Ölpumpe Yamaha R5F: Identifikation, Revision und Schmierung

[StefanLZL]

Das Zahnrad passt also in die Schnecke, sag ich mal, also ist mein Geschreibsel weiter oben wohl eher Gut Minus (sagt man heute, früher hieß das einfach Kacke)
Ich habe nochmal bei CMNSL nachgeschaut. https://www.cmsnl.com/yamaha-r5-1970-us ... /A-08.html

Wenn man genauer hinschaut, dann findet man 2 Dinge:
- Die Schneckenwelle hat eine andere Bestellnr als die der späteren Modelle 2781317501 ist dort angegeben und nicht 2781317500!
- Es gibt einen Hinweis auf eine Tech. Bulletin M8-015C

Wenn man sich mal bei den Kollegen auf https://www.2strokeworld.net/forum/index.php?topic=51.0 ein wenig umschaut, dann findet man auch was in dem Bulletin drin steht.
Zusammengefasst werden die Unterschiede einer alten zu einer neuen Pumpenversion aufgelistet nebst den entsprechenden Bestellnummern für Ersatzteile, das sollte weiterhelfen.
Nach dem Dokument wird die R5C als old-style equipped gelisted. Das ist doch eine R5F oder?
Ich habe mich an Parts information A gehalten. Da steht für 350 ccm die entsprechende Bestellnummer wie oben angegeben.
Parts information B und C habe ich mir jetzt nicht genauer angeschaut, da geht es um "new style" Pumpen. Sind nochmals anders, eher RD400 like...

Ich gehe jetzt davon aus, das Du die passende Schneckenwelle (2781317501) zum entsprechenden Zahnkranz besitzt. Die Scheibe wird nicht gebraucht.
Fehlt noch das Plastikzahnrad. 278-13 178-00 sollte weiterhin stimmen.

Viele Grüße
Stefan

[FuchswiederHase]

Guten Abend,

Sehr informative Seite, habe mir die PDF Bulletin auch angeschaut, heißt das würde ja passen. Macht das einen Unterschied ob man den passenden Satz für die 250 oder 350 drin hat, weil einmal haben die Schnecken ja 6 oder 7 Windungen. Bei mir müssten es 6 sein

Und der braune "Pfropf" muss der sein oder sind das nur alte Öl Ablagerungen?

Für die Ersatzteilliste macht das einen Unterschied ob die für die R5C, R5F, R5B oder USA Modell ist?

Vielen Dank für die ganzen Infos!

Schönen Abend noch

Nils

[KellnerMatze72]

Jo Männer, lese das hier grad mit, richtig spannende Fleißarbeit das mit den Bestellnummern. Mich würd aber mal interessieren ob das Plastikzahnrad nach über 50 Jahren eigentlich noch dauerhaft hält, oder ob das Material mittlerweile einfach spröde wird und man vorsorglich eins auf Lager legen sollte? Hab bei meinen alten Moppeds schon öfter erlebt das son Kunststoffteil irgendwann einfach bröselt obwohl man nix gemacht hat. Weiß da jemand was genaueres zu, vileicht gibts da ja Erfahrungswerte wie lang die eigentlich halten bevor man Ärger kriegt?

Gruß Matze

[FuchswiederHase]

Servus Matze,

Würde mich auch interessieren, ist nur das Problem woher eins bekommen. Weil bei mir fehlt das passende und ich hab mich dieses Wochende mit Google bemüht aber ich finde niemanden der so eins noch auf Lager hat.

Schöne Grüße

Nils

[TOM66]

Hallo,
die Antriebswelle die du zeigst sieht mehr nach einer 250er Welle aus, du kannst gut vergleichen indem du Angebote von gebrauchten Wellen dir bei Ebay anschaust. Die Verzahnung der 250er ist feiner, daher ein Gewindegang mehr, sie dreht dann auch langsamer.
Neue Antriebszahnräder werden schon länger nicht mehr angeboten, du mußt auf gebrauchte Teile zurückgreifen aber das ist kein Problem insofern, weil die Zahnräder sind trotz Kunststoff robust. Generell die Ölpumpen samt Antrieb sind sehr zuverlässig.
Ich habe auch auf gebrauchte Zahnräder zurückgreifen müssen, habe mir auch Angebote bei Ebay von rechten Motorabdeckungen angeschaut. Oftmals sind die Wellen + Zahnrad noch vorhanden, und meist in gutem Zustand zu haben.
Gruß Thomas

[FuchswiederHase]

Grüße,

OK vielen Dank für den Tipp dann werde ich mich bei eBay umschauen.

Heißt das die kann die benötigte Ölmenge für meine R5 nicht fördern?

Schöne Grüße

Nils

[TOM66]

Hi Nils,
das kann die 250er Pumpe schon, du musst die Pumpeneinstellung entsprechend anpassen, das heißt der Pumpenhub muß größer eingestellt werden. Ich habs noch nie gemacht, ein Freund von mir fährt eine 250er RD mit 350 Zylinder, der nutzt die 250er Pumpe weiterhin, ich werde ihn mal fragen.
Gruß Thomas

[stullefumi]

Moin.
In meinem Ypse Motor mit knapp 75 PS werkelt seit knapp 11000 km eine 4L1 Pumpe.
Vorher war sie an meinem 4L0 Motor zugange.
Mit 30er Vergasern.
Stell die Pumpe etwas über die Vollgasmarkierung und gut ist.
Gruß Stulle

[StefanLZL]

Ich gehe weiterhin davon aus, das daß eine 350er Welle sein wird. Passt ja in das entsprechende Zahnrad mit 32 Zähnen. Die 250er hat ein Zahnrad mit 40 Zähnen.

Viele Grüße
Stefan