www.rd350lc.de

Hi Folks,


wer sich für Fahrwerkstechnik interessiert bzw. bald sein Fahrwerk tunen will:

www.tonyfoale.com

http://pdmec4.mecc.unipd.it/index.html

Grüße
Markus

@all

Kennt jemand den genauen Hub für die TZR-Ölpumpe?

Gruß
Markus

Hallo,

ich habe bei meinem TZR250 mit Totalrevision einen Landstraßen-Verbrauch von 9,5l/100km.

Ist das normal?

Gruß
Markus

@Holliheitzer

das mit überladen will ich überhört haben.
im übrigen bin ich mit meiner figur ein model.
ich darf gar nicht abnehmen!!!

(für sitz-ergonomie-untersuchungen: der typische autokäufer ist so über 50 und wiegt so viel wie ich...)

Gruß
Markus

Übrigens bin ich absolut Deiner Meinung hinsichtlich Deiner Aussage über Feinfühligkeit der TZR250 und der Sensitivität der Auslegungsparameter eines Fahrwerks.

Habe selbst etwa 1 Jahr gebraucht um das Öhlins-Federbein und die Gabel mit Öhlinsfedern gut abzustimmen. D.h. erst jetzt kann ich sagen ...

Und wie siehts mit einem SZR 660-Federbein aus.


Hintergrund ist, daß ich mit Ausrüstung gute 100kg wiege. Daher schleift die TZR sehr früh(und der HF zieht mir in der Kurve wieder davon!!!!). Ich habe die bj. 1990 TZR 250, d.h. ich habe die neuartige Federbein-Aufnahme wie bei der SZR und TZR125 ...

@Holliheizer

Ich habe mir in meine CBR900 ein Öhlins-Federbein reingedübelt.
D.h. ich habe noch ein SC28 Federbein übrig :-)

Wie sind denn nun die Fahrversuche ausgefallen. Sag an.
Dann überleg ich mir nämlich auch den einbau in meine TZR 250.

Gruß
Markus

PS:
Danke nochmal für die Tips fürs ...

@HF

natürlich bin auch sehr dankbar für Deine Leihgabe, die im Frühjahr Verwendung findet.(Ich träume schon von unendlichen Schräglagen :-))

Sollte Deine Drohung war werden und Deine TZR versteigert wird, hätte ich gerne die Option ein paar sinnvolle Einbauteile Deiner TZR zuvor zu erstehen ...

@HF

Großer KD schön und gut, aber...
Daß Du den Einbau des White-Power Federbeins, meine edle Leihgabe, als beste aller Tuning-Maßnahmen, die eigentlich den Höhepunkt der kommenden Saison 2006 darstellen sollte, so schmählich verschweigst enttäuscht mich doch sehr. :-)

Hast übrigens nichts ...

Hi,

hattest du auf beiden zylindern zündaussetzer?

Gruß
markus

@Frank

zum Abdichten lassen:
hab ich beim mechaniker meines vertrauens machen lassen: Kawasaki-Stützpunkthändler für Crosser, hat bereits im kundenauftrag eine TZR250 komplett restauriert, Zweitakt-Häuptling im Umkreis wie ich finde.
ich vertraue ihm. er hat das gehäuse komplett neu abgedichtet ...

@frank

ja könnte sein, daß die oberflächenspannung ausreicht. allerdings ist es ja so daß ich ja zum durchflußmessen beider düsen es ja mit wasser getestet habe. wenn es einmal strömt dann strömt es. wie sich die tropfen dann aufteilen nach dem austreten aus der düse ist mir ja egal, ich will ja ...

@Frank

wasser wirkt vielleicht dickflüssiger, weil es eine höhere oberflächenspannung hat als benzin.

Gruß
Markus

@Frank

die originäre transportgröße für den impuls ist die kinematische viskosität.
ist bei wasser und benzin ungefähr 1 cSt @ 20°C
(centi Stokes oder mm^2/s)

solange die viskosität in der gleichen größen ordnung ist, reicht das um qualitative abschätzungen zu machen ( durchfluß links gleich ...

@all

habe jetzt die vergaser zerlegt und die einzelteile im ultraschallbad gereinigt:

Hauptdüsen, LL-Düsen und Luftdüsen habe ich "vermessen". d.h. sie haben keine unterschiede im durchfluß.
schwimmerkammerstand habe ich überprüft -> alles o.k.

da mein linker zylinder trotzdem immer zu fett lief ...