www.rd350lc.de

Hat noch jemand eine Dose belray Kettenöl/ fett mit Pinselaufträger über?
Da schwöre ich bei den O- Ringketten ja drauf. Meine Standardketten koche ich auch im Castrolfett aus..

Nee, habe die Schwinge aber bei mir eingebaut, deshalb mein Verdacht, daß es passen könnte, denn die ist größer als die TDR Stahlschwinge...
Wichtig ist aber das Bj., es gab bei der TZR 2 verschiedene Schwingen..

Paßt da evtl. TZR 2 MA Bj. 88?

Anderes, vielleicht noch anschaulicheres Bild: Stell dir vor, du hast ein, sagen wir, 100 cm langes Rohrstück, gefüllt mit Stahlkugel, Durchmesser 1 cm. Die Kugeln stehen stellvertretend für unsere Gasmoleküle im Auspuff. Jetzt fängt du an, an dem einen Ende jede Sekunde eine neue Kugel reinzudrücke...

Wann geht es denn hier wieder los?
Ist da schon was geplant?

Klar kann man den Ring überall hindrehen. Er paßt aber nur in einer Position in die Nut.
Für mich sah das so aus, als ob er so, wie er war, in der Nut war. Und das geht nur, wenn der Pin an der Stelle dann halt fehlt...

Auf dem oberen Foto hat sich der untere Kolbenring doch definitiv verdreht, oder?
Da wo der Pin ist, ist Ring und keine Lücke- also gedrehter Ring...

@Uwe:
Hast recht. Also: es geht auch bei 1KT. Und damit ist, denke ich , alles gesagt...
Volker

Und genau darum ging es ja. Das das and RD 250, 350, DS 6 und 7 passt, war klar. Es passt aber anscheinend auch bei 1 KT. Ich hielt es für hilfreich, es hier zu erwähnen, als eventuelle Hilfe für andere. Hätte ich gewusst, das dann z. T. merkwürdige Kommentare kommen, hätte ich einfach meine Erfahru...

Ich habe überhaupt keine Antwort erhalten und es daher einfach selber probiert. Und ich gehe auch davon aus, daß die beiden das auch nicht ausprobiert haben ,da sie den Satz ja sonst auch für die 1KT anbieten würden... erhöht ja den Kreis der Käufer. Und hier hingeschrieben habe ich das nach 2 Jahre...

Ich beantworte mir das mal selbst, ist ja vielleicht auch für andere interessant:
Hab die eingebaut, paßt.
Bin jetzt ca. 500 km damit gefahren. Bis jetzt hält's.

Wieso geht da Kühlfläche verloren?
Alu leitet Wärme doch viel besser als Stahl.
Eigentlich müßte die Kühlung von Maß zu Maß besser werden, weil die sperrende Stahlbüchse immer dünner wird, oder?
Das die Stabilität immer schlechter wird, steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Aber ist das nicht richtig, was da steht: der ZZP wird mit höheren Drehzahlen Richtung spät verschoben? Nur Richtung halt...die Zündung erfolgt trotzdem vor OT, nur halt nicht mehr z.B. 2, sondern 1 mm vor OT?
So hatte ich das im Hinterkopf abgespeichert, bei 2 und 4 T

Bremspumpe von z. B. Aprilia RS 125 passt gut.
Ich habe auf 4DL Felgen (hast du ja auch am anderen Moped) mit 2MA Schwinge ( ist nur 2 cm länger, glaube ich) umgebaut. Wichtig ist 88er Baujahr- passt P&P

Die Püffe von 4L1 und 4L0 haben die Flöte drin, die am Auspuffende mit Schraube gesichert ist.
Die 1WW Endtöpfe sind nicht öffenbar.
Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei, aber die Flöten auf deinen Bildern gehören nicht zum Endtopf auf deinem Bild