www.rd350lc.de

Die Zylinder sind extrem filigran, das ganze Ding ist ziemlich leicht, da die Kurbelwelle auch keinerlei Gegengewicht haben muss, denn sie dreht sich ja nicht. Insgesamt ist die Umlaufmotorengeschichte schon eher eigen, aber da gab es immer schon ungewöhnliche Sachen. Beispielsweise Azetylenmotoren....

Korrekterweise solltest Du den Titel von "Look" auf "Lock" ändern. Look waren in den Siebzigern die Drehteller-Skibindungen..

Gruß
Hans

Ich häng noch ein Video dran: Die F2A-Fesselflug-Rennklasse ist m.W. auf 2,5ccm und Methanol/Rizinus 80/20 ohne Nitromethan reglementiert, meist werden Glühzünder verwendet, selten Kompressionszünder. Man beachte wenn mit zunehmender Geschwindigkeit der Motor plötzlich in Resonanz kommt, dann dreht ...

Ein GasFluxGerät muss man heut leider mit der Lupe suchen. Und die Borsäure die man einfüllen muss, ist wahrscheinlich mittlerweile auch verboten, wenns nichtmalmehr so ohne Weiteres borhaltige Flussmittel im Handel gibt. Komisch find ich, dass ganze Generationen von Hartlötern krebsfrei überlebt ha...

Für mich der grösste u seiner Zeit weit voraus: Luigi Colani https://de.wikipedia.org/wiki/Luigi_Colani G Meine persönliche Meinung: Lutz Colani ist in erster Linie ein perfekter Selbstvermarkter und der größte Sprücheklopfer alle Zeiten, ein echter Berliner halt. Er hat es immer wieder geschafft, ...

Ich finds krass, was der alles so an Autos designed hat, über die Jahrzehnte.
https://de.wikipedia.org/wiki/Giorgio_G ... Automobile

Gruß
Hans

Quitzfrage, weil ich ihn grad seh:
Was haben der DeLorian, der Simca 1000 und die Nikon F4 gemeinsam?











Auflösung: klick

Eben. Den zylindrischen Teil kürzen, dann passen auch die Durchmesser.
Und geschweißt hast Du es mit MIG/MAG mit CO2? Dann probier mal dünneren Draht, mit 0,6mm geht Dünnblech besser, ausserdem einen Argon/CO2-82/18-Mix (z.B.Corgon18)

Gruß
Hans

Mittelteil kürzen ist am Einfachsten, und kürzt die Gesamtlänge. Den schlanken Gegenkonus würde ich für ein breites Drehzahlband beibehalten.

Ist das VA-Blech, und mit was für einem Schweißverfahren hast Du das gemacht?
Gruß
Hans

Die Bikes kannte ich noch aus der Zeit, wo sie konkurrenzlos neu waren, irgendwann gabs da mal einen Bericht in einer Downhillzeitung. Damals dachte ich noch, der Erbauer muss einen Industriebetrieb im Rücken haben, dabei ist er nur ein genialer Bastler ohne nennenswerte Ausrüstung. Na gut, die Fräs...

Ich find das ebenfalls VIEL zu viel. Und mir ist mit weniger als einem Viertel davon auch noch nie ein Motor undicht geworden.
Gruß
Hans

Ich trage deutlich weniger auf als der Döllinger, verwende allerdings auch das anaerob aushärtende Loctite Flächendicht. Was rausquillt härtet da nicht aus. Wenn ich Silikon nehme (Omnivisc 1050) achte ich auch drauf, dass nix rausquellen kann, obwohl das nach dem Aushärten relativ hart ist, für Sil...

Ziemlich sexy Rundungen
findet der
Hans

Jo, saugeil. Danke!
Wers nicht mehr anschaun kann: Mittels MediathekView kann mans noch laden.

Gruß
Hans

Ich nehm Loctite Flächendicht https://www.henkel-adhesives.com/de/de/ ... e_574.html
und tupfe damit ganz dünn auf, also keine echte Wurscht. Nur beste Erfahrungen bisher, an dutzenden von Gehäusehälften und viertakt-Zylinderkopfdeckeln.
Gruß
Hans