja keiner freiwillig dran.
 Schrumpfschlauch ist OK wenn er denn auch hart genug ist.Sonst rubbelt der sich im Nu wieder auf.
 
 Gruss Holli
 
 
 
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road_runner · Beitrag von **road_runner** » Fr 12. Aug 2005, 01:00

An die Profis,
 
 wie sieht es mit einer FZR600 3HE Bremsanlage aus? Passt das Teil Plug-and-play mässig an ne 31k Gabel??
 
 Gruss
 road_runner
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nilsholgerson · Beitrag von **nilsholgerson** » Fr 12. Aug 2005, 01:00

» ...die der XJ 600 Diversion, und zwar das Modell mit 2 Scheiben und den Zweikolben-Schwimmsätteln (Zweikolben-Festsattel gibt es auch und häufiger, die werden aber wahrscheinlich nicht anders als die Serien-Sättel sein).«
 
 Das ist dann die große 900er...
 
 Gruß, Holger

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 12. Aug 2005, 01:00

Ne FZR passt leider garnichts <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 Die hat 320er Bremsscheiben (RD meine ich ca 278). Ausserdem hat die FZR ne 100er Bremsaufnahme ( 1WW 86er und die erste 31k bis 84 noch weniger).
 Es geht nur TZR 250 3MA (hat 2 Scheiben),3XV,FZR 400(nur ein Modell!),RD 500 und die alten XJ. Letztere haben wohl aber auch schon mit guten Lucas Bremsbelägen eine verbesserte Bremswirkung.
 Lucas bietet wohl auch die Bremsscheiben für RD günstiger an (eine für ca. 90 Euro!!) womit nochmals wegen besserem Material die Bremswirkung verbessert wird.
 
 Mehr geht mit der alten "Mistgabel" nicht.
 
 Gruss Holli
 
 _________________
 1WW / Soni-X
 TZR 250 2MA
 TDR 250 schw/gelb
 Age 38
 
 <img src="http://www.rd350lc.de/00Bilder/hollis-rd.jpg" alt="meine YPVS">
 
 <a href="http://img102.echo.cx/my.php?image=p10100766gr.jpg" target="_blank">
 
 <a href="http://img102" target="_blank">http://img102</a> [ Diese Nachricht wurde geändert von: Holliheitzer am 2005-08-12 17:06 ]

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Fr 12. Aug 2005, 01:00

Hi,
 
 >Es geht nur TZR 250 3MA (hat 2 >Scheiben),3XV,FZR 400(nur ein Modell!),RD >500 und die alten XJ
 
 Alte XJ ist relativ, Typ 51J ist es.
 Und - wie gesagt - von den FZR 400 tut´s nur die 4TJ.
 
 Gruß
 Frank

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Fr 12. Aug 2005, 01:00

Es gibt auch noch die Möglichkeit eine bessere Bremsanlage für die RD bei Spiegeler zu ordern. Feinstes Material mit 320 Bremsscheiben nebst 6-Kolben-Zangen und das ganze sogar mit TÜV/ABE.
 
 Einen kleinen Haken hat die Sache allerdings, einschließlich obigem Set plus 2x anständige Bremsbeläge bitte schon mal kanpp 2.500 Euros bereithalten.
 
 Ich bin daher zur Zeit auf der Suche nach einer gebrauchten Bremsanlage von der R1 (auch ein Tipp von Klaus-Hermnann), die soll/könnte ohne Umbauarbeiten an die RD passen. Ich werde berichten, sobald ich fündig geworden bin. Mit so einem "Yamha-Update" sollte die Eintragung beim TÜV leichter von statten gehen als mein derzeitiger Umbau auf RGV-Bremse, der übrigens spitze funktioniert aber leider fast keine Chanche auf eine einfache Eintragung beim TÜV hat.
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Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 12. Aug 2005, 01:00

Der Charles hat doch mal angeregt aus England die Bremsadapter zu beschaffen.
 Für GSX oder RGV- Bremszylinder für die 31k und 1WW (auch für die LC-Modelle gibts meine ich Honda-Bremsen). Die sind dann aus dem vollen Alu gefräst und so hat mein TÜV-Mann keine Bedenken.
 Bei Deiner Lösung Börni klappt das wohl nicht-auch wenns hällt.
 R1 hat so wie ich das weiss auch 100mm Aufnahmen-wie soll das ohne Adapter funktionieren?
 Warten wir das mal ab.
 
 Gruss Holli
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Anderl · Beitrag von **Anderl** » Di 16. Aug 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 bernhard schrieb am 2005-08-12 22:40 :
 Es gibt auch noch die Möglichkeit eine bessere Bremsanlage für die RD bei Spiegeler zu ordern. Feinstes Material mit 320 Bremsscheiben nebst 6-Kolben-Zangen und das ganze sogar mit TÜV/ABE.
 
 Einen kleinen Haken hat die Sache allerdings, einschließlich obigem Set plus 2x anständige Bremsbeläge bitte schon mal kanpp 2.500 Euros bereithalten.
 
 Ich bin daher zur Zeit auf der Suche nach einer gebrauchten Bremsanlage von der R1 (auch ein Tipp von Klaus-Hermnann), die soll/könnte ohne Umbauarbeiten an die RD passen. Ich werde berichten, sobald ich fündig geworden bin. Mit so einem "Yamha-Update" sollte die Eintragung beim TÜV leichter von statten gehen als mein derzeitiger Umbau auf RGV-Bremse, der übrigens spitze funktioniert aber leider fast keine Chanche auf eine einfache Eintragung beim TÜV hat.
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Und die (originale) Gabel spannt sich beim Ankern dann wie der Bogen von Robin Hood.
 
 Also ich weiß nicht, ob der Umbau einer noch "besseren" Bremse mit Originalgabel Sinn macht.
 
 Hättest Du das mit der R1-Bremsanlage früher gesagt, hätte ich Dir meine können zeigen. Liegt unter Schreibtisch und wartet auf den Einbau in die richtige Gabel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Was aber sicherlich nicht passt, sind die Bremsscheiben. Die haben einen wesentlich größeren Lochkreis als die der RD (oder auch z.B. derFZR).
 
 Ciao
 Anderl

Charles · Beitrag von **Charles** » So 21. Aug 2005, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Holliheitzer schrieb am 2005-08-12 22:49 :
 Der Charles hat doch mal angeregt aus England die Bremsadapter zu beschaffen.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Also, ich habe 4-Kolben-Bremszangen einer 2002er GSX-R 750 genommen und dafür die passende Adapter in England bei <a href="http://www.nkracing.co.uk" target="_blank">http://www.nkracing.co.uk</a> bestellt. Der Nigel bietet auch Adapter an für die 4L0/1. Bremszangen die verwendet werden können sind die 4Kolben Tokico-Zangen der GSX-R und RGV und die 4-Kolben Nissin-Zangen der Fireblade.
 
 Bei mir sieht es so aus:
 <IMG SRC="http://www.niederrheinhoefe.com/caliper_new2 Kopie.jpg" BORDER="0">
 
 groeten,
 
 Charles
 
 Die Preise auf der Website von Nigel stimmen nicht mehr: die RGV-Adapter kosten jetzt 80GBP, die GSX-R 60GBP (da kleiner). [ Diese Nachricht wurde geändert von: Charles am 2005-08-21 23:40 ]

yogi350 · Beitrag von **yogi350** » Fr 2. Sep 2005, 01:00

Hallo ich bin auch ganz heiss auf andere Bremssättel.Aber msácht das Sinn mit der Orginalgabel ?Wäre schon Geil mit Super Bremsen dann kann man den Falschtaktern
 noch mehr einheitzen.Vor 20 Jahren wurden die RD Bremsen überall gelobt.Naj die Jahre vergehen..
 Gruss Jürgen

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » Fr 2. Sep 2005, 01:00

Macht schon Sinn Yogi, aber besser ist natürlich ne modernere Gabel.
 Und da kommste dann eben nicht an den Suzukiteilen vorbei (wenn schon denn schon!)und schon haste den ganzen Umbau am Hintern.
 
 Allerdings hatte der Sepp bei Helmut`s Treffen einen Umabu (31k mit RGV) ohne schweissen hinbekommen.Und auch noch eingetragen für wenig Geld.
 Geht wohl also doch.
 
 Gruss Holli
 
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