Getriebeausbau RD500

[kai071175]

Hallo alle miteinander,
<BR>ich muß leider an das Getriebe meiner neu erstandenen RD500 Typ 1GE bei.
<BR>Jetzt meine Frage: Kann man das Getriebe ausbauen ohne den Motor aus zu bauen?
<BR>Laut meinem Werkstatthandbuch ist dieses nicht ersichtlich! Könnte mir vorstellen das es funktionieren könnte!
<BR>Muß warscheinlich eine Schaltklaue tauschen (1. Gang geht beim harten beschleunigen immer kurz raus und springt dann wieder rein....)
<BR>Falls einer weiß wo ich diese her bekommen kann oder ein Kompl. Getriebe... immer Mailen!
<BR>
<BR>Cu Kai
<BR>
[addsig]

[tell]

Hallo aus Berlin,
<BR>
<BR>das Getriebe lässt sich nicht ausbauen, ohne den Motor zumindest zu lösen und nach vorne abzukippen. Der MK (auch aus diesem Forum) könnte Dir genaueres sagen, ich lasse meist schrauben. Ich hatte dasselbe Problem mit dem 2. Gang.
<BR>
<BR>Habe dann bei eBay ein komplettes Getriebe ersteigert.
<BR>
<BR>Mail mal den RalfK an (Suchfunktion, ist hier im Forum), der schlachtet gerade eine RD 500 und hat vielleicht noch ein Getriebe zu verkaufen.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Tell
[addsig]

[MK]

Das mit dem Getriebe-Ausbeu ist eine idschinöhrtäschnische Meisterleistung.
<BR>Man baue einen Motor mit aufwändigem Kasettenegetriebe, das man seitlich rausziehen kann und dann stecke man das Ganze in einen SCHWACHSINNIGEN Rahmen, bei dem man den hinteren Motorhalter nicht abschrauben kann (Der steht aber leider im Weg, wenn man die Getriebeplatte nach links rausziehen will).
<BR>
<BR>D.h. alles muß ab und der Motor zumindest lose nach vorne gekippt werden - da kannste ihn aber auch gleich ausbauen, weil auf der Werkbank schraubt's sichs angenehmer ...
<BR>
[addsig]

[Frank L.]

Hi Tell,
<BR>
<BR>irgendwie hatten diese 2takt-Boliden aus den 80er alle Getriebeprobleme. Bei der RD500 verreckt gerne der 2te Gang, dito bei der NS400r. Und vom Getriebe der RG500 hört man auch nur böses...
<BR>
<BR>>Muß warscheinlich eine Schaltklaue tauschen
<BR>Sowohl bei der RD500 als auch bei der NS400R verschleissen die Klauen an den entsprechenden Zahnrädern (Nach meinem Wissensstand eigentlich immer der 2te Gang).
<BR>Die "runden" mit der Zeit ab, und dann springt unter Last halt der Gang kurz raus... Es leben die hinterschliffenen Klauen...
<BR>
<BR>Eine Schaltklaue alleine kann man allerdings nicht tauschen, wie du schreibst, sondern nur das komplette entsprechende Zahnrad, und das dann am besten Paarweise.
<BR>
<BR>Sind die Zahnräder als Neuteile überhaupt noch zu kriegen?
<BR>
<BR>Gruß
<BR> Frank
<BR>

[tell]

Hi Frank,
<BR>
<BR>genau so ist es und es gibt da auch nichts mehr beim Händler zum Kaufen - nur noch, wenn wieder eine 500er geschlachtet wird.
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Tell
[addsig]

[mosche]

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<BR>tell schrieb am 2005-02-20 22:35 :
<BR>Hi Frank,
<BR>
<BR>genau so ist es und es gibt da auch nichts mehr beim Händler zum Kaufen......
<BR>
<BR>Grüße
<BR>Tell</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>schon mal bei horst meise in itzehoe angerufen? der hat sogar connecte nach holland und japan <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">, gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
[addsig]

[kai071175]

Hallo alle mit einander,
<BR>hatte mir soetwas schon gedacht...(Ausbau des Motors).
<BR>Damit hätten wir das Problem schon geklärt!
<BR>Werde mal o.g. Leute kontakten...(bez. Getriebe).
<BR>Vielen Dank für die schnellen Antworten!
<BR>
<BR>Cu Kai
<BR>
[addsig]