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Interessant wäre warum Honda das EXP 2 Thema wirklich eingestellt hat. Der Rallyeinsatz 1995 war ja eigentlich erfolgreich - die Technik und die Abgasproblematik auch sehr fortgeschritten ... denn wenn schon Honda da nichts ordentliches zusammenbringt werden auch alle anderen scheitern.

Wird also ...

hallo,
gibt es die 1ww Bedienungsanleitung noch zum runterladen ? - die suche ich nämlich auch ...
(... und der link funktioniert nicht)

gruß

Hallo Martin,
ich habe vor ein paar Wochen auch die Vorderbremse komplett gemacht - ich würde die Sättel zerlegen denn das ist übehaupt kein Drama - jeweils die beiden Schrauben lösen (zumindest bei 1WW, 1WT). Da kannst Du dann schön arbeiten im ganzen Zylinder und die Kolben wieder gerade einsetzen ...

So - falls es wen interessiert - Ursache gefunden.
Sättel zerlegt, alles raus -> Kolben klemmt im Zylinder (ohne Dichtungen) d.h. er geht grad mal 50% rein.
Habe jetzt mal die alten Kolben aufpoliert und wieder montiert - alles roger.
Werd mal schauen was Wemoto zu den gelieferten Teilen sagt.
Die ...

Morgen !
Ich habe bei meiner 1WW die vorderen Bremssättel demontiert, zerlegt, gereinigt.
Nachdem 3 Bremskolben am Kolbenboden (Zylinderseite) leichten Materialverlust an der Kolbenkante hatten habe ich bei Wemoto 4 Kolben inkl. Dichtungen bestellt.
Gestern dann alles fertigt gereinigt, Dichtungen ...

muss auch meinen Senf dazugeben:
meine 1WT habe ich so um 1995 auf Castrol A747 umgestellt, zum einen weil ich damals öfter in Brünn unterwegs war und zum anderen - eigentlich dem Hauptgrund - wegen dem Geruch.
Nachdem ich damals noch sehr jung und unerfahren war und in meiner Umgebung auch keiner ...

Meine Erfahrung zum Ausbau des 2.Kolbens die evt. wer wiederverwerten kann:

Sattel komplett ausgebaut und soweit möglich entleert, in die mittige Nut (wo normal die Beläge drin sind) eine kleine Holzplatte rein und ein Lappen links & rechts davor damit kein Kolben unkontrolliert abzieht und mit ...

ok Holli,
danke für die Info (deine Erläuterungen sind echt hilfreich, es kommt ja letztendlich immer aufs Detail drauf an).

Klaus

Hallo,
ich hab jetzt einiges im Forum zu dem Thema gelesen (da bei meiner 1WT nun was zu tun ist), was mir aber noch unklar ist: soll der Ausbau der Bremskolben ohne Zerlegung des Bremssattels erfolgen d.h. die Kolben mittels pumpen komplett rausdrücken ?

... und dann natürlich die 2.Frage: können ...

Frage dazu noch zum Simmeringtausch der Gabel: habe beim Zerlegen mir gemerkt (zumindest war ich mir bis vorhin noch ganz sicher) das die zwischen oberer Gabelbuchse und Simmering liegende Scheibe mit der runden Kante nach unten schaut. In der Kieltschen Reperaturanleitung steht allerdings drinnen ...

danke,
hab doch ordentlich drücken müssen bei einem Holm - hat aber dann bestens funktioniert.

->wie schaut das bei der Staubkappe aus ?
Wie bekomme ich den am besten runter ohne den Gummi zu beschädigen oder eine Gravur im Holm zu hinterlassen.

? zuerst drehen
? beidseitig aushebeln

Wie kann ich bei meiner 1WT-Gabel den Stopfen lösen (meine 1.Gabelreperatur & bei der Foren-Suche habe ich leider nix gefunden)

Habe zwar im Kieltsch-Buch und in der Haynes Reperaturanleitung nachgelesen aber bei der Umsetzung scheitert es.

Wenn ich oben reinsehe habe ich das Luftventil fix ...

Hallo RDShang,
da ich bei meiner 1WT gerade den Lenkkopf ausgebaut habe und 2 neue Kegelrollenlager zu Hause habe würde mich der von dir angesprochene Kniff interessieren wie die Schalen wieder problemlos rauszubekommen sind

Grüsse,
Klaus

RD Shang,