www.rd350lc.de

Huhu!

Ich lebe noch, habe aber grade Familienzuwachs bekommen und bin nicht dazu gekommen an der RD weiterzumachen. Den Stammtisch hab ich wohl verpasst. Ich ruf dich später heute mal an.

LG

m.eckert77 hat geschrieben:Nö, wir haben doch gar nicht über verschiedene Werkstätten gesprochen.

Nö... ham wir nicht. War ein Fernduell zwischen Dir und dem Vorbesitzer

Erst mal Danke an Euch beide...

Über gewisse Werkstätten gibt es sehr unterschiedliche Meinungen wie ich sehe...
Ich hätte übrigens auch kein Problem damit den Motor in gute Hände zu geben und ihn zu einem angemessenen Preis wieder zurückzubekommen. Wie weit die Überholung gehen muss ist halt die ...

Die Kolbenböden sind nicht so verdreckt, dass man Zahlen und Ähnliches nicht erkennen würde - das Kennzeichen für die Richtung kann man sehr eindeutig erkennen.
Ich bin kein Mechaniker, das ist richtig. Aber ein Zweitaktmotor ist ja nicht sooo schwer zu verstehen. Das ich die Einstellung einem Pro ...

Der Tip mit Wössner klingt gut! Der kann ja vielleicht auch die Vergaser ultraschallen!?

Schick die auch mal meine Sims-ID oder wir haben mal Mittag zusammen. Ich arbeite in Würenlingen.... Ach lass uns mit telefonieren anfangen!

Ich nutze das Forum um was dazuzulernen Goldbroiler. Wenn ich eine Frage stelle freue ich mich über eine entsprechende Antwort. Wenn nicht Messchieber - was dann?

Hi Michael!

Nach Leibstadt kann ich spucken! Ich komm aus Laufenburg...
:oops:

Danke für deine Anregungen!

Ich denke ja auch immer: "Wenns nicht kaputt ist - repariers nicht!

Die hat 36tkm aufm Tacho, desshalb war ich ja auch sehr überrascht als ich die Laufbuchsen sah! Ohne Scheiss: Nicht ...

Hi Goldbroiler...

Das mit den Lagern sehe ich ein, aber wieso den Zylinder überarbeiten, wenn der doch keine Riefen hat?

So weiter gehts, hab heute den Motor ausgebaut.

Erfreulich ist, dass die Zylinderlaufflächen sehr gut aussehen. Keinerlei Riefen und dergleichen. Selbst die Kolbenringe scheinen noch fit zu sein.

Ich frage mich allerdings ob ich die Kolbenringe nicht wechseln sollte, wo ich den Motor schon ...

OK! Danke Jungs!
Ich fang am Sa mal mit dem Schrauben an und meld mich wieder!
Mal sehen wie die Laufbuchsen und Kolben aussehen!?

Da steht ne 3LE - richtig! Hast ja Adleraugen Holli! Aber: Was heisst hier schwerer Eisenhaufen? Knapp über 200kg bei 145 PS passt schon! Mal sehen ob nächstes Jahr noch ne Bulldog oder TDM oder so mit in den Stall kommt. Dann hätte ich nen soziatauglichen Eisenhaufen.

Klar, wär zu überdenken... wenn man beispielsweise an ne günstige FZR oder SRX läuft...
Die Idee mit der GSX-R wäre ja dann nur das Hinterrad umbauen zu müssen.

Wusst ichs doch (GSX-R 750 Bj. 85/86/87):

Bereifung 110/80 V18 / 140/70 V18 300mm Doppelscheibenbremse vorne mit Nissin 4 Kolbensättel

Aber wohl nicht leicht zu finden... und wie Du sagst... wär wohl ein Komplettumbau.

Hat das mal jemand versucht? Auf GSX-R Basis?

Ja ich erinner mich. Ich hatte eigentlich nicht wirklich Sorgen früher. Damals gabs noch die Metzeler, ich galube ME1 fuhr ich damals. Die haben ganz gut gehalten und Haftung eher selten ein Problem. Wobei, bei meinem damaligen Fahrstil hatte das Vorderrad schon zu knabbern wenn man hart angebremst ...

Hallo werte Gemeinde!

Ich hab nun auch eine 1WW (bin vor 18 Jahren schon mal eine gefahren und plane ein Comeback!)
http://3.bp.blogspot.com/_WQhP0VVm-Uo/S8N_bk-L_PI/AAAAAAAAAl0/QjCXOf9UoAE/s1600/DSC00918.JPG
Natürlich würde ich gerne ein bisschen was umbauen und hoffe der ein oder andere hat ...