www.rd350lc.de

Hallo Max, ich weis niemanden der die Bremsscheiben aus deinem Link an einer 2R8 oder den eigentlich aufgeführten Modelle verbaut hat. Von LC Scheiben weis ich das. Da musst halt aufpassen das die Bremsbeläge früher wechselst, auch wenn sie noch eigentlich noch "Fleisch" drauf hast. Die 2m...

Hi Max,
die 2mm Unterschied im Offset rühren daher das deine 2R8 Serienmäßig 7mm dicke Bremsscheiben hat und die angebotene Bremsscheibe für die RD/LC und ein paar 4Takter ist. Und die LC hatte nur 5mm dicke Bremsscheiben. Passen tut die.
Gruß Uwe

Hier ein Bild von einer meiner RD's. Die hat die selbe Verkleidung dran. Nur andere Halter. Dieser Halter ist Eigenbau und wird in der Mitte schwimmend auf der Lenkkopfmutter befestigt. Links und rechts oben an den "Verkleidungsohren". Kann morgen mal nachmessen wie breit das ist. Muss abe...

@RD93R wie oben schon geschrieben. Die TZ hat kein Geweih. Da wird ein Rohr wo auch die Drehzahlmesser und Wassertemperatur Halter angeschweißt sind in ein am Rahmen angeschweißten Stutzen geschoben wird. Siehe an den Bildern meiner TZ. Du kannst mit den TZ Haltern schlicht nix anfangen wenn du eine...

Die abgebildete Verkleidung bei Motoforza ist eine Replik der 79/80er TZ Verkleidung. Mit einem TZ "Geweih" als Verkleidungshalterung kannst du nichts anfangen, da wo die Halterung befestigt wird ist bei dir die Lampe im Weg. Wobei das Geweih" einer TZ nur ein Rohr mit Halter für den ...

Hi @RD93R, die 78er TZ Verkleidung ist verschieden zu den 79/80er Verkleidungen und die 81/82 wiederum verschieden. Eine 81/82er Verkleidung wirst an die YPVS nicht angepasst bekommen. Die ist in allem ein wenig kleiner als die Vorgänger. Auf Bildern so nicht zu erkennen. Links kann ich dir mal raus...

Ich pflichte Siggi bei. RD400 Köpfe funktionieren nicht auf 350er Zylindern. Völlig falsche Brennraumform und Volumen
Gruß Uwe

@rrichard,
die DS7 ist doch aufgeführt. Im ersten Bild 3. Reihe von rechts.
Gruß Uwe

@Georg, die Australier habe ich dort auch fahren sehen. Die hatten einen richtigen TZ750 Motor drin. Der RD700 Motor den ich meine wurde erst 2019 angefangen aufzubauen und 2020 war er Einsatzbereit. Die haben eigentlich das ganze Gespann selbst gebaut. Da hatte ich mal einen Bau- und Fahrbericht in...

@rrichard, sorry. Aber das halte ich für ein Mähr das die 350iger so viel mehr Öl verbraucht. Und wenn, die heutigen Öle sind weit besser als alles was es früher gab. Die 350iger gingen eher meist durch falsche Bedüsung über den Jordan als durch Fresser. Das die 350er so rar ist liegt einfach daran ...

@Stefan,
kann ich dir nicht sagen. Noch habe ich ihn ja noch lange nicht zusammen. Ich weis aber von 2 weiteren 4 Zylinder Umbauten die auf die gleiche Weise die Getriebewellen verbunden haben.
Im Video sieht man es leider nicht wie der Erbauer das gelöst hat.
Gruß Uwe

@Georg, Adlerauge. Das im Bild war die finale Kurbelwelle die er meist verwendet hatte. Zylinder 1+4 und 2+3 zünden zusammen. Die äußeren Zylinder auf TDC und die inneren auf BDC. Gut das du so hartnäckig warst. So feuern auch die original TZ750. Er hatte auch mit den 180° Versatz probiert, die obig...

@Georg,
ich warte noch auf Antwort von meinem Bekannten. Wie gesagt, diese Welle war nicht dabei. Und die Welle die ich mal hatte, war auf 180° Versatz.
Gruß Uwe

@Martin, klar wäre ein Mittelabtrieb viel besser. Ist halt hier nicht zu verwirklichen. Ich weis von einem Australier der so einen 4 Zylinder wie meiner, die letzten Jahre. für ein Gespann aufgebaut hat. Der hat massive Schwierigkeiten mit der Kurbelwelle gehabt. Die ist ihm bei der 2. oder 3. Veran...

@Georg, bei den Zylindern 3 und 4 siehst die nur durch den Winkel wie es fotografiert ist nicht. Ist in dem Fall aber eh Makulatur da die Welle, als ich den Motor bekommeen habe, eh nicht mehr dabei war. Aber so eine Welle haben wir schon mal gebaut, ist also kein Problem. Ich kenne nur die Zündfolg...