Kochendes Kühlwasser und undichte Abgasanlage

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » Di 1. Jul 2014, 18:17

Hallo Uwe, ich gebe dir Recht in allen Punkten.
Ich habe mir schon lange bevor ich fahren durfte MK's Handbuch und das originale Werkstatthandbuch geholt.
Drehmomentschlüssel werde ich mir auch bald kaufen.
Kühlwasserschläuche werde ich mir ebenfalls natürlich bestellen.
Aber eben wegen der schlechten Situation zum Schrauben werde ich erstmal abwarten ob weiter was anfällt und die RD wahrscheinlich verkaufen, sollten bald neue Probleme auftreten.
Ab jetzt werde ich auch auf originale Teile setzen.
Und ja ich mache alles in Ruhe, habe ja zum Glück noch die XJ900, daher kann die RD erstmal Ruhen bis ich Zeit, Lust und das passende Ersatzteil habe.

Beitrag von **Kilroy** » Di 1. Jul 2014, 18:57

und die RD wahrscheinlich verkaufen, sollten bald neue Probleme auftreten.

Denk da nochmal drüber nach ... nur nicht die Flinte ins Korn werfen.
Und bevor Du etwas falsch machst, frag lieber hier nochmal nach.
Gruß Uwe

georg_horn · Beitrag von **georg_horn** » Di 1. Jul 2014, 19:07

Temperatur war bis zuletzt weit vor dem roten Bereich.

Sicher dass da nicht noch was anderes im Argen ist? Im Moment ist es doch nicht sehr heiss draussen, da sollte die Temperatur bei normaler Fahrt nicht über die Hälfte gehen. Hängt vielleicht das Thermostat oder ist das Pumpenantriebszahnrad defekt?

(Edit: Ich sehe gerade dass du "weit vor" und nicht "kurz vor" geschrieben hast, also alles ok...)

Die ZK-Schrauben bei der 4Lx werden übrigens mit 24 Nm angezogen

MK schreibt in der Bilbel 28NM für die ZK-Schrauben, Holli hatte mir damals gesagt das könne ruhig etwas fester. Ich hab 35 oder 40 genommen und es war auf Anhieb dicht, mit neuer Dichtung. Kopf- und Fussdichtungen haben - ich weiss es nicht mehr genau - um die 50 EUR bei Yamaha gekostet, wenn man dadurch einmal mehr auf- und wieder zumachen gespart hat, hat sich das schon rentiert.

eine Zündkerze wird mit 20 Nm angezogen und da sagt eine Faustregel "handfest + eine viertel Umdrehung".

Absolute Vorsicht hier! Das gilt nur für neue Kerzen bei denen der Dichtring noch nicht plattgedrückt ist (und selbst da gehe ich anders vor, man spürt doch wenn der Ring zusammengedrückt ist und es fest wird, dann aufhören!). Ich schätze bei einer gebrauchten macht Du damit ziemlich sicher das Gewinde im Kopf kaputt! Und nein, 40 Nm sind nicht handfest und dann eine halbe Umdrehung weiter!

Gruss,
Georg

Beitrag von **Kilroy** » Di 1. Jul 2014, 20:34

Georg, das sind die Werte für eine 4Lx aus dem Original-Yamaha-WHB.
Der Vergleich mit der Zündkerze sollte nur verdeutlichen wie "schwach" die ZK-Schrauben angezogen werden müssen.
Gruß Uwe

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » Do 10. Jul 2014, 08:15

Ja was soll ich sagen...
Habe jetzt einen neuen Kühlmittelschlauch verbaut und Kühlflüssigkeit aufgefüllt.
Und es ist alles dicht

Hätte ja nicht gedacht, dass es nochmal soweit kommt, aber so ist es doch super!
Damit ist der Thread wohl beendet, aber ich bin mir äußerst sicher, dass neue Probleme auftauchen werden

EDIT: Die nimmt z.B. manchmal so ruckelig Gas an

Frank RD350WT · Beitrag von **Frank RD350WT** » Sa 19. Jul 2014, 23:46

Passt ja auch gut hier hin.

Wenn man öfter mal im 2-Mann Betrieb unterwegs ist und der Motor ein wenig getunt ist, einem ein Überdimensionaler Kühler nicht gefällt und der Motor im Stadtbetrieb gerne überkocht....trotz org. neuer Yamaha-Kopfdichtung ist hier eine der möglichen Lösungen.

http://s14.directupload.net/images/140720/jhkjdinn.jpg

Gruß aus der Eifel
Frank

MarvMan · Beitrag von **MarvMan** » So 20. Jul 2014, 00:34

Ich sehe nur leere Beiträge.

StVOnix · Beitrag von **StVOnix** » So 20. Jul 2014, 01:14

Die Tags waren falsch gesetzt, deswegen hat die Sicherheitssoftware den Beitrag blockiert.
Frank, um das Bild direkt einzufügen, ist es viel zu groß. Deswegen habe ich die Tags ganz weggelassen und nur die URL stehen lassen.

Gruß
Rene

m.eckert77 · Beitrag von **m.eckert77** » So 20. Jul 2014, 07:42

Frank, was macht das z.B. In der Stadt für einen Unterschied? Bewegt sich die Nadel deutlich mit Lüfter?

Ist das eine Caballero im Hintergrund?

Frank RD350WT · Beitrag von **Frank RD350WT** » So 20. Jul 2014, 10:12

Danke fürs sichtbar machen!!! Habe echt hin und her probiert.......!
Bilder hochladen hat auch nur bei Direktupload mit der Größe gefunzt.....warum auch immer...

Muss noch eine Testfahrt machen, um den Unterschied zu sehen. Habe erst am Samstag Abend den Lüfter eingepasst. Heute noch den Schalter dran und dann COOLRUNNING.

Im Hintergrund steht eine Aspes 50 KKR Bj. 1979

Gruß aus der Eifel
Frank

Beitrag von **Kilroy** » So 20. Jul 2014, 11:13

Frank, ist das ein FZR-Ventilator?
Gruß Uwe

Frank RD350WT · Beitrag von **Frank RD350WT** » So 20. Jul 2014, 18:20

...ne soll Lt. Verkäufer in der Bucht ein ZX6 Lüfter sein......hab ihn gerade mal in der Werkstatt gestartet..........der saugt mir ja den Kotflügel an.......glaube da mach ich noch einen Wiederstand rein/oder2 Schaltstufen......

Der Lüfter war eigentlich zwischen den Unterzügen des Lenkkopfes vor dem Zylinderkopf gedacht.......war aber leider zu wenig Platz. Dar wäre er gar nicht aufgefallen, aber so ist er halt effektiver und bläst die Luft direkt durch den Kühler und saugt sie nicht ab.

sispeed · Beitrag von **sispeed** » Mo 21. Jul 2014, 14:04

Sieht für mich auch aus wie ein Kawa Lüfter. Habe noch einen alten Kühler von ner zx liegen. Da sieht der Lüfter gleich aus.
Gruß Siggi