www.rd350lc.de

Die Aussage das die Konfiguration extrem hohe Resonanzdrehzahlen zur Folge hat ist meines Erachten nicht richtig. Ich weiß hier werden jetzt alle die Hände heben aber zu DDR Zeiten gab es 2-T Motoren im Renn und Ralleysport. Der Trabant hatte mit 800ccm ca. 47 kW in der Ralleyvariante bei für den RD ...

Hallo mal eine etwas abschweifende Frage. Ich habe in meiner 1WW auch eine Metmachexschwinge drin aber nirgends ein Gutachten bekommen. Kann mir da evtl. einer weiterhelfen?

MfG Stephan

Hallo, der einbau ist wirklich kein Problem. Unten brauchst du ne Buchse(am besten Messing) müßte man evtl. auch gleich fertig bestellen können. Maße waren glaub ich 40mm lang, Außendurchmesser 24,1mm innen weiß ich nicht mehr genau mußt du halt mal messen (ich habe 2 Sinterbuchsen abdrehen lassen ...

Hallo Micha,
besitzt du selbst auch solch eine Schwinge?
MfG Stephan

Hallo,
das mit dem Auspuffaufblasen funktioniert. Wird wenn ich mich recht erinnere am besten mit nem Hochdruckreiniger gemacht. Als ich noch Mopped fuhr hatte ich Kontakt mit einem der hat Minibike Renner mit Simson Motor gebaut. Dort haben sie die Auspuffanlagen auch so gefertigt. Ich glaube aus ...

Hallo ich fahre nun schon seit 5 Jahren mit einer Metmachex Aluschwinge ohne Gutachten.
Sieht ähnlich aus wie diese hier
"http://www.streetfighters.ch/sites/metma.htm"
Habe vor Jahren hier in's Forum schon einmal eine Suchanfrage eingestellt aber keine Rückmeldung erhalten. Also wäre für jeden ...

Das Öl im Dämpfer beeinflusst durch seine Viskosität die Härte des Dämpfers. Also dünnes Öl weicher Dämpfer dickes Öl harter Dämpfer(bei unverändertem Innenleben). Wenn du schon alles aufgedreht hast sind die Durchflussquerschnitte halt nicht groß genug, um mit dem originalen Öl eine passende ...

Ihr beschwert euch doch das der CBR Dämpfer zu hart wäre. Wenn es kein Gasdruckdämpfer ist(laut einer CBR Homepage sollen die 96/97er Baujahre keinen Gasdruckdämpfer haben,weiß ich aber nicht genau) könnte man doch einfach mal mit einer anderen Ölsorte experimentieren, das Öl sollte sich doch nach ...

Jo die dinger hab ich an der RD sehen gut aus Licht auch ziemlich hell und nen Eintrag brauchte ich dachte ich dafür nicht extra.Wenn dann war es kein Problem.
<BR>MfG Stephan<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Heenscher am 2003-01-20 17:12 ]</font>

Danke erstmal die ideen hatte ich auch schon aber hat nix gescheites gebracht.Hab jetzt in der nähe nen Gummifritzen gefunden die könnten so was anfertigen.Mal sehn was draus wird

Hallo ich hoffe jemand kann mir helfen,ich habe an meine 1WW die Vergaser von ner RGV eingebaut passen auch grad so rein jetzt brauch ich noch paar schläuche vom Vergaser zum Luftfilerkasten. Müßten innen an einer seite 58mm an der andren 62mm und ca 48-50mm lang sein.
<BR>Gruß Stephan

HAllo ich ha noch so ein ding rumliegen hatte aber einen Endtopf abgeflext wollt den durchmesser der Dämpferrohre vergrößern.Brauch das Teil nimmer wenn du ihn haben willst meld dich den Endtopf kann ich ja wieder Ranschweißen .
<BR>
<BR>gruß Stephan

Hab ich letzten August bei der DEKRA machen lassen und ca 70 DM(kostet die angefangene Stunde) bezahlt aber wie gesagt ich denk die K&N sind zu laut.Man könnt vieleicht versuchen ich hab noch so Droosselblenden für die Vergaser die haben ein ziemlich kleines loch wenn man die einbaut vieleicht wird ...

Haste vieleicht ein übermaß zu groß gekauft?Wenn ja entweder neue besorgen oder wieder runter vom Kolben ohne Kolben sachte in die Zylinder drücken wenn es nicht geht die Stoßflanken mit der Feile so lange abfeilen bis das vorgegebene Stoßspiel erreicht ist(die Nut für die Stifte nicht vergessen und ...

Hup's habs vertauscht die Geräuschwerte gehören natürlich anders herum