Ich möchte meine RD 350 , Bj. `81 nach mehrjährigem Dornröschenschlaf wieder zum Laufen bringen. Welche Reifen sind besonders empfehlenswert was Fahrverhalten und Handling betrifft?<p> Gibt`s irgendwas zu beachten bezüglich der Ölversorgung( Entlüften o.ä.),
<BR>ich wollte natürlich nicht gleich mit `nem Kolbenklemmer die Saison beginnen.<p>
<BR>Außerdem suche ich eine RD 80 LC-2, EZ ca. 4/84, deren Rahmennummer ca. zwischen 011160 und 011185 liegt. Zustand egal, evtl. auch nur den Rahmen. Falls jemand sowas noch rumstehen hat oder jemanden kennt, bitte kurz mailen oder Tel. 06223/5440.
<BR>
Reifen für die RD 350 4L0
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
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<BR>knapplc-2 schrieb am 2003-04-30 05:21 :
<BR>Ich möchte meine RD 350 , Bj. `81 nach mehrjährigem Dornröschenschlaf wieder zum Laufen bringen. Welche Reifen sind besonders empfehlenswert was Fahrverhalten und Handling betrifft?</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>srry, es fehlt die frage nach dem 2-takt öl, dem getriebeöl, dem gabelöl, dem salatöl......
<BR>
<BR>was ich damit sagen möchte, aller anfang ist schwer, gib mal unter suchen "reifen" an, da sind hunderte freds mit reifenempfehlungen, du wirst schon herausfinden welcher der beste für deine 4L0 ist, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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<BR>knapplc-2 schrieb am 2003-04-30 05:21 :
<BR>Ich möchte meine RD 350 , Bj. `81 nach mehrjährigem Dornröschenschlaf wieder zum Laufen bringen. Welche Reifen sind besonders empfehlenswert was Fahrverhalten und Handling betrifft?</BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
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<BR>srry, es fehlt die frage nach dem 2-takt öl, dem getriebeöl, dem gabelöl, dem salatöl......
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<BR>was ich damit sagen möchte, aller anfang ist schwer, gib mal unter suchen "reifen" an, da sind hunderte freds mit reifenempfehlungen, du wirst schon herausfinden welcher der beste für deine 4L0 ist, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
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Don´t walk on the gras, smoke it!
Der Mensch darf Träume haben
Der Mensch darf Träume haben
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Gast
Hallo Knapplc-2,
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<BR>nach längerer Standzeit solltest Du auf jeden Fall die Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen. Am besten geignet ist der Yamaha Vergaserreiniger. Bekommst du auf jeden Fall noch bei Thomas Bayer von <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.motorradhaus-stocksiefen.de/index.html" target="_blank">http://www.motorradhaus-stocksiefen.de/ ... ml</a><!-- BBCode auto-link end --> (achte bitte schon beim zerlegen darauf, dass die Schwimmerkammern re/li nicht vertauscht werden und die Schieber wieder richtig eingesetzt werden.)
<BR>Restöl im Öltank solltest Du entsorgen, Oltank reinigen, an der Ölpumpe die Anschlussstücke der Ölschläuche abziehen, weil die dahinter sitzenden Ventile gern verschmutzen (vorsicht, dahinter sitz eine Feder und und eine kleine Kugel) reinigen und wieder zusammenstecken.
<BR>Ölschläuche auf poröse Stellen überprüfen.
<BR>Getriebeöl wechseln ((Empfehlung von Heiner: vollsynthetisches Valvoline-Motorenöl 5W40 (ATU 29,90 Euro für 4 Liter))
<BR>Ich würde nach dem Zusammenbau neue Kerzen spendieren und sicherheitshalber den Tank enleeren und wenig wenig (ca.3 Liter) frisches Gemisch 1:40 einfüllen.
<BR>Nach dem Anlassen würd ich, wenn der Motor nach kurzer Zeit ohne Choke mit Standgas läuft etwas Bremsenreiniger (billiger als Startpilot) aussen auf den Einlassbereich sprühen. Sollte sich dadurch die Drehzahl erhöhen, überprüfe bitte die Gummteile vor und nach den Vergasern auf Dichtigkeit, eventuell auch die Dichtungen der Membranflansche.
<BR>Als Reifen fahren inzwischen die meisten RD's mit den Bridgestone BT45.
<BR>
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<BR>nach längerer Standzeit solltest Du auf jeden Fall die Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen. Am besten geignet ist der Yamaha Vergaserreiniger. Bekommst du auf jeden Fall noch bei Thomas Bayer von <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.motorradhaus-stocksiefen.de/index.html" target="_blank">http://www.motorradhaus-stocksiefen.de/ ... ml</a><!-- BBCode auto-link end --> (achte bitte schon beim zerlegen darauf, dass die Schwimmerkammern re/li nicht vertauscht werden und die Schieber wieder richtig eingesetzt werden.)
<BR>Restöl im Öltank solltest Du entsorgen, Oltank reinigen, an der Ölpumpe die Anschlussstücke der Ölschläuche abziehen, weil die dahinter sitzenden Ventile gern verschmutzen (vorsicht, dahinter sitz eine Feder und und eine kleine Kugel) reinigen und wieder zusammenstecken.
<BR>Ölschläuche auf poröse Stellen überprüfen.
<BR>Getriebeöl wechseln ((Empfehlung von Heiner: vollsynthetisches Valvoline-Motorenöl 5W40 (ATU 29,90 Euro für 4 Liter))
<BR>Ich würde nach dem Zusammenbau neue Kerzen spendieren und sicherheitshalber den Tank enleeren und wenig wenig (ca.3 Liter) frisches Gemisch 1:40 einfüllen.
<BR>Nach dem Anlassen würd ich, wenn der Motor nach kurzer Zeit ohne Choke mit Standgas läuft etwas Bremsenreiniger (billiger als Startpilot) aussen auf den Einlassbereich sprühen. Sollte sich dadurch die Drehzahl erhöhen, überprüfe bitte die Gummteile vor und nach den Vergasern auf Dichtigkeit, eventuell auch die Dichtungen der Membranflansche.
<BR>Als Reifen fahren inzwischen die meisten RD's mit den Bridgestone BT45.
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mach die vergaser raus und reinige die dinger ordentlich (immer nur einen auseinandernehmen, dann vertauscht du nichts) besonders die düsenstöcke gehören raus und dahinter wird richtig sauber gemacht....da sitzt immer knies drin und neben dem knies die probleme bei teillast/volllast.
<BR>
<BR>ferner nicht schlecht: gabelölwechsel mit neubefüllung. check die bremsen....hinten den staub raus und die durchführung fetten, vorne flüssigkeitswechsel und leitungscheck anschaun: Bremse ziehen...der schlauch geht auseinander( das ist normal) und du solltest keine risse im material sehen...sonst bremst du nicht sondern pumpst den schlauch nur auf. gegebenenfalls stahlflex.
<BR>Pump die reifen ordentlich auf...hatte ein paar das bockhart war aber nur 0,2 bar waren drauf...sowas bei der ersten erfreuten probefahrt festzustellen ernüchtert vaters sohn dann doch arg...die fuhre einert dann ohne vorwarnung bei 100 sachen von links nach rechts....
<BR>
<BR> Die Oma
<BR>
<BR>Viel spass....öltank leeren und neu füllen kann nix schaden, was da an dreck drin ist, ist phänomenal...gabs schon mal einen thread darüber.
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<BR>ferner nicht schlecht: gabelölwechsel mit neubefüllung. check die bremsen....hinten den staub raus und die durchführung fetten, vorne flüssigkeitswechsel und leitungscheck anschaun: Bremse ziehen...der schlauch geht auseinander( das ist normal) und du solltest keine risse im material sehen...sonst bremst du nicht sondern pumpst den schlauch nur auf. gegebenenfalls stahlflex.
<BR>Pump die reifen ordentlich auf...hatte ein paar das bockhart war aber nur 0,2 bar waren drauf...sowas bei der ersten erfreuten probefahrt festzustellen ernüchtert vaters sohn dann doch arg...die fuhre einert dann ohne vorwarnung bei 100 sachen von links nach rechts....
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<BR> Die Oma
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<BR>Viel spass....öltank leeren und neu füllen kann nix schaden, was da an dreck drin ist, ist phänomenal...gabs schon mal einen thread darüber.
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Never use force, just go and get a bigger hammer.