Guten Morgen,
ich suche ein ausgedientes Kupplungskorbritzel um mir daraus einen Gegenhalter zufertigen um das Ritzel der Kurbelwelle zu montieren. Würde natürlich auch einen fertigen Gegenhalter kaufen.
Würde mich über zuschriften freuen.
Danke!!!
Kupplungskorbritzel RD250LC
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Re: Kupplungskorbritzel RD250LC
Moin
weiß nicht ob sich der Aufwand lohnt. So ein Werkzeug um den Korb zu halten kostet bei uns 39€.
Gebrauchte Körbe mit Antrieb kosten oft mehr.
https://www.prcustomparts.de/ebc-kupplu ... uehlt.html
Gruß
Ramon
weiß nicht ob sich der Aufwand lohnt. So ein Werkzeug um den Korb zu halten kostet bei uns 39€.
Gebrauchte Körbe mit Antrieb kosten oft mehr.
https://www.prcustomparts.de/ebc-kupplu ... uehlt.html
Gruß
Ramon
Re: Kupplungskorbritzel RD250LC
Er will das Primärritzel montieren, nicht den Kupplungskorb, von daher nutzt ihm der Halter nix.
Folgende Idee finde ich gut, habe es aber selber nicht ausprobiert:
https://forum.rd350lc.de/viewtopic.php? ... er#p248300
Viele Grüße
Stefan
Folgende Idee finde ich gut, habe es aber selber nicht ausprobiert:
https://forum.rd350lc.de/viewtopic.php? ... er#p248300
Viele Grüße
Stefan
Re: Kupplungskorbritzel RD250LC
Vielleicht aus anderem Material, aber das halt ich für die richtige stelle um die Kurbelwelle gegen zu halten!
Grüße Peter
Grüße Peter
Re: Kupplungskorbritzel RD250LC
Hallo,
ich habe ein Hartholzbrett mit einem Loch etwas kleiner als das Zahnrad versehen und einen Schlitz hineingesägt. Quer dazu habe ich zwei Löcher für M6 Spannschrauben gebohrt. Somit ist das Zahnrad schonend festgehalten und beim Anziehen wirken keine Kräfte auf die Kurbelwelle. Einziger Nachteil: Um das Primärzahnrad zu montieren/demontieren kann der Kupplungskorb nicht montiert sein.
Edit: Zwei Beiträge weiter oben ist ein Verweis auf meinen Beitrag mit Bild.
Für das Zahnrad der Ausgleichswelle habe ich auch eine vernünftige Lösung gefunden: Bei der Motordemontage kann das Zahnrad montiert bleiben. Nur wenn man das rechte Lager der Ausgleichswelle erneuern möchte, muss dieses Zahnrad demontiert werden. Dazu Ausgleichswelle mitsamt rechter Gehäusehälfte mit Schutzbacken in den Schraubstock spannen.
So kann ich alles ohne Gewürge lösen und festziehen.
ich habe ein Hartholzbrett mit einem Loch etwas kleiner als das Zahnrad versehen und einen Schlitz hineingesägt. Quer dazu habe ich zwei Löcher für M6 Spannschrauben gebohrt. Somit ist das Zahnrad schonend festgehalten und beim Anziehen wirken keine Kräfte auf die Kurbelwelle. Einziger Nachteil: Um das Primärzahnrad zu montieren/demontieren kann der Kupplungskorb nicht montiert sein.
Edit: Zwei Beiträge weiter oben ist ein Verweis auf meinen Beitrag mit Bild.
Für das Zahnrad der Ausgleichswelle habe ich auch eine vernünftige Lösung gefunden: Bei der Motordemontage kann das Zahnrad montiert bleiben. Nur wenn man das rechte Lager der Ausgleichswelle erneuern möchte, muss dieses Zahnrad demontiert werden. Dazu Ausgleichswelle mitsamt rechter Gehäusehälfte mit Schutzbacken in den Schraubstock spannen.
So kann ich alles ohne Gewürge lösen und festziehen.
Re: Kupplungskorbritzel RD250LC
Ausgleichswelle bei der RD250LC?
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Mit einem Gruß aus dem Westen
*** Ein richtiges Motorrad braucht nur 2 Ventile. Eins am Vorder- und eins am Hinterrad. ***

*** Ein richtiges Motorrad braucht nur 2 Ventile. Eins am Vorder- und eins am Hinterrad. ***

