unterschiedliche Zylinder- Maße und verschiedene Kolben

Wenn Schäden auftreten, die in der heilen Welt der Werkstattliteratur nicht

vorkommen, ist guter Rat nicht teuer - Du findest ihn hier.

Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)

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Tobi
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Wohnort: Kassel

Beitrag von Tobi »

Hallo!
<BR>Ich wollte fragen was ihr davon haltet, unterschiedliche Zylinder- Maße zu fahren.
<BR>Könnte es schwer werden, den Vergaser richtig einzustellen? Gefällt das der Kurbelwelle?
<BR>
<BR>Wie sieht das mit unterschiedlichen Kolben von unterschiedlichen Herstellern aus?
<BR>Die müssten ja unabhängig vom Hersteller exakt das gleiche Gewicht haben, so gesehen dürfte es in der Hinsicht keine Probleme geben, oder?
<BR>Ich würde mich freuen, wenn jemand mir hier weiter helfen könnte.
<BR>MfG Tobi
<BR>
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solo
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Beiträge: 2487
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Beitrag von solo »

Äh, ja.
<BR>Kann ja sein, dass ich jetzt etwas auf der Leitung sitze, denn ganz verstanden hab ich das nicht. Willst Du z:b: nen 50er Zylinder mit nem 80er Zylinder paaren und das dann per Vergaser ausgleichen, weil das kannste gleich vergessen, oder meinst Du Zylinder mit verschiedenen Übermassen? Das wäre dann egal.
<BR>
<BR>Wieso sollten die Kolben verschiedener Hersteller exakt das gleiche Gewicht haben? Das schaffen die meisten ja nicht einmal in einer Produktionsreihe. Viel wichtiger wäre die Qualität des Kolbens und wenn Du Leistungsoptimieren willst, natürlich das Gewicht, aber das kann man dann selber verringern.
<BR>
<BR>Um was für ein Gerät geht es hier überhaupt?
<BR>Wenn Du mehr Info geben würdest, könnte vielleicht jemand eine Empfehlung geben, welche Kolben am Besten sind.
<BR>
<BR>Gruß,
<BR>Solo
<BR>
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4L1 `80
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I'm just sitting here watching the wheels go round and round, I really love to watch them roll
Tobi
Beiträge: 4
Registriert: Do 4. Sep 2003, 01:00
Wohnort: Kassel

Beitrag von Tobi »

Hallo nochmal!
<BR>Es geht um eine RD350YPVVS 1WW.
<BR>Ich meine natürlich nur unterschiedliche Übermaße.
<BR>Naja ich dachte, dass die kolben das gleiche Gewicht haben müssen, weil die Kurbelwelle ja auf das entsprechende Gewicht ausgewuchtet ist, oder?
<BR>MfG Tobi
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mosche
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Beitrag von mosche »

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>Tobi schrieb am 2004-12-20 19:05 :
<BR>
<BR>Naja ich dachte, dass die kolben das gleiche Gewicht haben müssen, weil die Kurbelwelle ja auf das entsprechende Gewicht ausgewuchtet ist, oder?
<BR>MfG Tobi</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>wie willste denn die KW mit ihrer dynamischen wucht/unwucht (pleuel) auswuchten? gruß mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Tobi
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Beitrag von Tobi »

Na gut, ich sehs ja ein...
<BR>
boko
Beiträge: 431
Registriert: Di 21. Jan 2003, 01:00
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Beitrag von boko »

Hallo Tobi,
<BR>natürlich sollten die Kolben das gleiche Gewicht haben. Selbst bei gleicher Größe ergaben sich bei mir (original neue Kolben) einige Gramm Abweichung. Wenn der Motor sowieso neu aufgebaut werden soll, kann man diesen Gewichtsunterschied auch ausgleichen.
<BR>
<BR>Meiner Meinung nach ist 1 Übermaß Unterschied noch ok, unterschiedliche Kolben (z.B. geschmiedet und original) würde ich vermeiden.
<BR>
<BR>Gruß boko
<BR>
<BR>P.S.: Eine Feinwaage von Conrad eignet sich dazu bestens. (0,01 Gramm Skala)
phoenix
Beiträge: 1827
Registriert: Do 9. Okt 2003, 01:00
Wohnort: 07548 Gera

Beitrag von phoenix »

bei mir sind im Ersatzmotor ein ProX-und
<BR>ein Originalkolben problemlos miteinander gelaufen.
<BR>Gruß Martin
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Martin B.Bj.41
<BR>4L0 Bj.81 verkauft
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