Genau. Den 110/80 habe ich auf meiner 4L1 zwischenzeitlich in den Schein als alternative (!) Bereifung nachtragen lassen, damit ich diese Freigabebescheinigung nicht zusätzlich mitschleppen muss.
Gruß,
Martin
die längeren Winterabende sind ja schon fast vorbei, aber wer die RD schon fertig hat und immer noch basteln will, kann sich jetzt eine Yamaha aus Papier basteln. Keine RD, aber immerhin stehen mehrere Yamaha Falschtakter zur Auswahl:
okay, nur Versuch macht klug: drehe ich die Schraube in Bremssattel hinein, legt sie bei 10 Umdrehungen etwa 12,5mm zurück (Unsicherheit: Schraube wackelt, kein digitaler Messschieber, aber Weg definitiv mehr als 1mm/U) also gehe ich mal schwer davon aus, dass dies eine M10x1,25 mm Schraube ist ...
haben die neuen Beläge eigentlich das Problem gelöst?
Bei mir 2014 nämlich nicht. Ich wollte mich jetzt aber nochmals über meine Vorderbremse hermachen, da ich die RD im Mai erstmalig auf einen Hänger und heil wieder runter (!) bringen möchte. Offenbar gab es bei den RDs zum ...
Obwohl es schon viele Freds zu Dämmstoffen für unsere Auspuffe gibt, teilweise bis 2002 zurück, wollte ich dennoch hier einen neuen ergänzen, weil diese Erfahrung bzw. Info zu Draht und Lebensdauer der Matten nicht gefunden habe. Fotos gibt es auch selten.
Andre liegt richtig mit seiner Vermutung, zumindest bei der Trommel bin ich mir sicher. Ich vermute aber eher du hast die Trommel einer CB500/550Four.
Hier ein Bild der Trommel meiner Ex-750FourK5, die sich durch die beiden Nieten (?) etwas von deinem Teil unterscheidet.
Danke für die Hinweise! Beim hin- und her kippen des Bremssattels meine ich eine leichte Bewegung des Bolzenendes auf der Radseite zu spüren, wenig, aber spürbar, so als wäre die Bohrung im Sattel ausgenudelt. Gut möglich, dass der Bremssattel also nicht nur kippt, sondern auch noch leicht schwenkt ...
Hallo die Runde, habe ich mich heute endlich mal auf die Suche begeben, warum meine 4L1 beim Schieben rückwärts immer vorne mitbremst. Falsch verlegte Leitungen scheiden aus, ebenso die kleine Bohrung im Bremszylinder.
Stutzig macht mich allerdings das Spiel, dass ich besonders an der rechten ...
Meine RD springt nun auch nicht gerade 'sicher' an. Mit der Methode 'Gashahn zu', springt sie zwar an, aber so richtig toll ist das nicht. Jetzt mit dem Ausbau der Kurbelwelle habe ich ungewöhnlich viel Feuchtigkeit http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t=21728 vorgefunden. In der Tat, die ...
Muss nochmal nachlegen, das Thema beschäftigt mich. Für mich liest sich das wirklich nach schwacher Zündung und/oder viel zu viel Sprit; mindestens aber letzteres, wahrscheinlich beides zusammmen. Deshalb würde ich den Hinweis von Driver nicht so ohne weiteres beiseite tun. (Hab vom Toyota ...
Ich fahre noch die Reste des teuren Castrol-Öls von Louise weg (der erhoffte Geruch des alten TT100 hat sich leider nicht eingestellt); rechnerisch komme ich auf ein Mischungsverhältnis von knapp 1:100. Hört sich dünn an, aber die Pumpe habe ich streng nach Handbuch eingestellt, Klemmer oder gar ...
Hallo die Runde, kann man eigentlich aus den Verfärbungen des Kurbelgehäuses ähnliche Rückschlüsse auf die Gemischbildung schließen wie bei Zündkerzen? Falls ja, denn man los! :D
Ich habe jetzt meine KW zur Überholung ausgebaut. Erste Überraschung: die Oberfläche von Welle und Kurbelgehäuse sieht ...