Möchte RD 250 LC von 1982 kaufen bitte um Hilfe!

Franz · Beitrag von **Franz** » Mi 15. Jan 2003, 01:00

Hi,
 
 was ist denn da dabei, sind 38PS wirklich so viel teurer (ich weiß es nicht genau)?
 
 Die verwendete Ölsorte ist nicht soo wichtig, hauptsache die Ölpumpe ist in Ordnung und hat immer genung gefördert! Ich würde erst vergleichen, und die Probefahrt dann machen wenn Ölpumpe und Vergaser in Ordnung sind.
 
 Standardmäßig sind bei jeder RD die Ventile der Ölpumpe und die Nadeldüsen auszubauen und zu checken. Das sind die gemeinsten Stellen, weil man da von außen nichts sieht, und da aber ein Motorschaden herkommen kann. Die Ansaugstutzen sollten auch noch dicht sein.
 
 CU, Franz

Idefix · Beitrag von **Idefix** » Mi 15. Jan 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 was ist denn da dabei, sind 38PS wirklich so viel teurer (ich weiß es nicht genau)?
 
 Die verwendete Ölsorte ist nicht soo wichtig, hauptsache die Ölpumpe ist in Ordnung und hat immer genung gefördert! Ich würde erst vergleichen, und die Probefahrt dann machen wenn Ölpumpe und Vergaser in Ordnung sind.
 
 Standardmäßig sind bei jeder RD die Ventile der Ölpumpe und die Nadeldüsen auszubauen und zu checken. Das sind die gemeinsten Stellen, weil man da von außen nichts sieht, und da aber ein Motorschaden herkommen kann. Die Ansaugstutzen sollten auch noch dicht sein.
 
 CU, Franz
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Es geht nicht um die Jahresprämie der Versicherung, sondern um den ordnungsgemäßen Abschluss eines Versicherungsvertrages. Versicherungsleistungen können die Versicherung sehr viel Geld kosten, also wird im Falle eines (Un-)Falles meist ein Gutachter der Versicherung (natürlich völlig neutral...) herbeigeholt. Dieser überzeugt sich dann vom technischen Zustand der Maschine und stellt fest, dass das im Versicherungsvertrag angegebene Fahrzeug nicht mit demjenigen vor ihm übereinstimmt (in diesem Fall die Leistung). Daher wird die Versicherung den Vertrag als ungültig erklären und den entstandenen Schaden nicht bezahlen. Ein leichtes ist es dann noch, die Ursache des Unfalles auf die nicht Graukittel-abgenommene Mehrleistung des Motorrades zu schieben. Somit kommst du wegen bewusster Gefährdung (fahrlässige Körperverletzung z.B.) noch vor Gericht. Ergo: Du hast den Schaden zu bezahlen, das Gericht, die Strafe...und das alles wegen lumpigen 11PS.
 
 Ich bin seinerzeit glimpflich davongekommen, habe 9000 Mark (gespart für die TZR125 in der 80km/h-Version) bezahlt, der Fahrer meines Kreidler lag drei Wochen im Krankenhaus und kann seitdem keinen Sport mehr machen und hat erhebliche Probleme mit dem Knie. Und das alles wegen...
 
 An Extremfälle wie Unfall mit Todesfolge und die daraus resultierenden Ansprüche der Erben an den "Mörder" will ich gar nicht denken. Und das alles für 11PS?
 
 Grüsse, Idefix
 p.s.: Ich denke aber, dass Rocco meint, die RD als "offen" anzumelden und damit so zu versichern, also ganz legal.
[addsig]

rocco · Beitrag von **rocco** » Mi 15. Jan 2003, 01:00

Hi,
 
 nein 38Ps sind nicht zu teuer aber der Vorbesitzer hat die Maschine voll nicht auf 38 pS eintragen lassen.
 Also ich höre hier immer was neues!
 Braucht man für 38PS Auspuff ohne Reduzierung,Vergaser der 4L2 mit anderen Düsen oder noch andere Membrane?
 Was ist wenn die nicht getauscht würden?
 Kann mir jemand sagen wie ich bei einer Probefahrt ungefähr festellen kann ob die kiste offen oder gedrosselt ist?
 
 Danke

Idefix · Beitrag von **Idefix** » Mi 15. Jan 2003, 01:00

Wenn sie gesund ist, geht sie aufs Hinterrad während der Fahrt (offen). Gedrosselt macht sie das nicht. (Anmerkung: 1.& ev. 2. Gang)
 
 Im Vergleich zu einer auf 27PS gedrosselten dreht die offene merklich freier ab 7000 u/min, wo die gedrosselte ja schon wieder etwas nachlässt.
 
 Du brauchst auf jeden Fall (lt. Gutachten) 190er Hauptdüsen. Membrane hatte ich seinerzeit gelassen und die Auspuffs von der 4L0 montiert.
 
 Gutachten habe ich in meiner Werkstatt, kann ich erst am Wochenende einsehen.
 
 Gruss, Idefix
 
 _________________
 350LC '80
 200AC '78 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Idefix am 2003-01-15 15:53 ]

StephanBoecker · Beitrag von **StephanBoecker** » Mi 15. Jan 2003, 01:00

Hi rocco,
 habe mir auch erst vor kurzem (nach Jahren wieder) eine RD gekauft und schon sehr nette Leute kennengelernt die genau so crazy sind wie ich <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Du kannst dich ja mal per mail melden wenn Du aus der Ecke Krefeld kommst. Übrigens habe ich für die Kiste 750 Tacken bezahlt im unverbastelten Originalzustand (31K Ez 83 mit 15000km). Also m.E. ist da noch handeln angesagt, oder??
 
 Grüße

tschordn · Beitrag von **tschordn** » Mi 15. Jan 2003, 01:00

Zum Vergleich:
 Mein Bruder hat vor einem Monat eine 4L1 von ´80, die einen Auspuff und die Reifen neu braucht, für 180 ? gekauft.

rocco · Beitrag von **rocco** » Mi 15. Jan 2003, 01:00

Hallo,
 
 sind ja einige Beiträge Zustande gekommen!
 Danke erstmal.
 Also ich habe die Maschine mal gefahren.
 Allerdings nur ca. 2km.
 Sie sprang auch gut an auch nach der Fahrt.
 Der Motor drehte aber noch nicht so gut hoch ich meine über 6000 ging es etwas zäher. Das soll aber laut einem Test der Zeitschrift PS von 1982 erst nach ca.5 km besser werden.
 Die Vergaser sind mit 4L0 gekennzeichnet und die Tüten mit 4L1.
 Auch im Brief steht Modell 4L1 aber 20KW.Denke mal umtragen beim TÜV auf offen wird dann kein Problem sein.
 Die Meani Rastenanlage und die Tomaselli-Stummel sind eingetragen.
 Wie hört sich denn ein gesunder Motor im Leerlauf an ich habe keine negativen Geräusche feststellen können.Ein leichtes Laufgeräsch ist da aber ich denke das ist normal.
 Also was neu muss sind die Reifen haben zwar noch Profil aber sind schon was älter.
 Preis wäre bei 575?.
 tja was denken die Experten.
 
 Danke

Idefix · Beitrag von **Idefix** » Do 16. Jan 2003, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 rocco schrieb am 2003-01-15 21:29 :
 Hallo,
 
 sind ja einige Beiträge Zustande gekommen!
 Danke erstmal.
 Also ich habe die Maschine mal gefahren.
 Allerdings nur ca. 2km.
 Sie sprang auch gut an auch nach der Fahrt.
 Der Motor drehte aber noch nicht so gut hoch ich meine über 6000 ging es etwas zäher. Das soll aber laut einem Test der Zeitschrift PS von 1982 erst nach ca.5 km besser werden.
 Die Vergaser sind mit 4L0 gekennzeichnet und die Tüten mit 4L1.
 Auch im Brief steht Modell 4L1 aber 20KW.Denke mal umtragen beim TÜV auf offen wird dann kein Problem sein.
 Die Meani Rastenanlage und die Tomaselli-Stummel sind eingetragen.
 Wie hört sich denn ein gesunder Motor im Leerlauf an ich habe keine negativen Geräusche feststellen können.Ein leichtes Laufgeräsch ist da aber ich denke das ist normal.
 Also was neu muss sind die Reifen haben zwar noch Profil aber sind schon was älter.
 Preis wäre bei 575?.
 tja was denken die Experten.
 
 Danke
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Bin kein Experte, aber 2km reichen nicht. Warum hast du's nicht kurz 50km krachen lassen? Erst wenn sie richtig warm ist siehst du ob sie potent ist oder ob sie Macken hat. Alles andere ist Quälerei. Oder gab's nach 2km nen Problem? Ein gesunder Motor schnurrt im Leerlauf wie eine Katze. Das "Feuer" der 4L1 geht eigentlich erst ab 6000 bzw. eher 7000 los, allerdings natürlich nur im warmen Zustand.
 
 Ich halte sie noch immer für viel zu teuer. Wenn's unbedingt die RD sein sollte muss der Verkäufer ordentlich runter mit dem Preis. Ansonsten: 4L1 gibt's genug, zur Not habe ich einen Rahmen mit Gabel für dich und du darfst dir was basteln.
 
 Gruss, Idefix
 
 _________________
 350LC '80
 200AC '78 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Idefix am 2003-01-16 14:45 ]

StephanBoecker · Beitrag von **StephanBoecker** » Do 16. Jan 2003, 01:00

Yep, so is dat <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ! AMEN <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

rocco · Beitrag von **rocco** » Do 16. Jan 2003, 01:00

Hallo,
 
 klar 575? ist Geld aber ich habe noch kein anderes Angebot gesehen das in ähnlichem Zustand ist und schon gar nicht für weniger als 500? mit neuem Kolben und frischer Kupplung!
 Weder in der AVIS noch bei mobile.de.
 Also denke ich mal das ich sie nehemen werde.
 Kann ja nochmal eine etwas längere Probefahrt machen ich kenn den Verkäufer ja ganz gut.
 
 Gruß Rocco

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 16. Jan 2003, 01:00

murphys gesetz:
 kaufe/verkaufe niemals fahrzeuge im freundeskreis, oder macht ihr auch partnertausch? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
[addsig]

rocco · Beitrag von **rocco** » Do 16. Jan 2003, 01:00

Das ist kein Kumpel von mir odeer so!
 Ich habe den wegen der Mopeds speziell MZ kennen gelernt. Habe eine ETZ 250 und der hat mir mal geholfen die Kurbelwellenlager zu tauschen. Die wird aber jetzt verkauft.
 
 Also daher kenne ich den-kein Freund.
 
 gruß

Franz · Beitrag von **Franz** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

Hi,
 
 jemand der dir hilft die Kurbelwellenlager zu tauschen ist "kein-Freund", was ist er denn dann? Hat er das nur gemacht, um sich selbst einen Gefallen zu tun?
 
 leicht irritiert,
 
 CU, Franz

rocco · Beitrag von **rocco** » So 19. Jan 2003, 01:00

Hi,
 
 meine Güte da wird ja jedes Wort auf die Goldwaage gelegt dann ist er halt ein guter bekannter von mir aus auch ein Freund.
 Meinte nur das ist kein Kumpel den ich regelmäßig treffe.
 Der Mann kennt sich halt gut mit MZ aus; hab ihn halt irgendwo kennen gelernt und über die Moppeds gequatscht.
 naja nichts für ungut!
 Also bis dann !
 
 Rocco

Franz · Beitrag von **Franz** » So 19. Jan 2003, 01:00

Hi,
 
 Ich wollt's ja noch drastischer formulieren <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 CU, Franz