www.rd350lc.de

:shock: zum ko....!!! ich hätte nie gedacht, dass ich immernoch soweit weg von der "idealen" Düse bin. Es wir zwar immer besser, je größer die Düsen werden, aber selbst die 400-er reicht noch nicht ganz. Das ärgerliche an der Sache ist nur, daß sie jetzt lediglich noch im letzten Gang unter Vollast ...

LOCHBLECH??????????? Neiiiiinnnnnnn, bitte kein Zimmermannsmatereal ans Moped baun. Das is doch kein Dachstuhl.

heee, geh mich doch nich so hart an ich wollte doch nicht zum murksen verleiten, ich mach mal ein Foto, dann siehste wie ichs gemeint hab, ok?

:!: Verdammt, heute sind doch tatsächlich die Düsen per Post gekommen :!:
Denn wollen wir mal schauen, was da jetzt geht.
Ich werde mal mit den 370-ern anfangen.

@Holliheitzer: Vielen Dank für die Telefonnummer, habe kompetente Beratung und das passende Material zum tüfteln bekommen. Wie du schon ...

Wenn ich das jetzt richtig herausgelesen habe, hast du den Sigma-Tacho schon gekauft.
Sonst hätte ich dir zu einem Vernünftigen System geraten welches auch für die auftretenden Belastungen ausgelegt ist.

Ansonsten ist wirklich nur empfehlen, den Magnet soweit wie möglich Richtung Achse zu montieren ...

Da die TZR ,wenn sie mal richtig eingedüst ist, abgehen wird wie Schmitzkatze, würde ich auch unbedingt bei lägeren Vollgasattacken zu einer 10er Kerze raten

@ Holli, ich danke dir für diesen wertvollen Beitrag. BR10ES habe ich schon verbaut. Die Sache mit der Temperatur kann ich jetzt auch immer ...

Mal zur eigenen Sicherheit,

Ich beginne nach dem Einbau einer neue Düsengröße immer mit der Mittelstellung der Düsennadel. Ist das eurer Meinung nach so korrekt?

Inwiefern bringt die Düsennadelstellung Veränderungen unter Vollast mit sich?

Danke Thorsten,
Das bestätigt meine Vermutungen zu 100% :!:

:mrgreen: Irgendwann kann ich das Teil ohne Düsen fahren :mrgreen:

Aber fahren tu ich damit auch erst, wenn die Einstellung passt, ich glaube ich bin auch nimmer weit weg davon. Mal schauen ob es dann die 370-er sind :shock:

Abwarten ...

Also,

bevor ihr euch alle fetzt, hier die neuesten Infos. Aber eines vorweg.
Ich finde es generell richtig, dass hier jeder seine Meinung /Gedanken einbringen darf und wenn mal jemand möglicherweise falsch liegt oder einer anderen Meinung widerstrebt, müssen ja nicht gleich alle auf ihn loshacken ...

http://putfile.com/pic.php?pic=6/16014381692.jpg&s=f5


http://putfile.com/pic.php?pic=6/16014400068.jpg&s=f5


http://putfile.com/pic.php?pic=6/16014421345.jpg&s=f5



Wer mehr sehen möchte, einfach nur sagen, ein Video ist in Planung...

Moment, Bilder kommen gleich

So, mit den 320-er Düsen wars auch noch nicht das gelbe vom Ei, Aber jetzt kommts: Mit 340-ern geht das Ding endlich wirklich pevers ab :twisted:

eigentlich könnte ich die Hauptdüsen so langsam auch weglassen bei dem Duchsatz, aber eas solls 8)

Jetzt noch die Digiamarturen berbauen, dann isse ...

Na super, und für solch ein beschi...nes Setup hast Du bei Marco so viel Geld bezahlt?

Naja, das ist jetzt so eine Sache. Ich will den Marco nicht schlecht machen, er hat auf jeden Fall Ahnug, das steht wohl ausser Frage.
Allerdings kommt es bei ihm wohl mit auf Stimmung, Verhältnis zum Kunden ...

So, jetzt hat michs nochmal gepackt :!:
Von dem Käufer habe ich nur eine Handy-Nummer, welche permanent unerreichbar ist :cry:
Also ran an den Werkzeugkoffer:
Gestern habe ich offene K&N verbaut um eifach mal zu testen ob mehr Luft auch mehr Drehwilligkeit bedeutet :arrow: und siehe da, die hat ...

holli, versteh mich nicht falsch, die will schon weiterdrehen, aber die Leistung fehlt dabei und das ist eine Abstimmungssache (laut Böhmer)

Hauptursache, für die aufgespindelten Vergaser sowie dir restliche bearbeitung meines Motors, bekommt sie insgesamt zu wenig Luft

Wie die meisten mitbekommen haben, ist meine TZR ja bei ebay verkauft worden, allerdings will der Käufer sich nicht melden :!: ... naja :shock:

Aber nu habe ich mal eine Frage an die versierten Techniker unter euch:

Eine TZR im Serienzustand bringt bei ca 10.000U/min nochmal einen 2. Punch.

Der ...